Maschine im Winter warmlaufen lassen???   Verwandte Themen anzeigen: (in diesem Motorrad Forum | in allen Motorrad Foren)

Angemeldet als: Guest

Benutzer in diesem Thema : Keine

Druckversion

Alle Foren >> [1000PS Motorrad Community] >> Motorradtechnik >> Maschine im Winter warmlaufen lassen???

Seite: [1]

Benutzer Beitrag << vorheriger Beitrag   nächster Beitrag >>

Maschine im Winter warmlaufen lassen??? - 1.1.2016 16:45:36    airdiver Beiträge: 7 Mitglied seit: 23.5.2005 Status: offline Hallo liebe Biker Gemeinde, ich bin seit 8 Jahren auf 2 Rädern unterwegs und schraube auch gern an meinen Maschinchen, jetzt hat mir letztens der Chef einer kleinen Motorradwerkstatt dazu geraten meine XJR 1300 im Winter alle 2 Wochen komplett warmlaufen zu lassen im Stand um Verharzungen in den Vergasern zu vermeiden. Das dauert bei den jetzigen Temperaturen sicher an die 15 Minuten und da ist die Öltemperatur sicher nicht bei 80 Grad..... Ich war bis jetzt der Meinung das das für ein Motorrad mit Öl bzw. Luftkühlung keine gute Idee ist, wie ist eure Meinung dazu? Grüße Post #: 1

Maschine im Winter warmlaufen lassen??? - 1.1.2016 16:52:34    Versya Beiträge: 679 Mitglied seit: 22.4.2012 Wohnort: NÖ und Wien Status: offline Mache ich nie, stattdessen lasse ich den Vergaser ab, oder ich verwende ein Additiv, das ich bei der letzten Tankfüllung vor der Winterruhe noch kurz mit fahre. zB: https://www.louis.at/artikel/procycle-kraftstoffsystem-reiniger-200-ml/10004878?list=135535141&filter_article_number=10004878 Gibt es in dieser Form aber auch von anderen renommierten Herstellern _____________________________ Lieber Staub aufwirbeln, als Staub ansetzen.... ;-) Mein Blog Der Berg ruft! Und ich komme! (in Bezug auf airdiver) Post #: 2

x - 1.1.2016 17:02:29    xoyox Beiträge: 25 Mitglied seit: 3.11.2011 Wohnort: linz Status: offline Ãœberflüssig beim Vergasermotor : Entweder Benzinzufuhr sein Gummischlauch mit Zange zusammendrücken, oder abziehen, und Motor so lang laufen lassen wie einmal abstirbt . Vergaser Schwimmerkammer wird dadurch leer . Beim Einspritz ist das ganze Zeremonie überflüssig . (in Bezug auf airdiver) Post #: 3

nicht nur überflüssig - 3.1.2016 5:00:10    ElGuanchinetta Beiträge: 3735 Mitglied seit: 11.1.2008 Wohnort: Feistritz Status: offline sondern der Lebensdauer nicht zuträglich. Im Kawasaki Handbuch stand Moped putzen, trocknen lassen, Tank leerfahren, Schwimmerkammern entleeren, Tank mit bisschen Motoröl schwenken, Zündkerzen raus, bisschen MotorÖl bei den Zündkerzenbohrungen rein, Zündkerzen wieder rein aber nicht anstecken, dann den anlasser bisschen drehn lassen. Batterie ins Haus, und hin und wieder ans Ladegerät anstecken. Schwimmerkammern ausleeren und offen lassen sollte reichen. Das Problem is nur wenn der Sprit in geschlossenem Raum kondensiert, dann wird das korrosiv. Und beim Vergaser ist in den Schwimmerkammern immer ein Sprit drin. Der muss raus. Schwimmerkammer ist dieses kleine Becken am vergaser unten, da sollte pro Zylinder 1 da sein, da gibts ne kleine Imbus, die machst auf und schon kommt der sprit raus. < Beitrag bearbeitet von ElGuanchinetta -- 3.1.2016 5:02:05 > _____________________________ http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=LdjY6oy4Y2c (in Bezug auf airdiver) Post #: 4

so ist das mit den werkstätten... - 14.1.2016 23:22:56    airdiver Beiträge: 7 Mitglied seit: 23.5.2005 Status: offline ...die sich auskennen, angeblich zumindest. MIt solchen Tipps sollte man meinen das die Typen bankrott gehen aber es gibt immer jemand der drauf reinfällt....die kapieren einfach nicht das ein Kunde öfter kommen sollte um Umsatz zu machen, naja SSKM. Danke für eure Bestätigung! Biker Grüße Oben bleiben! (in Bezug auf ElGuanchinetta) Post #: 5

