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Tank typisieren? - 22.7.2004 13:22:00    VFOUR   Beiträge: 1047 Mitglied seit: 20.12.2003 Status: offline hab da eine Frage, um etwas Abwechslung in das Leben der Typisierungsprofis zu bringen (Auspuffanlagen und Blinker sind auf Dauer fad): Ist es notwendig, einen anderen Tank typisieren zu lassen? dB statt PS! Post #: 1

denk... - 22.7.2004 13:30:00    HHC-GigMan   Beiträge: 1114 Mitglied seit: 1.7.2004 Status: offline schon - ist ja eine maßgebliche veränderung ;) die versicherung könnt behaupten, wenn du einen unfall gehabt hättest, das er dir auf die eier gedrückt hat und du deshalb nicht reagiert hast, weil du gerade an anderes gedacht hast :) scherz beiseite denk ich ernsthaft, jop (in Bezug auf VFOUR) Post #: 2

Typisieren und eintragen???? - 22.7.2004 13:45:00    ullybaer Beiträge: 5142 Mitglied seit: 11.3.2002 Wohnort: Mürzzuschlag Status: offline Achtung - wieder mal wird hier von Typisieren gesprochen und Eintragen gemeint. Typisieren muß man den Tank wenn man Hersteller ist bzw eine Einzelanfertigung baut (Eigenbau). Da im § 22a KDV nichts von Ausnahmen beim Tankumbau steht und im § 33 KFG die Änderung als anzeigepflichtig vorgeschrieben wird, heißt das meiner Meinung nach das die Montage eines anderen Tanks der Landesprüfstelle (somit dem Landeshauptmann) anzuzeigen ist und in die Typsierungspapiere (T-bescheid oder EinzelgnB) eingetragen wird. Ev wird dabei die Beibringung von Gutachten (Teilegutachten sog Typisierung) verlangt. Servus Uly-Bär (in Bezug auf VFOUR) Post #: 3

Einzelanfertigung - 22.7.2004 14:49:00    VFOUR   Beiträge: 1047 Mitglied seit: 20.12.2003 Status: offline Ja, es ist eine Einzelanfertigung. Nach den bisherigen Antworten: 1. er muss typisiert werden (was kostet das an Zeit und Geld?) 2. danach muss ich ihn eintragen lassen dB statt PS! (in Bezug auf ullybaer) Post #: 4

Also,... - 22.7.2004 15:33:00    chaos   Beiträge: 3854 Mitglied seit: 25.10.2001 Status: offline ...um ehrlich zu sein, mit einem umgebauten Tank rechnet keiner, glaub nicht, dass der wem auffällt. Außerdem, vorort kann das keiner feststellen, außer er kennt die Tankformen der Bikes. Kurzum, in dem Fall würde ich mir da keinen Kopf machen. Is aber nur meine Meinung. (in Bezug auf VFOUR) Post #: 5

Mag gut gehen - 22.7.2004 15:40:00    Pistol.Pete   Beiträge: 8317 Mitglied seit: 10.3.2002 Status: offline bei einer Kontrolle, aber was wenn der Tank mangelhaft ist, und im Zuge eines Unfalles Feuer fängt - Die Versicherung steigt aus und allfällige folgeschäden kann derjenige zahlen, der nicht Typisiert und eingetragen hat - Na viel Spaß. Pete (in Bezug auf chaos) Post #: 6

... - 22.7.2004 15:40:00    HHC-GigMan   Beiträge: 1114 Mitglied seit: 1.7.2004 Status: offline wenn er so wenig auffallen würde, würde er ihn nicht umbauen ;) - sprich er sieht anders aus als beim original und wie gesagt - im falle eines "unfalls" wird sich das sicher genau angesehen ;) und die "kiwara" haben auch schon schulungen seit längerem... is aber auch nur meine meinung ;) (in Bezug auf chaos) Post #: 7

Ja,... - 22.7.2004 15:47:00    chaos   Beiträge: 3854 Mitglied seit: 25.10.2001 Status: offline ...es kann sein, dass es passiert, es kann sein, dass ein Sachverständiger dann skeptisch ist (bei nem Tank). Wie gesagt, ich würde das Risiko nicht in Relation einer Typisierung UND Eintragung stellen. Du? (in Bezug auf Pistol.Pete) Post #: 8

Wenn - 22.7.2004 15:52:00    Pistol.Pete   Beiträge: 8317 Mitglied seit: 10.3.2002 Status: offline er Typisiert und Eingetragen ist, dann zahlt die Versicherung. Falls nicht, zahlt Sie nicht. Stell dir mal das http://www.newagebd.com/nov2nd03/091103/front2-b.jpg unter einem Auto vor. Möchtest du für allfällige Insassen den Rest deines Lebens aufkommen, weil ""unbedingt"" ein anderer Tank aufs Mopperl musste ??? Pete (in Bezug auf Pistol.Pete) Post #: 9

