quote:

ORIGINAL: silli

i würd ma mal das organisieren bzw runterladen,obwoll geschriebenes auf papier besser ist.
http://www.louis.at/index.php?topic=schrauberhandbuch
des weiteren würde ich mir ein werkstättenhandbuch bzw reparatur anleitung für die z kaufen,
gibts woll auch beim detlev oder reparatur anleitungen.at
die grundvoraussetzungen,bzw hardware hast du woll,
oiso a anständiges werkzeug,garragerl usw.......
griasserl und viel spass mit der z

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ORIGINAL: erdnut

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ORIGINAL: silli

i würd ma mal das organisieren bzw runterladen,obwoll geschriebenes auf papier besser ist.
http://www.louis.at/index.php?topic=schrauberhandbuch
des weiteren würde ich mir ein werkstättenhandbuch bzw reparatur anleitung für die z kaufen,
gibts woll auch beim detlev oder reparatur anleitungen.at
die grundvoraussetzungen,bzw hardware hast du woll,
oiso a anständiges werkzeug,garragerl usw.......
griasserl und viel spass mit der z

Danke, werd ich mir kaufen..

Die benötigte Hardware hab ich leider (noch..) nicht...Garage allerdings schon

:)

quote:

ORIGINAL: FryingPan
Zwei Drehmomentschlüssel. An grossen und an klanen.

quote:

ORIGINAL: ignaz1

bücher, anleitungen, platz und werkzeug sind zwar wichtig, aber ich finde es trotzdem bedenklich wenn man ohne grundkenntnisse am motorrad schrauben anfängt. denn selbst so banale dinge wie ölwechsel können bei einem fehler schon zu einem schaden oder im schlimmsten fall zu einem sturz führen. und in den büchern steht immer nur der optimale zustand beschrieben, aber was wenn ein fall eintritt den du nicht beherrschst oder ganz einfach übersiehst. ein beispiel: du öffnest die ölablassschraube und es fällt dir nicht auf dass das gewinde beschädigt ist, machst wie im lehrbuch den ölwechsel und nach vielleicht 300 km ist die schraube locker und fällt heraus ? oder gerade beim thema bremsbeläge wechseln wird meist schon im 3. oder 4. arbeitsschritt der kardinalfehler mit dem kolbenrückstellern gemacht.
deswegen lernt ein mechaniker den beruf 3 jahre lang, nicht nur schrauben auf und zumachen, teile tauschen etc. sondern auch materialkunde, arbeiten an werkzeugmaschinen, feilen, schleifen, gewindeschneiden uvm. und wenn er interessiert ist bildet er sich regelmäßig weiter wobei sich das dann meist auf typenspezifische schulungen konzentriert.

schrauberkurse werden so weit ich weiß bei uns leider keine angeboten, zumindest nicht für motorräder, die gibt es derzeit leider nur in deutschland. wenn jemand doch was weiß bitte nicht mir antworten ich kanns schon :-) und habe auch einen entsprechende ausbildung

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ORIGINAL: Pilgram1

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ORIGINAL: ignaz1

bücher, anleitungen, platz und werkzeug sind zwar wichtig, aber ich finde es trotzdem bedenklich wenn man ohne grundkenntnisse am motorrad schrauben anfängt. denn selbst so banale dinge wie ölwechsel können bei einem fehler schon zu einem schaden oder im schlimmsten fall zu einem sturz führen. und in den büchern steht immer nur der optimale zustand beschrieben, aber was wenn ein fall eintritt den du nicht beherrschst oder ganz einfach übersiehst. ein beispiel: du öffnest die ölablassschraube und es fällt dir nicht auf dass das gewinde beschädigt ist, machst wie im lehrbuch den ölwechsel und nach vielleicht 300 km ist die schraube locker und fällt heraus ? oder gerade beim thema bremsbeläge wechseln wird meist schon im 3. oder 4. arbeitsschritt der kardinalfehler mit dem kolbenrückstellern gemacht.
deswegen lernt ein mechaniker den beruf 3 jahre lang, nicht nur schrauben auf und zumachen, teile tauschen etc. sondern auch materialkunde, arbeiten an werkzeugmaschinen, feilen, schleifen, gewindeschneiden uvm. und wenn er interessiert ist bildet er sich regelmäßig weiter wobei sich das dann meist auf typenspezifische schulungen konzentriert.

schrauberkurse werden so weit ich weiß bei uns leider keine angeboten, zumindest nicht für motorräder, die gibt es derzeit leider nur in deutschland. wenn jemand doch was weiß bitte nicht mir antworten ich kanns schon :-) und habe auch einen entsprechende ausbildung

Guata Beitrag Hr Ignaz...sehe das genauso ....Außerdem a Spielzeug ists sicha a ned Die Z 750...meist gibts so kleine Flüchtigkeits Fehler , wenn ma als Neuer anfängt zu Schrauben, zb beim Einfachen Ketten Spannen Vagessn Die Achs Muatta wida anzuziehen , usw- weil man durch Irgendwas , wia Telefon oder dgl abgelenkt wurde. Da gibts Sehr Viele möglichkeiten ,wo ma gar ned glauben will dos des überhaupts möglich sein kann. Ist es aber . i will da niemand Angst machen ABER . Große Konzentration und Umsichtiges Arbeiten ist Überlebenswichtig . Überhaupts BESONDERST bei Reifen und Bremsn Gschichtln gibts 0,0%Kompromiss.Finga weg wenn ma sich do ned wirkli auskennt ....



Lg Pg