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Suzuki GSX 1400 - 5.11.2004 14:01:00    1kps_toddyyy   Beiträge: 1 Mitglied seit: 5.11.2004 Status: offline Hallo wer hat erfahrung mit einem G.Pack (Metisse) oder auch anderer Hersteller in einer Suzuki GSX 1400?Hat das Ding Sinn bringt es wirklich Leistungssteigerung oder leer der Kauf nur den Geldbeutel??? Gruß Toddyyy Post #: 1

Das G-pack - 5.11.2004 14:52:00    KoflAIR   Beiträge: 2368 Mitglied seit: 4.6.2002 Status: offline Moderne Motorräder haben oft mit den Abgaswerten zu kämpfen. Daher wird in den "Messgängen" (das sind die Gänge, in welchen die Abgasprüfung erfolgt, zB 2. Gang bei 50 km/h) eins, zwei, drei, bei einigen Modellen die Zündkurve so beeinflusst, dass sie günstigere Abgaswerte produzieren. Durch Zusatzelektronik wie dem G-pack wird erreicht, dass die Motorelektronik nicht erfährt, dass gerade in einem der "Messgänge" gefahren wird, und die Zündung erfolgt nicht reduziert, sondern optimal. Das kann im Idealfall verbesserten Durchzug im Zweier bringen. Ob das bei der GSX1400 konkret der Fall ist, kann ich nicht sagen. Wenn du mit deiner 1400er mehr Spaß haben willst, dann kannst du sie allerdings ein wenig kürzer übersetzen. Das Gerät ist nämlich auf 307 km/h übersetzt, obwohl es maximal 240 geht. Eine kürzere Ãœbersetzung bringt in den unteren Gängen ganz viel mehr Zugkraft, das Ding wird sich plötzlich von der Kreuzung wegzoomen, dassd es nicht wiedererkennst. Tip: Vorne 1 oder sogar 2 Zähne kürzer. Wenn vorne 1 Zahn kürzer, dann hinten evtl. 2 Zähne mehr geben. Vorsicht - Ãœbersetzungsänderungen könnten zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führen! (in Bezug auf 1kps_toddyyy) Post #: 2

hahahaha - 5.11.2004 15:08:00    hausmasta   Beiträge: 1181 Mitglied seit: 29.8.2007 Status: offline Vorsicht - Ãœbersetzungsänderungen könnten zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führen! :-))))))) sowos fg hausmasta (in Bezug auf KoflAIR) Post #: 3

frage Kofi ??? - 5.11.2004 16:21:00    hele63   Beiträge: 23291 Mitglied seit: 20.4.2003 Status: offline passt zwar da nicht herein, aber hast du deine anders übersetzt, würd mich interessieren.... THX .. gruss vom hele (in Bezug auf KoflAIR) Post #: 4

na klar - 5.11.2004 16:57:00    KoflAIR   Beiträge: 2368 Mitglied seit: 4.6.2002 Status: offline vorne ein 15er stattm 16er Ritzel is beim Fazer MUSS! Da passen die Anschlüsse von 1 auf 2 und 2 auf 3 perfekt, und das Ding fühlt sich an als hätts plötzlich zusätzliche 150ccm Hubraum ;-) Beim Fazer ghört: - Heck +2,5cm - 15er Ritzel - Sintermetall Bremsbeläge Bin letztens mit einem Besenstangelfazer gfahrn. Der war zwar extrem, aber ich könnt mir vorstellen, mit einem dezenten Stangel noch mehr zu wüten. Aber es geht auf die Handgelenke. Witzig is, wennst dann wieder aufn Originallenker umsteigst. Kommst dir vor wie auf an 50ccm Moped 8-))) (in Bezug auf hele63) Post #: 5

gängige Tips - 5.11.2004 17:03:00    KoflAIR   Beiträge: 2368 Mitglied seit: 4.6.2002 Status: offline Gängige Tips fürn Banditen sind, soweit ich weiß. - Die Gabel ghört straffer. Da sie nicht verstellbar is, gibt man a dickeres Öl rein. Andere Federn (progressiv gewickelt) sind auch ein Tip. - Ãœbersetzung. In der Praxis kannst bei jedem Motorrad vorn ein um 1 Zahn kleineres Ritzel reingeben. Es wird dadurch wesentlich leichtfüßiger, möglicherweise auch "wheelieanfälliger" :-))) Würde aber vorschlagen, zB im www.banditforum.at nochmals genau nachzufragen. Post #: 6

aha .... - 5.11.2004 22:19:00    hele63   Beiträge: 23291 Mitglied seit: 20.4.2003 Status: offline wieder gescheider geworden .... gut ok ... das heck +2,5 hab ich, mit dem ritzel war ich noch im grübbeln... aber das war ich im heck auch ... du weisst ja, aber seit dem möcht nix mehr anders, gut du wirst halt drauf pfeifen denn der tacho lügt ja dann, jo und wegen dem stangl, da bin ich schon länger im überlegen, aber ich weiss nicht ob sich das wirkli auszahlt, da gehts ja nur um die kröpfung der lenkerenden ... oder ??? (in Bezug auf KoflAIR) Post #: 7

