sinnhaftigkeit von stahlflexbremsleitungen   Verwandte Themen anzeigen: (in diesem Motorrad Forum | in allen Motorrad Foren)

Angemeldet als: Guest

Benutzer in diesem Thema : Keine

Druckversion

Alle Foren >> [1000PS Motorrad Community] >> Motorradtechnik >> sinnhaftigkeit von stahlflexbremsleitungen

Seite: [1]

Benutzer Beitrag << vorheriger Beitrag   nächster Beitrag >>

sinnhaftigkeit von stahlflexbremsleitungen - 29.8.2004 20:38:00    daiba   Beiträge: 515 Mitglied seit: 15.8.2004 Status: offline bin im moment am überlegen ob ich mir stahlflexbremsleitungen für mein bike zulegen soll, nur bin ich mir nicht wirklich sicher ob das bei meinem fahrstil überhaupt sinn macht da ich erst seit 3 monaten fahre und somit noch nicht so wirklich gut fahren kann. meine frage an euch also bringen stahlflexbremsleitungen nur fahrern etwas die auf der rennstrecke fahren oder auch dem normalen hobbyfahrer? Post #: 1

stahlflex - 29.8.2004 20:40:00    gs_yeti   Beiträge: 20212 Mitglied seit: 19.3.2003 Status: offline bringen auch dem hobbyfahrer sehr viel ... u.a. immer konstanter druckpunkt, und das ist sehr, sehr viel wert ... aber gib mal links oben in der suchfunktion stahlflex oder stahlflexbremsleitungen ein, dann bekommst sicher jede menge zum lesen ... lg, (in Bezug auf daiba) Post #: 2

unbedingt - 29.8.2004 20:59:00    stevy64   Beiträge: 6068 Mitglied seit: 27.5.2003 Status: offline stahlflex! weil nach ca 2 jahren wird deine originalbremsleitung brüchig und schwach! spätestens dann solltest auf stahlflex umrüsten! lg (in Bezug auf daiba) Post #: 3

hersteller? - 29.8.2004 21:00:00    daiba   Beiträge: 515 Mitglied seit: 15.8.2004 Status: offline welchen hersteller könnst ma da denn empfehlen kenn grundsätzlich nur abm. greetz da daiba (in Bezug auf gs_yeti) Post #: 4

montage - 29.8.2004 21:02:00    daiba   Beiträge: 515 Mitglied seit: 15.8.2004 Status: offline ist die montage eher schwierig oder kann man das auch leicht selber machen bin eher ein nackerbazl in sachen motorradtechnik da daiba (in Bezug auf stevy64) Post #: 5

servas, also meine bikes bremsen auch - 29.8.2004 21:15:00    PP5wl   Beiträge: 1396 Mitglied seit: 12.10.2002 Status: offline ohne stahlflexbremsleitungen. frag mal bei kawasaki, yamaha, honda oder suzuki nach wie lange diese original bremsleitungen halten. wenn dein bike sehr alt sein sollte und sie schon erneuert gehören, dann kauf dir gleich stahlflexbremsleitungen, ansonsten reichen für otto normalverbraucher auch die originalen! (würd ich jedenfalls sagen). gruß (in Bezug auf daiba) Post #: 6

die teile sind - 29.8.2004 21:20:00    erpelito   Beiträge: 5248 Mitglied seit: 5.5.2003 Status: offline sicher zu empfehlen, aber nur ein teil eines anständigen bremssystems. und vor allem: der menschliche faktor ist entscheidend! greez e. (in Bezug auf daiba) Post #: 7