Warum einfach ... - 24.1.2016 9:54:21    Exhaustbuster Beiträge: 621 Mitglied seit: 11.11.2007 Wohnort: Direkt im Ort! Status: offline wenns auch kompliziert geht . Also im winter alle Ritt warmlaufen lassen is wohl gröbster Unfug und wohl auch net gut für die Batterie. Machs afoch genauso wie der Versya! Ich bin sonst auch kein großer Fan von Mittelchen oder Additiven im Sprit, aber in dem speziellen Fall isses harmlos (das Zeugs schadet ganz sicher nicht dem Motor) und absolut sinnvoll. Und is glaub ich schon erwähnt worden, aber wenn du vorm Einwintern einfach nur die Maschin bis zum absterben laufen lasst, dann ist in den Vergaserkammern immer noch ein bisschen Sprit und perfekter Nährboden für dieses schleimige zeugs was ma dann im frühjahr rausputzen darf ... Oiso ob zur Tante Louise schweinskalte grüße, da ebuster _____________________________ Let the good times roll... (in Bezug auf ElGuanchinetta) Post #: 6

Seite:   [1]

Alle Foren >> [1000PS Motorrad Community] >> Motorradtechnik >> Maschine im Winter warmlaufen lassen???

Seite: [1]

Direkt zu: Wählen Sie ein ForumAlle Foren---------------------- [1000PS Motorrad Community] - - Ankündigungen - - Veranstaltungen - - Erfahrungen mit Händlern - - Probleme Rechtliches - - Umfragen - - Motorradtechnik - - Fahrtechnik - - Motorradkauf Beratung - - Gestohlene Motorräder [Top Motorrad Marken] - - APRILIA - - - - RSV Tuono / Tuono V4 - - - - Pegaso 650 / Dorsoduro - - - - ETV 1000 CapoNord - - - - RSV Mille / RSV4 - - BMW - - - - 1200 GS - - - - 100 / 1100 / 1150GS - - - - 650GS / 800GS - - - - K-Reihe - - - - R1100R / R1150R / R1200R - - - - S 1000 RR - - DUCATI - - - - Monster / Multistrada / Streetfighter - - - - 848 / 916 / 996 / 998 / 999 /1098 /1198 / Panigale - - HARLEY - - - - Sportster - - - - Fat Boy - - - - Electra Glide - - - - Heritage Softail - - - - Night Train - - - - V-Rod / Night Rod - - HONDA - - - - CBR 600 - - - - CBR 900 / 1000 - - - - Hornet - - - - Fire Storm - - - - Varadero / Crosstourer / Crossrunner - - - - Transalp - - - - Africa Twin - - - - Goldwing - - - - Pan European - - - - VFR - - - - CBF Reihe - - - - CB 1000 R - - KAWASAKI - - - - Ninja ZX-9R / 10R - - - - Ninja ZX-6R - - - - Ninja 250R / 300R - - - - Z 1000 - - - - Z 750 / Z 800 - - - - ER-6n / f - - - - Versys / KLE - - - - ZZ-R - - - - KX / KXF - - KTM - - - - RC8 / Super Duke 990 / Duke 690 / Duke 640 - - - - LC4 Supermoto, 950/990 Supermoto - - - - Adventure 950 / 990 / 1190 - - - - LC4 Enduro - - - - EXC 2 T und 4 T - - - - KTM SX 2 T und 4 T - - SUZUKI - - - - GSX-R 600 / 750 - - - - GSX-R 1000 - - - - Bandit 1200 / 1250 - - - - Bandit 600 / 650 - - - - V-Strom - - - - Hayabusa / B-King - - - - Intruder - - TRIUMPH - - - - Speed Triple / Street Triple - - - - Tiger / Explorer - - - - Daytona - - YAMAHA - - - - YZF-R1 - - - - YZF-R6 - - - - FZ1 / FZ8 / FZS 1000 - - - - FZ6 Fazer / XJ6 - - - - Thunderace - - - - Drag Star - - - - Virago - - - - XJR - - - - TDM - - - - FJR 1300 - - - - Tenere / Super Tenere [Motorrad Touren & Reisen] - - Österreich - - Deutschland - - Schweiz - - Südeuropa - - Osteuropa - - Nordeuropa - - Westeuropa - - Weltweit - - Weitere [Motorrad Zubehör & Bekleidung] - - Reifen - - Elektronik - - Fahrwerk - - Helme - - Bekleidung - - Motortuning - - Accessoires - - GPS Navigation - - Optik, Lack, Verkleidung - - Zubehör - - Erfahrungen mit Produkten und Zubehör - - Kamera - Onboard, Video, Foto [Motorrad Sport] - - Moto GP & World SBK - - österreichische Rennserien - - Strasse DM - - MX - - Enduro - - Supermoto - - Hobbysport - - Quads [Elektro - Scooter, Bikes und Pedelecs] - - Tipps und Erfahrungen - - Antriebstechnik und Ladetechnik - - Zubehör - - Events und Locations

Neue Beiträge gelesene Beiträge TOP Thema neue Beiträge TOP Thema gelesene Beiträge Gesperrtes Thema neue Beiträge Gesperrtes Thema gelesene Beiträge

Beitrag hinzufügen  Beitrag beantworten  Neue Abstimmung  Stimme abgeben  Eigene Beiträge löschen  Eigene Themen löschen  Beitragsbewertung