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fazer 1000 - Dynojet?? - 10.11.2004 19:57:00    scrubble   Beiträge: 9336 Mitglied seit: 24.3.2003 Status: offline hallo zusammen, hätte da mal eine frage. wer von euch hat erfahrung mit einem dynojet bei einer 1000 fazer oder bei einem anderen bike? * bringt es was und wenn ja welche ausbaustufe? * bringt es nur was auf dem prüfstand oder auch beim fahren? * habe ich bei niedrigen drehzahlen dadurch einen nachteil? * stimmt dann noch alles beim motorrad zusammen (motor -einspritzung) lg scrubble Post #: 1

gib mir bescheid, - 10.11.2004 20:18:00    erpelito   Beiträge: 5248 Mitglied seit: 5.5.2003 Status: offline vor allem wenn es probleme mit der einspritzung bei der kilo-fazer gibt **gg** lg e. (in Bezug auf scrubble) Post #: 2

sorry ..... Vergaser - 16.11.2004 18:16:00    scrubble   Beiträge: 9336 Mitglied seit: 24.3.2003 Status: offline hab natürlich vergaser gemeint, kann ja mal vorkommen :o) (in Bezug auf erpelito) Post #: 3

hihoooooooooo - 16.11.2004 18:44:00    Goody Beiträge: 23782 Mitglied seit: 12.3.2002 Status: offline bernd. jojo gibst mir auch bescheid *fg* (in Bezug auf scrubble) Post #: 4

Melde - 16.11.2004 19:11:00    hp7766 Beiträge: 3727 Mitglied seit: 16.10.2003 Status: offline dich mal beim Leirer Otto : http://www.powercommander.at/ Hier wird dir geholfen ! GzG (in Bezug auf scrubble) Post #: 5

danke danke - 26.11.2004 22:52:00    scrubble   Beiträge: 9336 Mitglied seit: 24.3.2003 Status: offline ich werde es gleich versuchen lg bernd (in Bezug auf hp7766) Post #: 6

na klar - 26.11.2004 22:56:00    scrubble   Beiträge: 9336 Mitglied seit: 24.3.2003 Status: offline gib dir bescheit wenn ich was neues weiß lg bernd (in Bezug auf Goody) Post #: 7

wie bei allen - 27.11.2004 11:21:00    kps_zuendy   Beiträge: 588 Mitglied seit: 20.6.2004 Status: offline tuning sachen wird es vorallem bei der höchstleistung etwas bringen. nur wann fährt man auf der straße mit volllast und höchstdrehzahl? auch wird der verbrauch deutlich steigen. ich kann dir nur sagen, daß ein original eingestellter 1000 murl sicha genug leistung für den normalverbraucher hat. hatte bei meiner fzr 1000 moriwaki-zeugs (oder so ähnlicher name) drinnen. unten raus scheiße, 20 % mehr verbrauch und mehr leistung erst ab 8500 u/min. mit raceendtopf urlaut, sodaß da inspekta scho a viertel stund vurher gwußt hab, wann i kumm. also zruck auf original bedüsung und an leisen remus. viel besserer drehmomentverlauf und hoit statt 138 131 ps. ich hab ma aba nu nie denkt, zuwenig power zu haben. also, auf den prüfstand und vorallem drehmomentverlauf im auge haben, weil auf da straß wirst die topleistung selten abverlangen können. der wahrscheinlich für viele zu langsame zündy (in Bezug auf scrubble) Post #: 8

mach das - 28.11.2004 19:36:00    Goody Beiträge: 23782 Mitglied seit: 12.3.2002 Status: offline mal. bist übrigens zum fahren auch gekommen heuer?? (in Bezug auf scrubble) Post #: 9

wau ... - 29.11.2004 16:40:00    scrubble   Beiträge: 9336 Mitglied seit: 24.3.2003 Status: offline danke für deine super antwort. genau das selbe hab ich mir ja auch gedacht aber aud der motorradmesse in münchen haben ein paar händler soooo von dem zeug geschwärt das ich halt mal eure bzw. deine meinung wissen wollte. lg bernd (in Bezug auf kps_zuendy) Post #: 10

