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Sprit nach 3 Tagen schlecht? - 23.1.2005 15:26:00    Max Mustermann   Beiträge: 72 Mitglied seit: 20.1.2003 Status: offline Hallo! Nachdem meine Xt600 nach den Weihnachtsfeiertagen plötzlich nicht mehr anspringen wollte (10 Tage gestanden) ,Zündkerze und Luftfilter waren nicht schuld, auch Batterie hab ich geladen, habe ich schlussendlich die Schwimmerkammer geleert und siehe da sie war sofort da. Letzten Winter hatte ich sie 3monate in einer garage stehen und sie ist ohne murren sofort angesprungen.. aber gut ich dachte mir vielleicht wars zu kalt draussen (wobei es bei uns in Ö max -3 hatte .. nichtmal schnee ist gelegen). Heute (nach 3Tage standzeit) musste ich wieder die Schwimmerkammer leeren ehe sie angesprungen ist. Woran liegt das?? Ist mein Vergaser undicht (ausflüsse sehe ich nciht) oder wird das Benzin immer schlecht??? Post #: 1

an was es auch immer liegt, - 23.1.2005 17:43:00    bmwroadster   Beiträge: 1107 Mitglied seit: 31.10.2002 Wohnort: östl. NÖ Status: offline aber der Sprit ist nicht schuld ! Mein Moped steht über den Winter mind. 4 Monate, vollgetankt und springt im Frühjahr tadellos an und läuft auch tadellos mit dem "alten" Sprit. Letztes Jahr habe ich aus einem Reservekanister ca. 5-6 Jahre alten Sprit ins Moped getankt und das Ergebnis war das gleiche, als mit frischgezapftem Sprit. Nehme an, dass das Problem deiner XT im Vergaser zu suchen ist. Näheres leider unbekannt. LG, Günter (in Bezug auf Max Mustermann) Post #: 2

Das ging aber flott - 23.1.2005 17:55:00    Max Mustermann   Beiträge: 72 Mitglied seit: 20.1.2003 Status: offline Vielen Dank für die schnellen Antworten. Komisch ist halt dass sie bis jetzt immer brav war. Letzetn winter hatte ich Probleme weil ich mich mit der Bedüsung etwas gespielt habe, da ist dann immer die Kerze verrußt und ich habe vor jedem start gebürstet (man bekommt sie auch ohne Tankabbauen raus.. mit etwas übung in 7 min inkl putzen und eiskalter finger :D) Das Kerzenbild passt jetzt eigentlich.. es riecht auch nie nach sprit wenn ich sie starte und sie nicht anspringt. Vielleicht sollte ich meine Vergaser mal neu dichten... möglicherweiße kommen da irgendwelche schadstoffe rein ?? (in Bezug auf bmwroadster) Post #: 3

Dichtungen - 23.1.2005 18:05:00    bmwroadster   Beiträge: 1107 Mitglied seit: 31.10.2002 Wohnort: östl. NÖ Status: offline das könnte es sein, dass der Vergaser von irgendwo falsche Luft bekommt (eventuell im Ansaugstutzen zwischen Vergaser und Zylinderkopf) und dadurch die Probs entstehen. LG, Gü (in Bezug auf Max Mustermann) Post #: 4

Mein Vater und ich haben 1977 eine - 23.1.2005 20:52:00    Rockford   Beiträge: 3787 Mitglied seit: 24.8.2002 Status: offline Puch 250 gestartet, die 7 Jahre gestanden hat... Den Sprit haben wir nicht gewechselt, ich schwörs, und warum sollte ich lügen... also: 3 Tage sind nix... LG Rock (in Bezug auf Max Mustermann) Post #: 5

ich bin schon etwas schlauer - 23.1.2005 22:16:00    Max Mustermann   Beiträge: 72 Mitglied seit: 20.1.2003 Status: offline Hab mich erkundigt: gewisse leichtflüchtige Bestandteile (= Leichtsieder) diffundieren durch die schwimmerkammerbelüftungen, desshlab wird der Sprit zündunwillg .. die Frage ist nur, warum jetzt plötzlich, ich hatte bisher noch nie Probleme damit und fahr das Moped seit 2 Jahren. (in Bezug auf Rockford) Post #: 6

das hat nichts mit dem sprit zu tun... - 24.1.2005 9:19:00    steveman   Beiträge: 18132 Mitglied seit: 1.7.2003 Status: offline ...denn so schnell verdunsten die relevanten spritanteile nicht. auch diffundieren würde eine zeit lang dauern... der trick das xt600 fahrer ihren benzinhahn schon einen kilometer vorm stehenbleiben abdrehen kannte ich auch... angeblich (ich weiss es nicht sicher und kann nur auf die aussage eines bekannten vertrauen) liegt es an den bescheidenen schwimmernadelventilen, die auch angeblich in der geschlossenen poistion stecken bleiben (sollen). bei leerer kammer sinkt der schwimmer nach unten und zieht das ventil ausm sitz... so wurde es mir erklärt.. frag mal bei einem vergaserspezialisten oder in geeigneten xt-foren nach. würde mich auch interessieren... lg steve (in Bezug auf Max Mustermann) Post #: 7