Es ist nicht verboten,... - 22.7.2004 15:53:00    chaos   Beiträge: 3854 Mitglied seit: 25.10.2001 Status: offline ...oder eintragungspflichtig, meinen Tank umzulackieren. Und ob ein Polizist einen umlackierten (modellrichtigen) Tank korrekt erkennen würde, wage ich zu bezweifeln, wenn er nicht zufällig selbst Biker ist. Und selbst dann - ich hab keine ahnung, welche Tankform ne alte Fazer hat z.b. (in Bezug auf HHC-GigMan) Post #: 10

Hoppala - 22.7.2004 15:58:00    Pistol.Pete   Beiträge: 8317 Mitglied seit: 10.3.2002 Status: offline mir selbst gantwortet, das galt eigentlich dir :-))) http://www.1000ps.at/forum/fb.asp?m=976182 Pete (in Bezug auf chaos) Post #: 11

Klar will ich das nicht - nona - 22.7.2004 16:11:00    chaos   Beiträge: 3854 Mitglied seit: 25.10.2001 Status: offline Wir wissen beide nicht, um was für einen Tank es sich handelt, klingt ja so, als würden normale Tanks nie in Flammen aufgehen, od. als hätte er einen Plastiktank. Ich gehe davon aus, dass es in seinem eigenen Interesse ist, dass der Tank vernünftig gebaut ist und keine rollende Bombe darstellt. (in Bezug auf Pistol.Pete) Post #: 12

fast erraten - 22.7.2004 16:20:00    VFOUR   Beiträge: 1047 Mitglied seit: 20.12.2003 Status: offline also aus Metall ist der Tank nicht... Carbon! dB statt PS! (in Bezug auf chaos) Post #: 13

ähnliche Form - 22.7.2004 16:23:00    VFOUR   Beiträge: 1047 Mitglied seit: 20.12.2003 Status: offline von der Form her unterscheiden sich Original- und Ersatztank kaum. Nur hat der Originaltank einen Deckel mit Tankschloss und der neue einen Schraubverschluss, wo sonst die Entlüftung steckt. dB statt PS! (in Bezug auf HHC-GigMan) Post #: 14

War eh klar, das du das nicht willst - 22.7.2004 16:24:00    Pistol.Pete   Beiträge: 8317 Mitglied seit: 10.3.2002 Status: offline es gibt für mich halt Grenzen was ich typisieren lasse und was nicht. Wesentliche Bauteile, die wirklich!!! und nicht nur lt Bußgeldkatalog (oderwidasheisst) darstellen lasse ich sicherlich typisieren. Und zwar aus reinem Selbstschutz. vorausgesetzt ich könnte einen Tank herstellen, dann hätte ich auch das Vertrauen in meine Fähigkeiten ihn typisieren zu lassen. Pete (in Bezug auf chaos) Post #: 15

Tja, darin liegt das Problem... - 22.7.2004 16:55:00    chaos   Beiträge: 3854 Mitglied seit: 25.10.2001 Status: offline ...wenn ich wüßte, eine Typisierung wäre gleichzusetzen, mit einem Gutachten bzgl. Flammbarkeit, Splitterbarkeit und damit mit einem Auschließen aller Gefahren, dann wäre ich dafür. Nur das können sie nicht testen, dazu müßten sie Tests durchführen, ihn anzünden, bröseln, was auch immer, dafür wären vermutlich mehrere Tests nötig. Ergo, die Typisierung erfüllt vermutlich sowieso nicht den Zweck, den du denkst, daher würd ich sie mir sparen. (in Bezug auf Pistol.Pete) Post #: 16

Soweit ich weis - 22.7.2004 17:00:00    Pistol.Pete   Beiträge: 8317 Mitglied seit: 10.3.2002 Status: offline werden für Typisierungen ganz schön harte Tests gemacht. Wird sicher ein paar Tanks in Anspruch nehmen. Pete (in Bezug auf chaos) Post #: 17

Na dann hat sich seine Frage ev. eh erledigt =) kt - 22.7.2004 17:01:00    chaos   Beiträge: 3854 Mitglied seit: 25.10.2001 Status: offline . (in Bezug auf Pistol.Pete) Post #: 18

Vorschlag - 22.7.2004 19:09:00    ullybaer Beiträge: 5142 Mitglied seit: 11.3.2002 Wohnort: Mürzzuschlag Status: offline Mein Vorschlag wäre Du wendest Dich mit dem Problem an einen Ziviltechniker. Der kann Dir sagen, was es kostet und wie hoch die Aussichten auf Erfolg sind. Ich kann mir vorstellen, das es kein Problem ist, da ja auch viele Custom-Bikes Eigenbau- oder Kleinserientanks haben und diese Motorräder sind fast ausnahmslos typisiert bzw einzelgenehmigt. Servus Ully-Bär (in Bezug auf VFOUR) Post #: 19

tank - 22.7.2004 21:41:00    1kps_lj70   Beiträge: 22 Mitglied seit: 4.2.2003 Status: offline Jede Aänderung ist eintragunsplichtig auch wenn ein Prüfzeichen am Teil ist = STVO allerdings ist es mit Teilen die ein Prüfzeichen Haben kein großes Problem eine Eintragung zu kriegen . So denn (in Bezug auf VFOUR) Post #: 20

