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ORIGINAL: ZRXIIOOR

aha die Krümmerdichtung wurde also erneuert ? Und seitdem saftelts ?

i glaub ja da hat wer pfuscht und damit is vahaut gmant und net steuerfrei hackeln---

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ORIGINAL: ZRXIIOOR

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dabei fällt mir ein, issas wirklich Öl oder a schwoarze Flüssigkeit (Kondenswasser im Verbund mit Ruß vielleicht ??)

Leseschwäche ?

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ORIGINAL: MK1971

Nö, aber Kondenswasser im Krümmer kann man sogut wie ausschließen. Kondenswasser benötigt unbedingt eine kalte Oberfläche zum kondensieren und die findest beim Krümmer verdammt schlecht.
Darum freuen wir uns über den weißen Rauch und die paar Wassertropfen am Ende des Tunnels, weils dort etwas länger kalt bleibt.

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Für den Gedankengang bekommst mal eine Eins!
Aber kondenswasser entsteht nicht durch Temperaturunterschied, selbst wenn er 400 Grad ausmacht, sondern durch niedrige Temperaturen, die Wasserdampfblässchen zu Tropfen ansammeln. Und dazu muss die Fläche kalt sein.

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ORIGINAL: MK1971

Wir reden aber vom Krümmer, knapp 5cm vom Brennraum entfernt, und ned von der ganzen Anlage, die beim LKW grob 5m ausmacht.


erstens, Benzin/Diesel is scho a bissl a Unterschied prinzipiell einmal, i Vergleich jo a net a paar fuckmeboots mit wos was i an Nike Airmax... kloar san beides Schuhe, aba mach amal a Basketballspiel auf highheels
und zweitens es is völlig egal wie du es drehst und wendest, bei dem katalytischen Prozess entsteht von Fossilen Brennstoffen hast halt anfoch Wassermoleküle die beim aufbrechen der Kohlenwasserstoffketten entstehen, die san do drin (aba net sichtbar, erst wenn der Dampf an einer kühleren Oberfläche kondensiert, soweit is jo eh klar).

aso ja denk bevorst antwortest noch schnell über den Siedepunkt von Benzin bzw Wasser nach, wie kandn des sein : WIKIPEDIA hilft:

Eine Abgasanlage unterliegt verschiedenen materiellen Beanspruchungen, denen durch eine geeignete Materialwahl vorgebeugt werden muss. Kondenswasser, welches sich im Innern einer Abgasanlage aufgrund geringer Temperaturen bildet, führt zur Innenkorrosion. Auch das Äußere der Abgasanlage ist durch wetterbedingte Korrosion, wie beispielsweise Korrosion durch hohe Temperaturen oder durch einen hohen Feuchtigkeitsgrad, gefährdet. Die Innen- und Außenkorrosion wird umgangen, wenn die Abgasanlage aus Edelstahl besteht oder von einer Aluminiumbeschichtung umgeben ist.


Mei VFR raucht auch zeitweise kurz nachn Start weiß. Aber weisser Rauch am Ende eines kalten Rohres ist nu ka Wassertropfen an der Krümmedichtung. ;)

und warum tut sie das ? Ganz einfach weilst beim Kaltstart 3mal soviel sprit einehaust als im normalbetrieb 1:5 im Vgl. 1:15, ergo siehst da hinten unverbrannten Kraftstoff (muss definitiv weniger Wasser hintenrauskommen im Kaltstart, da ja der Kat noch nicht arbeitet

Meine Schwester hat kan C, braucht ma für das Thema aber a ned. I hab aber mal Wasserabscheider für die Bremsen verkauft. :P

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ORIGINAL: MK1971

Was haben deine Ausführungen nun damit zu tun, dass ich meine die Kondensation findet nicht unmittelbar im Brennraum und auch nicht am Flansch des Krümmers statt sondern erst später, wo genügend Zeit dafür besteht, weil die Metalle sich mit entsprechendem Abstand zur WärmeQuelle langsamer erwärmen?

Aber mir is des eh wurscht. Wenn's meinst, dass aus der Krümmerdichtung Kondenswasser tropft, dann meinst des halt.

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ORIGINAL: xvs1100

Hallo Freunde vorerst vielen Dank für die rege Beteiligung, nur an das Kondenswasser glaube ich auch nicht denn es würde nach dem Start nicht blau rauchen und nach Öl riechen.
Das Thema gibt es bereits seit dem Spätherbst und hat es auch schon einmal zuvor gegeben drum habe ich auch die Krümmerdichtung
erneuert (mit Kupferpaste versehen eingebaut).
Ich werde bei Gelegenheit ein Foto reinstellen.
Eine Idee habe ich noch, kann es sein dass der Anschluss oder die Schmierleitung selbst undicht ist.
Hat jemand diesbezüglich Erfahrung?

LG
xvs1100

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ORIGINAL: BonnyandClyde

scho dass Kondenswasser am Krümmer gibt, denk amoi nach