Dings - 5.11.2004 22:49:00    KoflAIR   Beiträge: 2368 Mitglied seit: 4.6.2002 Status: offline Vorn ein 15er statt einem 16er Ritzel bewirkt, dass der Tacho um immerhin 6,75% vorauseilt. Das is nicht so schlimm, nur spult dein Tacho auf einer Strecke von 1000 Kilometern um 67,5km mehr drauf. Deine Maschin altert also schneller ;-) Was dagegen hilft, is ein elektronischer Tachokonverter, der das elektrische Signal vom Tachogeber korrigiert und die ursprünglichen Verhältnisse wiederherstellt. Zum Besenstangel. Durch den breiteren Lenker hat man insbesondere im Langsamfahrbereich Handlingvorteile. Genau dort wo's was bringt, im Stau in der Stadt, holt man sich durch die zusätzliche Lenkerbreite jedoch Nachteile. Man passt uU nimmer durch die Kolonne durch... Am Ring ist ein Besenstangellenker laut Meklau dringend besser als der Originallenker, weil der turnende Fahrer sich ungehinderter am Hobel bewegen kann. Serienlenker kosten hier deutlich Zeit, behauptet er (und glaub ich ihm). Für Langstrecken Tourenfahrer und Alltagsfahrer (einfach Schlüssel einestecken und fahrn), zu welchen ich mich übrigens auch zähle, ist der Serienlenker von der Ergonomie her günstiger als ein Besenstangel. Trotzdem überleg ich mir auch einen "sanften" Besenstangler, der halt nicht zu radikal breit und grad ist. (in Bezug auf hele63) Post #: 8

das mit dem - 5.11.2004 23:04:00    hele63   Beiträge: 23291 Mitglied seit: 20.4.2003 Status: offline voreilen wusste ich eh, konverter auch, aber hast du einen oder ist es dir wurscht ... ?? zum besenstangl, was meinst du jetzt für an typ... hab im katalog so a paar verschiedene gesehen, superbike, streetbar, dragbar, da soll sich noch wer auskennen.... *grummel*.. alle von LSL, ich weiss ich weiss fragen über fragen, (in Bezug auf KoflAIR) Post #: 9

ich hab keinen - 5.11.2004 23:14:00    KoflAIR   Beiträge: 2368 Mitglied seit: 4.6.2002 Status: offline und somit möglicherweise schon knapp 1000km mehr am Tacho als ich in Wirklichkeit gfahrn bin... weil: bei starken Schräglagen geht der Tacho noch viel mehr voraus als nur 7%. Durch den geringeren Radumfang am Auflagepunkt bei hoher Schräglage altert das Motorrad laut Tacho daher extraschnell >:-> Ich kenn mich nix aus mit den Besenstangel Begriffen. Am besten is wohl, sich beim Händler zu erkundigen. Frag amal den Richie, der kann dir sicher sehr fachmännische Tips geben und wahrscheinlich auch wie sich was anfühlt. (in Bezug auf hele63) Post #: 10

aha ... - 5.11.2004 23:22:00    hele63   Beiträge: 23291 Mitglied seit: 20.4.2003 Status: offline gut ok ... das altern wär mir dann auch egal ... ehrlich ... was solls, weil schräglage hab ich genug ... *gg* meine steht grad in der BC, werd glaube ich mal gleich a ritzl reinbauen lassen, meinst eh den richi von der BC, kenn nur eben diesen, wenn ja werd ich ihn gleich zusätzlich wegen dem stangl quälen .... ;o)) (in Bezug auf KoflAIR) Post #: 11

JA - 5.11.2004 23:29:00    KoflAIR   Beiträge: 2368 Mitglied seit: 4.6.2002 Status: offline ;-) (in Bezug auf hele63) Post #: 12

Aha - 5.11.2004 23:31:00    KoflAIR   Beiträge: 2368 Mitglied seit: 4.6.2002 Status: offline Ich weiß nicht wie weit die Gabel einstellbar ist, es ist denkbar dass die Feder trotzdem zu weich ist und die Dämpfung auch auf der härtesten Stufe nicht ausreicht, wie es bei manchen Motorrädern der Fall ist. Die gscheitste Info zu dein Bike kriegts wahrscheinlich in den entsprechenden Foren http://www.banditforum.at http://www.banditforum.de Post #: 13

aha ... - 5.11.2004 23:33:00    hele63   Beiträge: 23291 Mitglied seit: 20.4.2003 Status: offline passt THX für all infos wieder .... (in Bezug auf KoflAIR) Post #: 14

falsches bike ... - 5.11.2004 23:34:00    hele63   Beiträge: 23291 Mitglied seit: 20.4.2003 Status: offline fazer ...... was sonst ... hihihihihihihihi... lg. H. Post #: 15