ser´s steve ! - 24.1.2005 10:47:00    b-long   Beiträge: 9339 Mitglied seit: 29.6.2004 Status: offline nach 18 jahre xt.. es is wahr..!!!!!!!! die dichtung verklebt im nadelsitz und die reib´n springt ned an.. wennst den vergaser leerfoahrst.. dann is die nadel unten und der saft läuft.. is halt so.. ooder man wexxelt die nadel alle 2-3 joahr.. oder man hält den vergaser trocken.. mfg bertl (in Bezug auf steveman) Post #: 8

is wie der steve sagt.. - 24.1.2005 10:48:00    b-long   Beiträge: 9339 Mitglied seit: 29.6.2004 Status: offline nach 18 jahre xt.. es is wahr..!!!!!!!! die dichtung verklebt im nadelsitz und die reib´n springt ned an.. wennst den vergaser leerfoahrst.. dann is die nadel unten und der saft läuft.. is halt so.. ooder man wexxelt die nadel alle 2-3 joahr.. oder man hält den vergaser trocken.. mfg bertl (in Bezug auf Max Mustermann) Post #: 9

okidoki, danke - 24.1.2005 11:58:00    steveman   Beiträge: 18132 Mitglied seit: 1.7.2003 Status: offline habe meinem kumple eh vertraut :-) wieder was gelernt... lg steve (in Bezug auf b-long) Post #: 10

"gggg" gern g´schehn.. - 24.1.2005 12:03:00    b-long   Beiträge: 9339 Mitglied seit: 29.6.2004 Status: offline ja is halt a´eigenheit mit der man leben muss.. is aber bei der silbertank XT ned besser g´wesen.. mfg bertl (in Bezug auf steveman) Post #: 11

beim nächsten service - 24.1.2005 12:11:00    dolferl65 Beiträge: 1939 Mitglied seit: 21.1.2004 Wohnort: Hall in Tirol Status: offline machst den vergaser auf, reinigst diesen - wenns geht im ultraschallbad - und kontrollierst anschliessend die schwimmernadelund den sitz (ventil). die nadel kannst dann pollieren oder austauschen. das ist der ganze zauber! gruss vom dolferl65 (in Bezug auf Max Mustermann) Post #: 12

naja wenn mans - 24.1.2005 12:12:00    steveman   Beiträge: 18132 Mitglied seit: 1.7.2003 Status: offline weiss isses eh ned schlimm... ich tauschert halt alle drei jahre die schwimmernadelventile... lg steve (in Bezug auf b-long) Post #: 13

hab ich nie g´macht - 24.1.2005 12:22:00    b-long   Beiträge: 9339 Mitglied seit: 29.6.2004 Status: offline nach dem i´den schmähh g´wusst hab..(hab mich 2!! joahrlang geärgert!) bin ich halt mit geschlossenen sprithahn hin zur parklücke.. und ab da nie prob´s g´habt.. aber des war noch a´tenreé mit KICKSTARTER - nix knöpfle !! ein tritt ein takt !! da bist hin wenn die sau ned wüü !! mfg bertl (in Bezug auf steveman) Post #: 14

verstehe... - 24.1.2005 12:36:00    steveman   Beiträge: 18132 Mitglied seit: 1.7.2003 Status: offline na gut wenns an den o-ringen der schwimmernadelventile liegt könnte man diese gegen welche mit silikonanteil tauschen oder? lg steve (in Bezug auf b-long) Post #: 15

jo aaaber - 24.1.2005 12:39:00    b-long   Beiträge: 9339 Mitglied seit: 29.6.2004 Status: offline des teil is eingegossen im passkegel..(bei meiner damals) des teil nehmen wiea´s is oder selberschnitzen !! also hab nix mehr putzt und halt klaasisch den saft o´draht.. "ggg" mfg bertl (in Bezug auf steveman) Post #: 16

ah so... - 24.1.2005 13:50:00    steveman   Beiträge: 18132 Mitglied seit: 1.7.2003 Status: offline na das wusste ich ned... des is gschi**en... dann kann mans nur neu egeben oder eben nach deiner methode machen... lg steve (in Bezug auf b-long) Post #: 17