ja klar - 29.11.2004 16:44:00    scrubble   Beiträge: 9336 Mitglied seit: 24.3.2003 Status: offline aber leider nicht viel. hab zwar 8.000km rauf gefahren aber das war meistens die strecke vorarlberg - oberösterreich. hab 3 - 4 mal meine freundin besucht. hoffe aber das sich nächstes jahr vielleicht mal ein motorradurlaub nach kroatien ausgeht. tja ja mal schaun, wie war das null vierer jahr bei dir? lg bernd (in Bezug auf Goody) Post #: 11

bin nur - 29.11.2004 17:33:00    kps_zuendy   Beiträge: 588 Mitglied seit: 20.6.2004 Status: offline ein laie, und mit einspritzanlagen kenn i mi total net aus, aber wie gsagt, bei vergasermotoren würd i von an fachmann hoit des auf an prüfstand urdentlich einstelln lassen dann pfeifftttssss scho. z (in Bezug auf scrubble) Post #: 12

naja, - 30.11.2004 0:31:00    Goody Beiträge: 23782 Mitglied seit: 12.3.2002 Status: offline war wirklich nicht schlecht. war auf sardinien, hab gute 14000 km runtergeradelt und war wirklich sehr zufrieden. nur das wetter hätte besser sein können. dann wärs um einiges mehr geworden *fg* (in Bezug auf scrubble) Post #: 13

Fazer 1000 Jetkits - 30.11.2004 11:11:00    KoflAIR   Beiträge: 2368 Mitglied seit: 4.6.2002 Status: offline Es gibt verschiedene Jetkits fürn 1000er Fazer. Laut einem Test in einer amerikanischen (oder englischen?) Zeitschrift ist ""Ivans Jetkit"" der beste. Der Dyno solls nicht wirklich bringen. Link: http://www.ivansperformanceproducts.com/fz1.htm Auf der Homepage findest du einen Versandpartner für Europa. Es gibt verschiedene Jetkits für Luftfilter + Auspuff serienmäßig, Luftfilter offe, Auspuff slipon, und einen oargen für einen sehr offenen Auspuff. Von 121PS auf knapp 140PS per Luftfilter, Jetkit, Rennauspuff. Von 121 auf 131 per Jetkit + SlipOn Auspuff. Der Vergaserumbau für den Ivans Jet Kit is nicht ganz einfach! Soll aber alle Probleme des Fazervergasers beheben, inklusive Startverhalten. Drehmoment wird komplett ausgeglättet, und oben ausse gehts ganz mächtig besser. Vor allem soll aber die Fahrbarkeit stark positiv beeinflusst werden, angeblich. In amerikanischen Foren gibts sehr gute Feedbacks zu diesem JetKit. (in Bezug auf scrubble) Post #: 14

INFO! - 30.11.2004 15:59:00    Powercommander   Beiträge: 248 Mitglied seit: 21.7.2003 Status: offline Die Kit's vom Ivan sind genaus so wie die Kits von Dynojet für die US-Modelle abgestimmt. Die Abstimmung für die Modelle in Europa sind immer andere!!! Ich habe oft Leute zum Abstimmen bei mir die sich aus den USA die Kit's mitgenommen haben. Es ist egal welche Kit's ohne Abstimmung funktioniert keines so wie es soll. mfg Otto (in Bezug auf KoflAIR) Post #: 15

das war die info !! - 30.11.2004 18:51:00    scrubble   Beiträge: 9336 Mitglied seit: 24.3.2003 Status: offline Hallo! Ein Jetkit bringt immer was wenn er richtig abgestimmt wurde!! Am Prüfstand wird immer nur bei 100% Drosselklappen Öffnung gemessen und auf die max. Leistung geschaut aber wenn du auf der Straße unterwegs bist ist für dich die Performance wichtig. Und da ist es bei Abstimmen wichtig auch auf niedrige Drehzahlen und Drosselklappen Stellung zuachten. * stimmt dann noch alles beim motorrad zusammen (motor -vergaser) GENAU WEGEN DEM MACHT MAN DIE ABSTIMMUNG mfg Otto (in Bezug auf Goody) Post #: 16

