da ich mich gerade erst angemeldet habe wollte ich mich mal schnell vorstellen. Mein Name ist Markus und
ich bin mittlerweile 24 Jahre alt. Ich bin schon seit etwa 4 Jahren im Bann der Motorräder geraten, konnte mir
aber leider bisher noch kein eigenes kaufen (Student).
Da das Studium nun abgeshlossen ist und langsam Kohle in die Kasse wandert, bin ich mir ernsthaft am überlegen
welches Motorrad ich mir kaufen soll.
Ich suche eher was gemütliches also keine Supersportler und meine bisher entdeckten Alternativen wären
Neue V-Strom
BMW F800 ST
BMW F800 GS
Triumph Tiger 800 XC
Honda Transalp
Das „Problem“ das ich dabei habe ist dass natürlich die 600er/650 nicht die Leistung einer 800er bringen können, und
ich das Motorrad auch für Urlaubsreisen mit meiner Freundin verwenden möchte.
Deswegen komme ich jetzt zu meiner Frage. Ich habe nämlich gelesen, dass vor allem im 2Mann-Betrieb auch die neue
V-Strom zb. an ihre Grenzen stößt. Nur was heißt 2 Mann?
ich wiege knapp 70 kg, meine freundin knapp … sagt man das jetzt?^^ naja sagen wir mal unter 50 g
wir sind also beide eher von der leichteren sorte.
glaubt ihr dass wir mit dem gerät dennoch unseren spaß haben werden oder ist die leistung zu gering?
ich denke die 85ps der BMWs sind genug und die haben auch mehr drehmoment aber sind halt doch einige
euros mehr…
also wir fahren mit der „alten“ V-Strom zu zweit, und sind von eurem Gewicht doch ein bissl entfernt
Wenn man keine „Bergwertungen“ gewinnen will, trägt einen die V-Strom überall hin.
Die 70PS reichen um nirgends zu verhungern.
Ist allerdings persönlicher Geschmack.
Da bleibt nur die Probefahrt - hat sie Dir genug Leistung? Der Motor geht ab Drehzahlmitte sehr gut, unten ist naturgemäß nicht der große „Bums“. Wer das will, muss 1-2 Hubraumklassen höher greifen.
@ alteisen: tja dann wäre die entscheidung wohl einfacherg
@ gartenzwerg:
nein rennmaschine solls keine sein, ich will mich auch nicht überfordern. soll ja meine erste werden und ich bin mir einfach
noch ned ganz sicher in welche richtung es gehen soll. und da der test den ich gelesen habe das „problem“ schon anspricht
dachte ich ich frag mal nach.
aber wie ich dich verstehe denke ich nicht dass das wirklich ein hindernis sein sollte.
Also falsch machen wirst du glaub ich mit keiner der Maschienen etwas.
Sie haben alle ihre Vor- und Nachteile.
Aber die Sorge zu wenig Leistung zu haben kannst du getrost vergessen.
Nach 125er und einer alten Transalp fahre ich nun seit März eine 650er V-Strom von 2005.
Knapp 70 Ps gehen schon gut vorran. Evtl. muss einmal mehr geschaltet werden als bei den 800ern aber auch das hält sich in Grenzen.
Gerade für den Anfang bist du auf keinen Fall untermotorisiert.
Komme quasi gerade aus dem Frankreichurlaub wieder. 2 Wochen mit Sozia und vollem Campinggepäck. Beide Personen auch schwerer als ihr.
Alles in allem vllt. 40 kg überladen. Das Fahrwerk macht es mit und auch bergauf und beim Überholen verhungert man nicht.
Wind- und Wetterschutz sowie Beifahrersitzkomfort sind bei der V-Strom z.B. deutlich besser als bei der BMW.
Wenn du also vor hast öfter und weiter mit der Sozia zu fahren, sollten solche Sachen auch berücksichtigt werden.
Ob es dann das neue V-Strom Modell sein müsste, oder doch das ältere auch taugen würde (und dann deutlich billiger wäre)
muss jeder für sich selbst entscheiden.
die Tests, sind subjektive Beurteilungen des jeweiligen Testers.
Die neue V-Strom schlägt sich mit knapp 9500.-- Euronen zu Buche - ohne Zubehör
und verfügt gegenüber dem Vorgängermodell nur um 2 PS mehr. Eventuell ist
der Sitz etwas A…freundlicher. Aber das muss auch jeder für sich herausfinden.
Die neue wird doch jetzt laufend bei diversen Händlern in AT um acht Tausender angeboten. Wer die nicht gleich in der Hose hat, kann das auch auf bis zu drei Jahre aufteilen. Mich würde eher interessieren, was so ein Stück dann für laufende Reparatur-/ Service- und Betriebskosten verurssacht, wieviel sie schlürft (hoffentlich nicht soviel wie die Transalp) etc. @rentna: A-freundlich find ich gut. @Fatma: Was für Zurüstteile haben sich bei Euch bewährt ?
sehr individuell.
Reparaturen sind wohl bei keinem Motorrad günstig, bei meinen V-Stroms war bisher keine
vonnöten. Naja, bei meiner Kawa und Honda auch nicht und eine meiner 2 BMWs konnte ich nach einem Hoppala auch selbst kostengünstig „heilen“.
Servicekosten sind ebenfalls sehr variabel - Werkstatt oder selbst erledigen. Bei einer Neuen wirds zwangsläufig etwas teurer, da man garantiebedingt in die Werkstatt muss. Ist das vorbei und du erledigst Öl- und Filterwechsel sowie Bremsflüssigkeit selbst, bleiben die Kosten zweistellig. Bei 18.000 wird der Luffi fällig, das ist ein wenig zäh, weil Suzuki sich eingebildet hat, ihn unbedingt unter dem Tank unterzubringen. Geht aber auch selbst mit ein wenig Geduld.
Zum „Schlürfen“: Die V-Strom verfügt über ein 22lt - Tank und der reicht für +/- 500 km, abhängig natürlich von Fahrweise und Strecke. Der Tank der Neuen nimmt „nur“ mehr 20 lt, und soll angeblich noch weniger je 100 km an den Motor abliefern. Das allerdings ist Theorie.
Hoffe gehelft zu haben.
LG
rentnamandl
PS: Wo bitte wird die Neue um 8000.-- angeboten? Sie ist eines der Modelle, das Suzuki nicht gleich beim Start als Aktionsmodell auf den Markt warf. Meines Wissens - kann sich natürlich geändert haben.
hallo leute,
habe mir selber schon die NEUE v-strom ausgeliehen. ist ein tolles bike für kurvenreiche touren und ist mit ihren ps anzahl ausreichend, gut und schnell zu überholen, geht sehr gut von unten rauß…
bin auch schon die bmw f 800 gs gefahren, hat zwar mehr ps, nur der preis ist der absolute hammer!!!
bin gerade beim verhandeln der suzi, momentan bin ich auf 8500, das muss jedoch noch mindest um 200 günstiger werden, da ich keinen eintausch habe, also mind. 10% weniger vom neupreis!
VERKAUFE mein 650 suzi SV umgebaut zum naked bike…preis rund 2200,00 foto in meiner HP http://www.ladybike.at…ist hier unter verkauf drinnen, wer mehr info haben will
viel Glück beim Verhandeln.
Vielleicht schlägst du auch noch 4 Stoppel heraus für
die Löcher, die die Schrauben für den Windschild beherbergen.
Die dürften sich ziemlich flott mit toten Insekten füllen.
