Hallo
Ich bin begeisteter Endurist, und bin pro Woche sicher 5-10h mit meiner Husaberg unterwegs. Nun möchte ich meine Fähigkeiten noch etwas schärfen, und mit dem Trial fahren anfangen. Die Gebrauchmotorrad-Börse hier ist sehr verlockend, und günstige Trials sind verlockender als teure Trials.
Nun ist meine Frage, was ist der große Unterschied zwischen, sagen wir mal, einer 2002er und einer 2013er Trial Maschine, unabhängig der Marke (wird wegen Händlernetz GasGas oder BETA).
mfg
die Unterschiede liegen eher in den Materialien und Verbesserungen, vor Allem der Getriebe.
Bei den GasGas bis 2003 glaube ich, sind schon mal einige Teile im Gehäuse drauf gegangen, kommt aber auch immer darauf an wie der oder die Vorgänger das Teil hergenommen haben.
Manche haben einen oval Rahmen, manche einen runden. Auf manchen Modellen werden Titanteile wegen des Gewichts montiert, Du wirst den Unterschied nicht merken. Rund 70-75 Kg haben die Dinger.
Im Prinzip ist an so einer „Banane auf Rädern“ ja nix dran, und wenn du Gelegenheit zum Basteln hast kannst Du aus einem Schrotthaufen mit etwas Geschick schnell was Taugliches machen.
Wenn es Dir darum geht,parallel zum Endurieren deine skills aufzuwerten wird es wurscht sein was du da verwendest. Ideal sind da die 200 oder 250. Die 280 geht auch noch aber die 300 ist eigentlich unnötig für einen Otto normal Trialisten.
Ab 2005 sollten bei den genannten Marken eigentlich nichts schiefgehen. Ich würde zum Anfangen zu den Standardversionen raten weil etwa „Ragas“ schon mal edlere teile montiert haben und das kann Bruch unnötig teuer werden.
Wichtig ist natürlich wie überall der Zustand, also Augen auf.
Ich rate dir verschiedene Mopeds auszuprobieren!
Jedes Trial Moped verhält sich anders in Bezug auf Kupplung, Position der Fußrasten, Lenkerhöhe, … - das Passende kann man nur mit Ausprobieren herausfinden.
Technisch sind alle Mopeds ab 2003 für einen Hobbyfahrer auf der Höhe der Zeit. Viel wichter ist aber, ob es das Trainingsgerät eines Profis war oder eines Spazierfahrers. Wenn das Bike richtig hergenommen wurde, ist Motor, Getriebe und Lager vermutlich in einem schlechteren Zustand als bei älteren Herren die zur Entspannung ein wenig im Wald herumfahren.
Die Motorräder sind materialtechnisch wirklich am Limit mit Rücksicht auf Gewicht.
Man bekommt in unseren Breiten eigentlich für alle Marken Teile für GasGas, Ossa, Montesa, Beta …
Da der Wiederverkaufswert bei diesen Motorrädern hoch ist, muss dein Kauf auch nicht gleich beim ersten Mal die perfekte Wahl zu sein - du kannst also noch ohne großen Verluste dein Pferd wechseln, wenn dir etwas nicht paßt.
Viel Glück und Spaß,
Lupusz