"ggg" nit mein brauch !! - 24.1.2005 13:57:00    b-long   Beiträge: 9339 Mitglied seit: 29.6.2004 Status: offline hat damal´s jeder xt fahrer so g´macht!! sozusagen ein ritual !! "ssfg" hat dei haberer scho recht g´habt.. war ja für damalige zeit (anfan g der 80ér)ja DER dampfhammer am endurosektor.. wurde ja dann nur noch von der 800 ér suzi.. DR-big übertrumpft ! ja und des ende meiner XT war nach 160 tkm(130tkm von mir gelenkt-aber mit der dakar nockenwelle--gelle!!-- ) weil i´koar kurbelwelle mehr k´rieagt hob.. -leider- vo 2-jahren.. mfg bertl (in Bezug auf steveman) Post #: 18

ah so... - 24.1.2005 14:03:00    steveman   Beiträge: 18132 Mitglied seit: 1.7.2003 Status: offline naja bin mit enduros ned wirklich bewandert... nur wie ich das glesen hab, hab i ma denkt da frag i an spezl... lg steve (in Bezug auf b-long) Post #: 19

nimm mal an - 24.1.2005 14:24:00    b-long   Beiträge: 9339 Mitglied seit: 29.6.2004 Status: offline er is a´sowas g´fahren.. dei spezl.. mfg bertl (in Bezug auf steveman) Post #: 20

ja du - 24.1.2005 14:34:00    dani998   Beiträge: 1136 Mitglied seit: 21.12.2002 Status: offline mußt bei den tankstellen aufs ablaufdatum schauen bei den markentankstellen wie shell hält er länger als bei jet ;-)) (in Bezug auf Max Mustermann) Post #: 21

isser ;-) -no txt- - 24.1.2005 14:57:00    steveman   Beiträge: 18132 Mitglied seit: 1.7.2003 Status: offline f (in Bezug auf b-long) Post #: 22

kann auch sein - 24.1.2005 18:34:00    piotr   Beiträge: 3369 Mitglied seit: 1.9.2005 Status: offline dass wasser im sprit war - sprit ist leichter als wasser -> fazit: in der schwimmerkammer sammelt sich das wasser unten und der sprit kömmt nicht in den brennraum.... zur prinzipiellen frage - ein bier tät ich nach 10 tagen nimmer saufen - sprit hält gelegnetlich auch länger.... lg piotr (in Bezug auf Max Mustermann) Post #: 23

Tja, ich glaube nicht, dass der Sprit schuld - 24.1.2005 19:45:00    Rockford   Beiträge: 3787 Mitglied seit: 24.8.2002 Status: offline ist (ausser es wär der falsche)... Good Luck! Rock (in Bezug auf Max Mustermann) Post #: 24

*Uaaahahahaha* WO im Sprit - 24.1.2005 22:25:00    Tigerbike   Beiträge: 7359 Mitglied seit: 19.8.2002 Wohnort: NÖ Status: offline steht das Datum denn? Oder erkennt mans an der Farbe?? (in Bezug auf dani998) Post #: 25

wooaa was sich da tut! - 24.1.2005 23:08:00    Max Mustermann   Beiträge: 72 Mitglied seit: 20.1.2003 Status: offline Vielen Dank! Ich kaufe euch die geschichte mit der NAdel ab ;-) Auf zerlgen hab ich im Moment keine Lust, aber im Sommer werd ich die Teile tauschen ... glaubt ihr bringt so ein Vergaserreiniger etwas, den mal zum Benzin dazuleert? (in Bezug auf Max Mustermann) Post #: 26

na - 25.1.2005 8:57:00    dani998   Beiträge: 1136 Mitglied seit: 21.12.2002 Status: offline das ist wie bei der milch, das kennst am geschmack *ggggg* (in Bezug auf Tigerbike) Post #: 27

Aha *gggg* - 25.1.2005 11:48:00    Tigerbike   Beiträge: 7359 Mitglied seit: 19.8.2002 Wohnort: NÖ Status: offline aber Milch bleibt doch länger frisch, wenn mas kühlt, also muß ma Sprit warmhalten?? *looool* Heizstab/Tauchsieder in Tank einbauen?? *brüll* (in Bezug auf dani998) Post #: 28

oder - 25.1.2005 13:07:00    dani998   Beiträge: 1136 Mitglied seit: 21.12.2002 Status: offline gleich einen heiztank einbauen (in Bezug auf Tigerbike) Post #: 29

Genau, - 26.1.2005 10:34:00    Tigerbike   Beiträge: 7359 Mitglied seit: 19.8.2002 Wohnort: NÖ Status: offline Flamme wie bei alten Gasthermen als Zündfunke, als Dauerheizer. Der Verbrauch steigt nur etwas, wenns klang steht, dafür bleibt der Sprit gut, oder er is eben weg *muuaaahahahaha* (in Bezug auf dani998) Post #: 30

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