Kleiner Tip - 22.7.2004 23:00:00    ullybaer Beiträge: 5142 Mitglied seit: 11.3.2002 Wohnort: Mürzzuschlag Status: offline In der StVO wirst Du zum Thema gar nichts finden! KFG ist schon wesentlich besser, da steht einiges um § 33, Dort wird aber wieder verwiesen auf § 22 KDV und dort wiederum auf § 2 KDV und wenn man dann alles gelesen hat, weiß man das viele Teile nicht mehr eintragungspflichtig sind wenn eine ABE für exakt diesen Fahrzeugtyp oder eine Einzelgenehmigung für exakt diesen Gahrzeuftyp vorliegt und diese Bestätugungen mitgeführt werden. Zu diesen Teilen, gehören neben Scheibenfolien und Anhängerkupplungen (eher weniger relevant für Motorräder) auch Auspuffanlagen und Zusatzscheinwerfer. Von Tankumbauten findet sich nirgends ein Wort. Servus Ully-Bär (in Bezug auf 1kps_lj70) Post #: 21

Danke für den Tip - 23.7.2004 12:49:00    VFOUR   Beiträge: 1047 Mitglied seit: 20.12.2003 Status: offline danke, ist eine gute Idee. Ich hab auch schon eine Kontaktperson beim TÃœV genannt bekommen. Vielleicht kann man mir dort weiterhelfen. dB statt PS! (in Bezug auf ullybaer) Post #: 22

nicht zu ernst nehmen - 23.7.2004 13:03:00    VFOUR   Beiträge: 1047 Mitglied seit: 20.12.2003 Status: offline vor den Prüfungen hab ich keine Angst. Die Originaltanks sind sicher gefährlicher als so ein Ersatz, weil sie viel weniger aushalten. Ausserdem rinnt nach einem gröberen Unfall sowieso der Sprit aus dem Tankdeckel. dB statt PS! (in Bezug auf Pistol.Pete) Post #: 23

musst aber vorher - 23.7.2004 13:08:00    traveler   Beiträge: 448 Mitglied seit: 5.6.2003 Status: offline noch zu einem hufschmied und dir ein brandzeichen mit dem E-Symbol geben lassen, sonst ist nix mit der eintragung *gggg* ciao chris Post #: 24

Mir - 23.7.2004 13:25:00    Pistol.Pete   Beiträge: 8317 Mitglied seit: 10.3.2002 Status: offline ist des eh wurscht :-)) Ich weiss ja nicht was du für Fähigkeiten hast, also hab ich nur allgemein meine Meinung kundgetan. Pete (in Bezug auf VFOUR) Post #: 25

die wollt ich ja - 23.7.2004 16:33:00    VFOUR   Beiträge: 1047 Mitglied seit: 20.12.2003 Status: offline es ist mir bei der Frage ja um die Meinungen und Erfahrungen gegangen, also auch um Deine! Der alte Tank ist in jedem Fall noch soweit in takt, dass er benutzbar ist und wenn ich zu grosse rechtliche Probleme bei der Typisierung vorfinde, schraub ich den anderen im Strassenverkehr nicht drauf. Bevor ich mir aber einen neuen Originaltank leiste, versuch ich das mit der Typisierung aber. Was den Tank selbst betrifft: den hat jemand gemacht, der das wirklich kann. dB statt PS! (in Bezug auf Pistol.Pete) Post #: 26

Tua dich - 23.7.2004 17:17:00    FryingPan Beiträge: 17901 Mitglied seit: 8.3.2003 Wohnort: G&EU Status: offline net verkühlen. Angeblich sind manche Unifirmierte mit Laptops ausgerüstet, die alle wesentlichen Daten enthalten, klarerweise mit Abbildung. Und die Prüfbus-Lecha sehen des sicher auch. (in Bezug auf chaos) Post #: 27

Info - 23.7.2004 21:39:00    Pistol.Pete   Beiträge: 8317 Mitglied seit: 10.3.2002 Status: offline ist das halbe leben. Wenn derjenige schon Tanks typisiert bekomen hat, hats an Sinn auch. Pete (in Bezug auf VFOUR) Post #: 28

Also selbst wenn sie... - 26.7.2004 8:14:00    chaos   Beiträge: 3854 Mitglied seit: 25.10.2001 Status: offline ...die Daten mithaben, anhand der Seitenform den Tank zu erkennen, mhh, hängt vom Tank ab würd ich sagen. Wir wissen ja nicht, ob er eklatant andere Form hat und es wäre jetzt müßig darüber zu diskutieren. Ich bin aber nach wie vor der Meinung, dass das eher ein Teil ist, dass man als Prüfer nicht checkt, weil man damit nicht rechnet. (in Bezug auf FryingPan) Post #: 29

Klar, aber - 26.7.2004 17:16:00    FryingPan Beiträge: 17901 Mitglied seit: 8.3.2003 Wohnort: G&EU Status: offline wenns eine deutlich andere Form ist, wirds scho kritisch. Gut, aber du hast recht, wer schaut schon auf den Tank. (in Bezug auf chaos) Post #: 30

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