Ich - 29.8.2004 21:21:00    GhostmanI Beiträge: 1281 Mitglied seit: 9.4.2002 Wohnort: Vienna Status: offline rüste immer bei Gelegenheit (Bremsflüssigkeitswechsel oder Leitungswechsel) gleich auf Stahlflex um. Wie oben schon geschrieben, besserer gleichbleibender Druckpunkt und brauchst dann nicht mehr tauschen die Leitung. (Gummileitungen werden brüchig) Selbermachen würd ich nicht, von der Bremse hängt eventuell deine Gesundheit ab, also lieber von einem Fachmann machen lassen, erspart dir ärger. Gruß Ghostman http://members.chello.at/evil-joker/ (in Bezug auf daiba) Post #: 8

fachmann - 29.8.2004 21:33:00    daiba   Beiträge: 515 Mitglied seit: 15.8.2004 Status: offline so einen fachmann bräucht ich sowieso aber am besten einen der mir das privat macht den der einzige händler bei mir in der nähe ist der ginzinger und der is nicht grad billig. greetz da daiba (in Bezug auf GhostmanI) Post #: 9

stevy64 - 29.8.2004 21:36:00    kps_zkawa   Beiträge: 37 Mitglied seit: 14.4.2003 Status: offline Hi ich kenn dich nicht, will dich auch nicht kennen lernen aber du schreibst an totalen schwachsinn , nach 2 Jahren brüchig da kann ich nur lachen bitte schreib keinen Motorradneuling solche antworten. Schreib von besseren Druckpunkt oder langer Haltbarkeit aber brüchig?? ha ha (in Bezug auf stevy64) Post #: 10

von - 29.8.2004 21:36:00    daiba   Beiträge: 515 Mitglied seit: 15.8.2004 Status: offline welchem hersteller wärens den deiner meinung nach am besten in sachen preis/leistung? greetz da daiba (in Bezug auf erpelito) Post #: 11

Ja - 29.8.2004 21:43:00    GhostmanI Beiträge: 1281 Mitglied seit: 9.4.2002 Wohnort: Vienna Status: offline da hab ich Glück einen zu kennen, aber was sind schon kosten für eine 1/2 Arbeitsstunde gegen eine nicht ordentlich funktionierende Bremse. (Sollten deine Leitungen noch OK sein, dann brauchst sie ja nicht wechseln) So wichtige Teile greift bei mir nur wer an, der damit tagtäglich zu tun hat. Wie schon geschrieben spart Zeit und ärger. (in Bezug auf daiba) Post #: 12

Spiegler (o.T.) - 30.8.2004 0:39:00    kps_Tomerl Beiträge: 472 Mitglied seit: 3.2.2003 Status: offline - (in Bezug auf daiba) Post #: 13

Naja,... - 30.8.2004 9:06:00    chaos   Beiträge: 3854 Mitglied seit: 25.10.2001 Status: offline ...Gummi wird brüchig mit der Zeit, aber zwei Jahre bei Bremsleitungen ist etwas knapp bemessen. 3-4 is normalerweise die Grenze, je nachdem, wo sie auch steht. Wenn sie dauernd draußen is in der prallen Sonne, dann eher früher. Ich deck sie aber auch extra ab, wenn die Sonne brennt, nciht nur, wenn's regnet. (in Bezug auf kps_zkawa) Post #: 14

egal ob anfänger oder profi - 30.8.2004 9:38:00    tuckerman   Beiträge: 3172 Mitglied seit: 16.3.2003 Status: offline stahlflex leitungen sollten ein must für jeden motorradlfahrer sein - wie gs yeti schon schrieb - exakter druckpunkt, egal bei welcher aussentemperatur und das ist schon die halbe miete um notbremserln mit weniger problem zu absolvieren ;o) glaub mir, i würd nie wieder mit einem gummischlauch fahren, hab selbst erfahren was passiert wenn man mal reingreifen muss und man drückt den bremshebel bis zum gasgriff *mifastangschissenhab* (in Bezug auf daiba) Post #: 15

die gummileitungen muessen alle paar jahre - 30.8.2004 9:51:00    sonicphil   Beiträge: 4055 Mitglied seit: 9.4.2003 Status: offline ausgetauscht werden, die dann wieder mit gummis zu erstetzen währe bloedsinn ... -christian (in Bezug auf daiba) Post #: 16

