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Lenkerschlagen - 5.4.2005 21:58:00    followme   Beiträge: 73 Mitglied seit: 10.9.2004 Status: offline Ich hab eine neue R1 (Mod.2004)mit serienmäßigen lenkungsdämpfer und bei voller beschleunigung bzw ab 180kmh extremes lenkerflattern!! Ist der defekt oda muss ich das fahrwerk umstellen?? Reifen ist der bt001 type 3. Vielleicht kann mir ja wer weiterhelfen. lg Post #: 1

die - 5.4.2005 22:58:00    roland99   Beiträge: 1732 Mitglied seit: 5.3.2002 Status: offline blöde frage zuerst : a.) hast du schon den dämpfer verstellt ? b.) ist das überall so ?, z.b auf der westautobahn kannst nur hüpfen während das stückerl tulln-stockerau geraden belag bringt. c.) kan das die kleidung oder körperhaltung sein ? das waren die einfachen, alles andere ist von der ferne her schwer zu beurteilen. ich bin eine r1 nur ein mal schneller gefahren und die ist so ruhig wie nur was gelegen gruß (in Bezug auf followme) Post #: 2

Hatte ich noch nie - 6.4.2005 7:25:00    followme   Beiträge: 73 Mitglied seit: 10.9.2004 Status: offline Das ist jetzt die 4 r1 die ich habe und noch nie hatte ich so ein flatter. Den Lenkungsdämpfer kann mann leider nicht verstellen :( Das flattern ist überall, es ist als wenn der vr zu wenig grip bekäme und abzuheben versucht. (in Bezug auf roland99) Post #: 3

mh... - 6.4.2005 8:23:00    steveman   Beiträge: 18132 Mitglied seit: 1.7.2003 Status: offline jedenfalls für die neue r1 sehr untypisch. hatte zwei RN09, also eine 2002er und eine 2003er und die sind ohne lenkungsdämpfer im kampfmodus nicht wirklich lustig zu fahren. mit dämpfer kein problem... beim harten ausdrehen von zwei auf drei auf unebenem geläuf hat das ordentlich geschlagen... ferndiagnosen sind ein echter jammer, man müsste auch wissen wasnn sie schlägt, immer leicht oder nur beim beschleunigen usw. würde einmal versuchen den lenkungsdämpfer komplett abzubauen und zu schauen was sich dann tut. vorher das fahrwerk auf werkseinstellung einstellen... bzw. auf korrekten negativfederweg hinten achten. eventuell neuen lenkungsdämpfer (vielleicht kann dir ja der händler einen borgen, bei der BC in wien wäre das kein problem)... muss man sehen... viel glück lg steveman (in Bezug auf followme) Post #: 4

fahrwerk - 6.4.2005 8:40:00    erpelito   Beiträge: 5248 Mitglied seit: 5.5.2003 Status: offline einstellen, aber komplett von vorne und richtig. könnte sein dass du zuwenig negativfederweg hast. tipp: "moderne fahrwerkstechnik", zeyen, motorbuch verlag, 25 euronen. lg e. ps: wie schwer bist du? (in Bezug auf followme) Post #: 5

was aber einigermaßen - 6.4.2005 8:51:00    zuki650s   Beiträge: 15722 Mitglied seit: 12.2.2008 Status: offline einleuchtet! wennst voll beschleunigst, wird das vr halt mal leicht! mfgmax (in Bezug auf followme) Post #: 6

knappe 80 - 6.4.2005 20:45:00    followme   Beiträge: 73 Mitglied seit: 10.9.2004 Status: offline hab ich auch schon überlegt das ich das zulege (in Bezug auf erpelito) Post #: 7

Dank - 6.4.2005 20:48:00    followme   Beiträge: 73 Mitglied seit: 10.9.2004 Status: offline für den tipp, das flattern ist automatisch ab 180 aufwärts un´mso schneller umso mehr flattern. Ist jetzt auch mein 4 r1 und hatte noch nie probleme. lg (in Bezug auf steveman) Post #: 8

Gerhard-GS - 6.4.2005 21:00:00    Gerhard-GS   Beiträge: 7 Mitglied seit: 23.3.2005 Status: offline Ich fahre zwar ein ganz anderes Motorrad aber bei mir war es ein unwuchtiger Vorderreifen.Auch hatten wir schon einmal eine verzogene Bremsscheibe vorne (die man aber beim Bremsen merkt , durch osziliernden Handbremshebel ) mfg (in Bezug auf followme) Post #: 9

