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SYM DD50 schneller machen. wie? ned lachen ;-) - 2.8.2004 7:41:00    steveman   Beiträge: 18132 Mitglied seit: 1.7.2003 Status: offline um blöden fragen vorzubeugen , nein ich habe die R1 nicht gegen ein moped getauscht :-) wer kennt sich aus was man bei einer sym dd50, type ft05w, machen muss das sie statt heissen 50 km/h wenigstens 60-70 geht. und was kann das kosten. wer könnte es machen? ist das moped einer bekannten... lg steveman Post #: 1

tunen - 2.8.2004 8:18:00    skorpio   Beiträge: 49 Mitglied seit: 22.4.2004 Status: offline also du könntest einmal bei der varieomatik die walzen tauschen die kann man im set kaufen leichte bringen bessere beschleunigung aber keine hohe entgeschwindigkeit schwere bewirken das gegenteil dazu gibt es auch federn in verschiedenen härtegrade und dann noch einen sportauspuff wo aber erst die drossel enfernt werden muss dann geht schon was weiter kosten rund 250€ auspuff gibts beim hein gericke sind schon federn dabei glaub i halt machen kannst das selber wenst net zwei linke händ hast is net schwer viel spaß beim schrauben und dann net vergessen eis essen zu gehn mit der dame (in Bezug auf steveman) Post #: 2

muchas gracias - 2.8.2004 8:22:00    steveman   Beiträge: 18132 Mitglied seit: 1.7.2003 Status: offline werde ihr das mal mitteilen... herzlichen dank. lg steve (in Bezug auf skorpio) Post #: 3

link - 2.8.2004 8:29:00    traveler   Beiträge: 448 Mitglied seit: 5.6.2003 Status: offline http://www.1000ps.at/forum/fb.asp?m=986242 **ggggggg* ciao chris duckundwegrenn (in Bezug auf steveman) Post #: 4

Schau mal unter: - 2.8.2004 8:41:00    kleines Arschloch   Beiträge: 320 Mitglied seit: 8.5.2003 Status: offline http://www.rollertuningpage.de/ Ist sagenhaft was da alles drinnen steht ! D.K.A. (in Bezug auf steveman) Post #: 5

dankeeee!!!!!!!!!!!!!!!!! -no txt.- - 2.8.2004 9:50:00    steveman   Beiträge: 18132 Mitglied seit: 1.7.2003 Status: offline y (in Bezug auf kleines Arschloch) Post #: 6

gehören immer zwei - 2.8.2004 9:51:00    steveman   Beiträge: 18132 Mitglied seit: 1.7.2003 Status: offline dazu... einer der erwischt und einer der sich erwischen lässt... lg steve (in Bezug auf traveler) Post #: 7

im - 2.8.2004 10:26:00    wm37 Beiträge: 25607 Mitglied seit: 29.2.2004 Status: offline freien fall schafft sie sogar um die 200kmh,aberdie herkömlichen sachen sind halt aufwändig,wie überströmkanäle polieren,kurbelwelle und pleuel polieren,steuerzeiten verändern,verdichtung erhöhen und dan natürlich auspuff verändern eventuell eine birne anfertigen und zum schluss noch den vergaser anders bedüsen danach kannst du noch über eine andere übersetzung nachdenken. wm37 (in Bezug auf steveman) Post #: 8

danke, danke - 2.8.2004 11:47:00    steveman   Beiträge: 18132 Mitglied seit: 1.7.2003 Status: offline konventionelle tuningmethoden sind mir bekannt. ich hoffte einfach durch entfernen einer drossel oder so ein wenig mehr rauszuholen... bin wohl gedanklich bei meinem moped im seeligen 77er jahr gewesen wo man nur eine große scheibe im auspuff entfernen musste... naja war ja nur ne frage... lg und danke steve (in Bezug auf wm37) Post #: 9

hallo steveman... - 2.8.2004 13:50:00    piotr   Beiträge: 3369 Mitglied seit: 1.9.2005 Status: offline gib's zu, das ist gar nicht für eine bekannte, du brauchst in wirklichkeit ein trainingsgerät wegen der R1 *gggg* lg piotr (in Bezug auf steveman) Post #: 10