Stahlleitungen bedingt sinnvoll - 30.8.2004 10:06:00    kps_1kps_Ninja-Gerd   Beiträge: 16 Mitglied seit: 4.6.2004 Status: offline Und mögen die anderen mit alten Reifen nach mir werfen!! Ich fahre eine ZX-6R 98 mit den Originalleitungen und hebe das Hinterrad jederzeit mit 2 Fingern an. Vor Jahren fragte ich die Werkstätte meines Vertrauens wegen Stahlleitungen und erhielt die realistische Antwort (gegen deren eigene Geldbörse!): Stahlleitungen haben WIRKLICH den gerühmten unbarmherzigen Druckpunkt, doch beim normalen Fahren (ich fahr nicht wirklich langsam) hilft bei Schreckbremsungen eher die minimale Flexibilität der Originalleitungen! Wenn Du das berühmte 'Schwammdrücken' - langsam anfangen, bis die Gabel komprimiert hat, dann erst bis zur Blockiergrenze zangeln - durch viel Ãœbung verinnerlicht hast, kannst Du darüber immer noch nachdenken. Die abgebildete Fazer hat den Ruf guter Bremsen und an der eigentlichen Bremsleistung ändert sich gar nichts (nur andere Beläge/Scheiben). Und falls Du erst vor 3 Monaten mit dem Biken begannst, sind Bremsübungen bei einem Fahrsicherheitstraining fruchtbarer. Bei einem anstehenden Bremsflüssigkeitstausch in ein, zwei Jahren würde ich dann noch mal darüber schlafen. Ich hatte übrigens auf meiner alten XT mit Scheibe Stahlleitungen und konnte optimal entlüftet trotzdem den Hebel fast bis zum Gasgriff durchdrücken - die Zange und die Hydraulikpumpe spielen da nämlich ordentlich mit! (in Bezug auf daiba) Post #: 17

-Flexleitungen - 30.8.2004 11:44:00    foxracing19852003   Beiträge: 37 Mitglied seit: 16.8.2004 Status: offline Servus, ich bin Bernhard. Zu deiner Frage bezüglich Stahlflexleitungen kann ich dir empfelen, dass du dir welche einbauen lassen solltest! Und zwar aus den Gründen weil sich: der Druck besser entfalten kann, die Flüssigkeit länger verwendbar bleibt und die Leitungen können nicht so leicht rießen!!!!!!( glab mir das ist ein Grund den ich gerade Anfängern und Profis(Rallysport ) gebe die gerne mal die Härte des Bodens ausloten!) Ich würde jetzt aber nicht sofort zur nächsten Werkstatt losstarten, sondern beim nächsten Service den Händler fragen! mfg Bernhard S. (in Bezug auf daiba) Post #: 18

stahlflex - 30.8.2004 13:19:00    56PS   Beiträge: 26 Mitglied seit: 16.8.2004 Status: offline kann ich dir auch nur empfehlen, fahre auch erst seit dieser saison. bei meiner honda wars lt. machaniker etwas schwierig, aber fachwerkstätte ist immer sicherer als selbst basteln, wennst keinen tau davon hast. ist ja deine sicherheit. lg evi (in Bezug auf daiba) Post #: 19

mein moped habens gut getan ... - 30.8.2004 15:59:00    zefix   Beiträge: 1172 Mitglied seit: 23.6.2007 Status: offline soweit mir bekannt sollten zb bei der vfr (honda) die leitungen (gummi) alle 6 jahre getauscht werden ... da die stahlflexleitungen nix teurer als die orig. sind ... hab ichs machen lassen ... aber nur vorne weil ich sagen würd dass bei kupplung und hinterer bremse ned so tragisch is ... da hab ich die laten drauf lassen ... grüsse th ps lass di am besten ned zuviel von den postings durcheinandbringen und frag an händla deines vertrauens ... ps² !!! auf alle fälle MIT ABE!!!!! wollt i no sagen .... (in Bezug auf daiba) Post #: 20