Ich weiß woher es kommt.. - 6.4.2005 21:27:00    Yams   Beiträge: 577 Mitglied seit: 28.12.2002 Status: offline Es ist die Angst in dir die deine Hände so zittern lassen.. Jetzt schon mit Defekt vortäuschen kommen ist ein wenig bald... der Ring kommt erst :-)) Cu Yams ps. das einzige dast DU je von mir sehen wirst ist mein Rücklicht!! (in Bezug auf followme) Post #: 10

klingt - 7.4.2005 8:12:00    steveman   Beiträge: 18132 Mitglied seit: 1.7.2003 Status: offline verdammt nach einem problem vom hinterreifen. müsste man sehen... ferndiagnose ist mir zu gewagt... lass uns dann wissen was es war... lg steve (in Bezug auf followme) Post #: 11

Kann man den verbannen - 7.4.2005 18:52:00    followme   Beiträge: 73 Mitglied seit: 10.9.2004 Status: offline So wie du schreibst bist wahrscheinlich a kibara oda a mopedbua mit 50ccm!! Du bist ma eh scho öfter aufgfallen, hoffentlich bannens di bald. lg (in Bezug auf Yams) Post #: 12

ich habs - 9.4.2005 7:25:00    followme   Beiträge: 73 Mitglied seit: 10.9.2004 Status: offline es war das federbein bissi mehr vorgespannt das der vr mehr gewicht bekommt und passt lg danke (in Bezug auf steveman) Post #: 13

wunderbar - 9.4.2005 8:37:00    steveman   Beiträge: 18132 Mitglied seit: 1.7.2003 Status: offline dann ist ja alles geregelt... wird entweder damit zu tun haben das du schwer bist, oder das der hinterreifen ned der ideale ist oder das schlicht die federvorspannung vom vorgänger zu weich war und das heck dadurch abgesackt ist... lg steve (in Bezug auf followme) Post #: 14

Lenkerschlagen - 9.4.2005 9:53:00    holzapfelmoto   Beiträge: 58 Mitglied seit: 30.11.2004 Status: offline 1* Meist ist das Lenkerschlagen eine Fehlbedienung des Piloten! Eine 1000er ist schwerstarbeit. In der Beschleunigungshase ist es wichtig, daß man das eigene Körgergewicht über die Füsse in die Fussrasten einleitet und nicht am Lenker zieht! Je mehr man am Lenker zieht, desto leichter wird die ohnehin schon leichte Front und es kommt zu keinen "Abhebern" über Bodenwellen. Das Rad kommt aber meist nicht 100% in Fahrtrichtung am Boden auf und dann zackt es. Daher versuchen soweit wie möglich nicht am Lenker ziehen, das wirkt wunder. Unterstützen kann man durch geänderte Sitzposition. Wenn die Rasten zu weit vorn sind, ist es natürlich schwer sich nach hinten abzustützen. Also ev. eine Rückverlegung der Rasten in Erwägung ziehen. 2* Lenkerpendeln im Hochgeschwindigkeitsbereich, das sich aufschauckelt, kommt meist von einem Hinterreifen, der nicht zum Gesamtkoncept passt. (Fahrzeug, Fahrwerk,..) Event. mal einen anderen Hinterreifen ( Pirelli Supercorsa ) ,probieren. lg. Zapfi (in Bezug auf followme) Post #: 15

schließe mich der meinung von holzapfelmoto - 9.4.2005 10:44:00    Knechter   Beiträge: 3426 Mitglied seit: 26.7.2002 Status: offline voll an gewicht nach vorne aber neutral mit dem schultern und nit am lenker reißen kannst dir auch nen rückenpolster ranbauen der stützt dich nach vorne somit dast lockerer bleiben kannst siehe foto gruß aus tirol http://www.elfer-racingteam-tirol.info (in Bezug auf followme) Post #: 16

was sagt uns das - 9.4.2005 11:07:00    kps_zuendy   Beiträge: 588 Mitglied seit: 20.6.2004 Status: offline je mehr schrauben an so nem fahrwerk des mopeds sind, desto mehr unsinn wird gemacht. eine r 1 läuft bei standardmäßiger fahrwerkseinstellung dermaßen optimal gerade aus. also solltest du selbst nicht fachkundig sein, schau erstens mal in die betriebsanleitung, da findest du die standardeinstellungen. hast du sie dann dermaßen eingestellt, wird die r 1, oh wunder, wieder ohne jede mucke laufen. für weitere feinheiten mußt dich an einen fahrwerktechniker oder eine gute werkstatt wenden. außer dir sagen begriffe wie vorspannung zugstufe dämpfung high- und lowspeedfederbein was. störenfriede können natürlich auch noch die reifen sein, vorallem wenn das moperl über den winter nicht aufgebockt war, dann nochmals zum reifenhändler und die dinger wuchten lassen. daß die auch alle lager auf spiel überprüfst hoff i doch auch. dürften zwar bei einer 2004 noch kein problem sein, aber wer weiß. also, noch viel freude mit deiner r 1, denn sie ist ein tolles moperl, für mich leider viel zu schnell. lg zündy (in Bezug auf followme) Post #: 17

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