tja "steveman" - 2.8.2004 19:00:00    stevy64   Beiträge: 6068 Mitglied seit: 27.5.2003 Status: offline die zeiten sind leider vorbei,wos´t bei der "ks 50 watercooled" afoch nur die grosse scheibe aus dem krümmer rausgenommen hast.und die hauptdüse um 5 nummern aufgebohrt hast weil´st dir keine grösserte düse hast leisten können!! und die flöte im puffer haben wir auch unerlaubterweise etwas aufgebogen,was zwar den sound echt geiler gemacht hat,aber unsere freunde in grün auf den plan gerufen hat! ausserdem haben wir mit der verstellbaren reibahle den vergaser aufgerieben,bis wir den düsenstock angekratzt haben(19er bing),weil wir keine kohle für einen 21er dell`orto hatten!! abgesehen davon,das wir den zylinder zum leidwesen unserer mutter ins backrohr gelegt haben(heast bitte des stinkt ja total nach öl,wie soll ich da jemals wieder einen schweinsbraten machen") der trick dabei war,die überströmkanäle fielen raus. na ja biegsame welle usw usw !!!! weis schon hat dir in diesem fall ned wirklich gehelft,weil ich den roller nedeinmal kennen tu,aber ich glaub so ein neumodisches zeug kann mann/frau ned wirklich tunen ohne einen hauffen geld zu investieren!! (in Bezug auf steveman) Post #: 11

i sag jetzt nix, - 2.8.2004 21:26:00    gs_yeti   Beiträge: 20212 Mitglied seit: 19.3.2003 Status: offline drah mi um ... und peck mi ooooooooooooooooooooo *looooooooooooooooooooooooooooooooooooool* sorry, aber wegen tuningmassnahmen kann i nix sagen ... die moperl heute haben ausser dem roten taferl gar nix gemein mit den moperl unserer zeit ... lg, (in Bezug auf steveman) Post #: 12

was ist das bidde - 2.8.2004 21:45:00    hele63   Beiträge: 23291 Mitglied seit: 20.4.2003 Status: offline für ein kocher, *SYM* .... ich kenn das nicht... *kratz kratz* ..... aber vorschlag, a fenster im kolben machen, und überströmer polieren das die finger krachen und 16-36, hatte ich bei meiner zapp, jo und latürnich den puffer extremst kürzen........ jo jo i was i bin scho wieda deppad.... *läläläläl* (in Bezug auf steveman) Post #: 13

ja stimmt... - 3.8.2004 6:59:00    steveman   Beiträge: 18132 Mitglied seit: 1.7.2003 Status: offline mah du bist einer.... alles musst verraten *ggg* lg steve (in Bezug auf piotr) Post #: 14

du stevy - 3.8.2004 7:04:00    steveman   Beiträge: 18132 Mitglied seit: 1.7.2003 Status: offline wenn ich des l4esen tu wird ma ganz woarm ums herz. ganz genau alles was du da beschrieben hast habe ich auch gemacht bei der watergecoolten zapp. hehe, das waren zeiten, dann hab ich noch meinen tank am gartenzaun des vorgartens lackiert. ein schönes metallicblau zierte daraufhin auf gut 12 jahre den holzzaun... ja das flöterl hehehe, einen 10/11er-steckschlüssel war das wichtigste werkzeug des zap-piloten. wi rhaben mit allem möglichen experimentiert auch mit abgeschnittenen flöterln... ma, die grünen haben uns gehasst *ggg* lg steve (in Bezug auf stevy64) Post #: 15

schweig du sack :-) *ggg* -no txt- - 3.8.2004 7:05:00    steveman   Beiträge: 18132 Mitglied seit: 1.7.2003 Status: offline s (in Bezug auf gs_yeti) Post #: 16

sei ned so deppat gell ;-) -no txt- - 3.8.2004 7:07:00    steveman   Beiträge: 18132 Mitglied seit: 1.7.2003 Status: offline a (in Bezug auf hele63) Post #: 17

ich kenn meine pappenheimer *ggg* - 3.8.2004 8:00:00    piotr   Beiträge: 3369 Mitglied seit: 1.9.2005 Status: offline außerdem hab ich schon selber eine R1 ausprobiert - da kann ein bisserl training nie schaden *ggg* lg piotr (in Bezug auf steveman) Post #: 18