??? - nach ca 2 jahren wird deine originalbremsleitung ... - 30.8.2004 16:15:00    oktan Beiträge: 8220 Mitglied seit: 12.2.2002 Wohnort: graz Status: offline a s o a b l e e d s i n n ! ! ! (in Bezug auf stevy64) Post #: 21

also... - 30.8.2004 17:02:00    tripleschinder   Beiträge: 234 Mitglied seit: 11.10.2002 Status: offline grundsätzlich ist es bei Yamaha erst nach 6 Jahren notwendig, viel wichtiger ist der regelmäßige Bremsflüssigkeitswechsel (alle 2 Jahre). Sie ist ja hygroskopisch (wasseranziehend) und da kanns schon zu bösen Ãœberraschungen kommen. Wennst wirklich Stahlflex willst kannst ca 150,- Euronen ohne Montage rechnen. Wie schon einige sagen...... der Druckpunkt bleibt klarer und kontrollierbarer (nicht schlecht auf ****n wennst lang bergab geht) (in Bezug auf daiba) Post #: 22

Kommt drauf an, wie du die Bremse haben willst - 30.8.2004 19:06:00    hawker Beiträge: 988 Mitglied seit: 15.12.2001 Status: offline Du mußt dich beim Bremsen wohl fühlen und die Dosierung der Bremskraft übernehmen. Egal welche Bremsleitung, die Bremskraft sollte gleichbleiben. Nur gibt es mit steifen Leitungen einen harten Druckpunkt, von dem an man die Bremskraft dosiert. Ich mag es mit ganz hartem Druckpunkt und zwei Finger Dosierung, mein Bruder der auch spät bremst mag es weicher und nimmt alle vier Finger zum zupacken. (in Bezug auf daiba) Post #: 23

prinzipiell - 30.8.2004 19:08:00    Samot   Beiträge: 4969 Mitglied seit: 11.9.2002 Status: offline bringen dir die Stahlflex im Straßenverkehr nicht allzuviel.. als Fahranfänger bringens gleich garnichts.. wennst allerdings die originalen Schläche tauschen musst (natürlicher Verschleiß) ,.. dann gib auf jeden Fall Stahlflex drauf,.. Tom (in Bezug auf daiba) Post #: 24

montage is ned schwer - 30.8.2004 19:27:00    stevy64   Beiträge: 6068 Mitglied seit: 27.5.2003 Status: offline aber für`s entlüften brauchst gefühl. also wenn`st vom schrauben nix vertstehst,ist es besser,du lässt dir des machen! lg (in Bezug auf daiba) Post #: 25

samma schlecht drauf oder was? - 30.8.2004 19:30:00    stevy64   Beiträge: 6068 Mitglied seit: 27.5.2003 Status: offline stimmt" brüchig" ist ned die richtige bezeichnung. da hast absolut recht! trotzdem immer obenbleiben,und eine knitterfreie saison wünsch ich dir! (in Bezug auf kps_zkawa) Post #: 26

na - 30.8.2004 19:41:00    stevy64   Beiträge: 6068 Mitglied seit: 27.5.2003 Status: offline sie wird ned brüchig,hab ich ehh schon gschrieben,da hab ich a bisserl übertrieben,aber druckpunkt und dosierbarkeit lassen schon zu wünschen übrig! brauchst ja nur einmal bremsen und den schlauch angreifen,wirst sehen er dehnt sich um ca einen millimeter aus,und das ist der druck den du auf die bremse verlierst! oben bleiben! (in Bezug auf oktan) Post #: 27

Seite:   [1]

Alle Foren >> [1000PS Motorrad Community] >> Motorradtechnik >> sinnhaftigkeit von stahlflexbremsleitungen

Seite: [1]