jooo ist soooo .... - 5.11.2004 23:48:00    hele63   Beiträge: 23291 Mitglied seit: 20.4.2003 Status: offline ärger dich nicht, shit happens .... muhahahahaha.. lg. H. Post #: 16

was machst - 5.11.2004 23:51:00    hele63   Beiträge: 23291 Mitglied seit: 20.4.2003 Status: offline jetzt ... Post #: 17

ich habs - 6.11.2004 0:16:00    hele63   Beiträge: 23291 Mitglied seit: 20.4.2003 Status: offline grad ausgsoffn und geh jetzt heidi mochn .... gn8 lg. vom Hele Post #: 18

grob gesagt - 6.11.2004 8:52:00    zig1980 Beiträge: 6317 Mitglied seit: 21.2.2007 Status: offline superbike->streetbar->dragbar wird immer a stückerle flacher und breiter. wenn i mi ned irre kannst die abmessungen auf da louis hompätsch nachlesen. nat sollt jeder zubehörtandler sämtliche arten führen und da kannst si glei direkt vergleichen hab auf meiner xjr nen streetbar welcher das handling der dicken deutlich verbessert hat. aber wie der kofi scho richtig gschrieben hat, in wien durchdrängeln is jetzt nimma so leicht :-) greez, SIGI (in Bezug auf hele63) Post #: 19

upps .... - 7.11.2004 11:11:00    hele63   Beiträge: 23291 Mitglied seit: 20.4.2003 Status: offline hab schon glaubt du haust mich nieder ... ;o)) Post #: 20

dere Sigi ... - 7.11.2004 11:27:00    hele63   Beiträge: 23291 Mitglied seit: 20.4.2003 Status: offline aha so geht die reihenfolge, da kann ich was schon anfangen...THX.. werd glaube ich das lassen ... den originalen mein ich ... ist ja ein SBK-lenker, wobei ein street aus alu ... hmmmmm.. mal gucken .. hahahahahaha.. in wien fahr ich eh nie und nimma... bin ja ein stolzer NÖ´ler ... hahahahahaha... ich glaub das beim street der öberkörper a bissl nach vorne kommt...... gewicht aus vorderhandl, kann ja nicht schaden ... oder täusch ich mich da jetzt ???? lg. Hele (in Bezug auf zig1980) Post #: 21

*lolololo* - 7.11.2004 12:00:00    hele63   Beiträge: 23291 Mitglied seit: 20.4.2003 Status: offline hab mich in der eile verlesen ... *zwinker* .. Post #: 22

alleine - 7.11.2004 14:16:00    zig1980 Beiträge: 6317 Mitglied seit: 21.2.2007 Status: offline da der street breiter und weniger gekröpft ist wanderst mitn oberkörper nach vorn. bei meiner xjr hats wunder gewirkt (auch in kombination mit ner heckerhöhung), handling hat sich enorm verbessert. auch bei meiner fj hat der sb-lenkerumbau enorm was gebracht... aba wennst des heck eh scho oben hast (bist eh schol vorderradorientierter) und so wies ist zfrieden bist, warum was ändern? obwhol probieren kannst es ja mal ob dir so eine breite armstellung überhaupt taugt (des is a wichtig zu beachten!!), is ja ned so a hoher finanzieller aufwand basteln und tüfteln macht spass! :-) greez, SIGI (in Bezug auf hele63) Post #: 23

genau das dacht ich mir eben .... - 7.11.2004 14:24:00    hele63   Beiträge: 23291 Mitglied seit: 20.4.2003 Status: offline ... heck ist eh schon höher ... richtig, jetzt bekomm ich noch a zanderl weniger ... eisst eh ... upps.... ;o)) hast ja recht brauch ja nur den lenker, € 48.- ist ja kein haus, bin ja auch ein ständiger bastler .... macht ja spass, der winter ist ja eh lang genug, werde den street probieren ... und aus.... denn ich glaug das mir das breite nix ausmachen wird, schau ma mal .... lg. vom Hele (in Bezug auf zig1980) Post #: 24

genau - 8.11.2004 21:40:00    zig1980 Beiträge: 6317 Mitglied seit: 21.2.2007 Status: offline alles ausprobieren und damit spass haben :) yep, winter is zum basteln da! ideen sind reichlich vorhanden, nur setzt mir mein kontostand klare grenzen :( aba i werd dese scho irgendwie regln greez, SIGI (in Bezug auf hele63) Post #: 25

geh mahhhhhh - 8.11.2004 23:29:00    hele63   Beiträge: 23291 Mitglied seit: 20.4.2003 Status: offline sigi frag mich amal, ich hätte ideen da würd ich a scheibtruhe voll brauchen ... aber die bank zeigt mir schon die schrotflinte .... *raunz* .. aber ein bissl geht immer, möcht noch miniblinker..... ...vielleicht felgenpolieren .... jössas ich könnt noch a seitn schreiben .... :o)) greez vom hele (in Bezug auf zig1980) Post #: 26

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