*lol* - 3.8.2004 8:09:00    steveman   Beiträge: 18132 Mitglied seit: 1.7.2003 Status: offline ja des stimmt, training kann ich brauchen ;-) lg steve (in Bezug auf piotr) Post #: 19

bin eh - 3.8.2004 14:07:00    gs_yeti   Beiträge: 20212 Mitglied seit: 19.3.2003 Status: offline schon still ... *ggggg* lg, (in Bezug auf steveman) Post #: 20

sind wir nicht - 3.8.2004 18:31:00    hele63   Beiträge: 23291 Mitglied seit: 20.4.2003 Status: offline alle ein bissl bluna........ *lölölölölö* (in Bezug auf steveman) Post #: 21

möcht nur wissen - 3.8.2004 20:04:00    stevy64   Beiträge: 6068 Mitglied seit: 27.5.2003 Status: offline wie du den steveman so abgespannt hast?? seid ihr zwillinge? blödsinn kann gar ned sein:du V2 fahrer steveman: japanischer kreissägenfahrer!!!!!! sicht ma sich am ww stamminger? (in Bezug auf piotr) Post #: 22

kennst net den spruch... - 4.8.2004 13:32:00    piotr   Beiträge: 3369 Mitglied seit: 1.9.2005 Status: offline "a hund kennt den anderen" *gggg* da ist es wurscht, mit welchen mopeds man unterwegs ist.....wann und wo ist der ww stamminger? lg piotr (in Bezug auf stevy64) Post #: 23

nachtrag zum ww.stamminger.... - 4.8.2004 13:50:00    piotr   Beiträge: 3369 Mitglied seit: 1.9.2005 Status: offline hab gerade festgestellt, dass das schon heute ist, wird leider nix bei mir, da bereits anderweitig schwerstens verplant, sorry... aber vielleicht nächstes monat oder so... lg piotr (in Bezug auf stevy64) Post #: 24

so is brav :-) -nt- - 6.8.2004 10:29:00    steveman   Beiträge: 18132 Mitglied seit: 1.7.2003 Status: offline a (in Bezug auf gs_yeti) Post #: 25

*loool* ja klar.... -no txt- - 6.8.2004 10:37:00    steveman   Beiträge: 18132 Mitglied seit: 1.7.2003 Status: offline s (in Bezug auf hele63) Post #: 26

Wenn ich das lese, fühle ich mich - 6.8.2004 11:14:00    Mike_Hailwood Beiträge: 2584 Mitglied seit: 15.7.2002 Status: offline wieder jung! War total hip in meiner Jugend, das mit Zapp und frisieren ("Tuning" hat man damals noch nicht gesagt dazu) und so. Ich war auch ein Schlimmer und habe die Zapp-Fahrer immer mit meiner 250er Kawa hergebrannt (natürlich noch ohne FS, weil noch zu jung). (in Bezug auf stevy64) Post #: 27

lol bitte keinen unsinn - 6.8.2004 11:30:00    Samtex Beiträge: 8400 Mitglied seit: 25.7.2002 Wohnort: Tirol Status: offline beibringen... wenn er im originalzustand an den vario rollen fingert wird er egal ob leichter oda schwerer nur verschlechterungen bewirken! Bei einem sportauspuff sollte auch keine drossel mehr drin sein, ansonsten ists garkein sportauspuff... es sei denn du bezeichnest einen sito plus schon als sportauspuff... da muss ich aba müde drüber lächeln :-) Ciao Alex (in Bezug auf skorpio) Post #: 28

lool ein bild für götter - 6.8.2004 11:31:00    Samtex Beiträge: 8400 Mitglied seit: 25.7.2002 Wohnort: Tirol Status: offline der sym DD50 mit auspuffbirne.... ich lach mich wech :-D Ciao Alex (in Bezug auf wm37) Post #: 29

also zu allererst - 6.8.2004 11:40:00    Samtex Beiträge: 8400 Mitglied seit: 25.7.2002 Wohnort: Tirol Status: offline musstu wissen WO bei dem sym die drosseln stecken... Bei solchen baumarktrollern ist das meis net so einfach herauszufinden :-) Grundsätzlcih weiß ich aba dass SYM roller primär über die zündeinheit gedrosselt sind...imw eiter verlauf hin und wieder durch einen verengten querschnitt des Ansaugstutzens... sowohl das eine als auch das andere kann man im normalfall nur durch den kompletten austausch des jeweiligen teils los werden... Bei den sym rollern kann man den drehzahlbegrenzer allerdings auch ohne austasuch "überbrücken" als erstes muas die sitzbank und verkleidung entfernt werden, um an die zündbox zu kommen, de sich zwischen sitzbankschloß und rücklicht befindet. Dann muasch dir den steckverbinder mit 6 kabeln vornemmen, das hellere der beiden grünen massekabel vorsichtig aus dem steckverbinder entfernen. einfach das kabel mit der masse der batterie verbinden, der drehzahlbegrenzer ist dann außer Kraft. Der roller sollt dann laut Tacho ca. 70-75km/h rennen... Ciao Alex (in Bezug auf steveman) Post #: 30

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