Direkt zu: Wählen Sie ein ForumAlle Foren---------------------- [1000PS Motorrad Community] - - Ankündigungen - - Veranstaltungen - - Erfahrungen mit Händlern - - Probleme Rechtliches - - Umfragen - - Motorradtechnik - - Fahrtechnik - - Motorradkauf Beratung - - Motorrad Tratsch - - Gestohlene Motorräder [Motorrad Zubehör & Bekleidung] - - Reifen - - Elektronik - - Fahrwerk - - Helme - - Bekleidung - - Motortuning - - Accessoires - - GPS Navigation - - Optik, Lack, Verkleidung - - Zubehör - - Erfahrungen mit Produkten und Zubehör - - Kamera - Onboard, Video, Foto [Top Motorrad Marken] - - APRILIA - - - - RSV Tuono / Tuono V4 - - - - Pegaso 650 / Dorsoduro - - - - ETV 1000 CapoNord - - - - RSV Mille / RSV4 - - BMW - - - - 1200 GS - - - - 100 / 1100 / 1150GS - - - - 650GS / 800GS - - - - K-Reihe - - - - R1100R / R1150R / R1200R - - - - S 1000 RR - - DUCATI - - - - Monster / Multistrada / Streetfighter - - - - 848 / 916 / 996 / 998 / 999 /1098 /1198 / Panigale - - HARLEY - - - - Sportster - - - - Fat Boy - - - - Electra Glide - - - - Heritage Softail - - - - Night Train - - - - V-Rod / Night Rod - - HONDA - - - - CBR 600 - - - - CBR 900 / 1000 - - - - Hornet - - - - Fire Storm - - - - Varadero / Crosstourer / Crossrunner - - - - Transalp - - - - Africa Twin - - - - Goldwing - - - - Pan European - - - - VFR - - - - CBF Reihe - - - - CB 1000 R - - KAWASAKI - - - - Ninja ZX-9R / 10R - - - - Ninja ZX-6R - - - - Ninja 250R / 300R - - - - Z 1000 - - - - Z 750 / Z 800 - - - - ER-6n / f - - - - Versys / KLE - - - - ZZ-R - - - - KX / KXF - - KTM - - - - RC8 / Super Duke 990 / Duke 690 / Duke 640 - - - - LC4 Supermoto, 950/990 Supermoto - - - - Adventure 950 / 990 / 1190 - - - - LC4 Enduro - - - - EXC 2 T und 4 T - - - - KTM SX 2 T und 4 T - - SUZUKI - - - - GSX-R 600 / 750 - - - - GSX-R 1000 - - - - Bandit 1200 / 1250 - - - - Bandit 600 / 650 - - - - V-Strom - - - - Hayabusa / B-King - - - - Intruder - - TRIUMPH - - - - Speed Triple / Street Triple - - - - Tiger / Explorer - - - - Daytona - - YAMAHA - - - - YZF-R1 - - - - YZF-R6 - - - - FZ1 / FZ8 / FZS 1000 - - - - FZ6 Fazer / XJ6 - - - - Thunderace - - - - Drag Star - - - - Virago - - - - XJR - - - - TDM - - - - FJR 1300 - - - - Tenere / Super Tenere [Motorrad Touren & Reisen] - - Österreich - - Deutschland - - Westeuropa - - Weitere - - Weltweit - - Schweiz - - Südeuropa - - Osteuropa - - Nordeuropa [Motorrad Sport] - - Moto GP & World SBK - - österreichische Rennserien - - Strasse DM - - MX - - Enduro - - Supermoto - - Hobbysport - - Quads [Elektro - Scooter, Bikes und Pedelecs] - - Tipps und Erfahrungen - - Antriebstechnik und Ladetechnik - - Zubehör - - Events und Locations

Neue Beiträge gelesene Beiträge TOP Thema neue Beiträge TOP Thema gelesene Beiträge Gesperrtes Thema neue Beiträge Gesperrtes Thema gelesene Beiträge

Beitrag hinzufügen  Beitrag beantworten  Neue Abstimmung  Stimme abgeben  Eigene Beiträge löschen  Eigene Themen löschen  Beitragsbewertung