fragt sich nur - 30.11.2004 19:01:00    scrubble   Beiträge: 9336 Mitglied seit: 24.3.2003 Status: offline ob sich das bei einem höheren geldaufwand überhaupt rentiert ?!? lg bernd (in Bezug auf kps_zuendy) Post #: 17

wie war es - 30.11.2004 19:06:00    scrubble   Beiträge: 9336 Mitglied seit: 24.3.2003 Status: offline denn auf sardinien? würdest du es weiterempfehlen. suche nämlich auch ein motorradreiseziel für nächstes jahr mit meinen zwei schätzen, mein bike und mein hase :o) oder würdest du was anderes vorschlagen für meine fazer? lg bernd (in Bezug auf Goody) Post #: 18

vielen dank - 30.11.2004 19:08:00    scrubble   Beiträge: 9336 Mitglied seit: 24.3.2003 Status: offline für deine super info werde mich gleich mal schlau machen :o) lg bernd (in Bezug auf KoflAIR) Post #: 19

wir haben - 30.11.2004 19:11:00    scrubble   Beiträge: 9336 Mitglied seit: 24.3.2003 Status: offline uns eh schon per mail kennengelernt, nochmals danke. ich weiß das ist jetzt eine blöde frage aber würdest du mir ganz ehrlich einen dynojet empfehlen nur für den normalgebrauch auf der straße und wenn ja was für einen?? lg bernd (in Bezug auf Powercommander) Post #: 20

Ivan und die europäischen Modelle - 30.11.2004 19:20:00    KoflAIR   Beiträge: 2368 Mitglied seit: 4.6.2002 Status: offline Ivan spricht auch konkret den europäischen Fazer an und hat dafür einen eigenen Jetkit, der auch offiziell per England für Europa vertrieben wird. Auf Ivans Seite ist der Link zum englischen Händler. Ich kenne allerdings noch keine Erfahrungsberichte von Europäern, die den Ivans Jet Kit eingebaut haben. Der Bogoly hat von einem Kunden erzählt der einen - ich glaube - Dyno Jetkit einbaun hat lassen, und der hat nur ganz wenig gebracht. Hat sich nicht ausgezahlt für diesen Kunden. Das Jetkit Thema ist sicher ein haggliches und es ghört einige Freude fürs Hobby dazu, um sich einer geringfügig erhöhten Motorleistung oä zu erfreuen ;-) (in Bezug auf Powercommander) Post #: 21

Auch wenn es gegen mein Geschäft - 30.11.2004 20:17:00    Powercommander   Beiträge: 248 Mitglied seit: 21.7.2003 Status: offline ein Kit ohne Filter und Asupuff bringt dir nicht viel. Wenn du aber beides in deinem Motorad verbaut hast dann solltest du es abstimmen lassen. Hier ist noch ein Bild von einem Forumsmitglied seiner Fazer1000 mfg Otto (in Bezug auf scrubble) Post #: 22

Auch wenn es gegen mein Geschäft ist - 30.11.2004 20:17:00    Powercommander   Beiträge: 248 Mitglied seit: 21.7.2003 Status: offline ein Kit ohne Filter und Asupuff bringt dir nicht viel. Wenn du aber beides in deinem Motorad verbaut hast dann solltest du es abstimmen lassen. Hier ist noch ein Bild von einem Forumsmitglied seiner Fazer1000 mfg Otto (in Bezug auf scrubble) Post #: 23

UPPPSSSSSSSSSS! - 30.11.2004 20:20:00    Powercommander   Beiträge: 248 Mitglied seit: 21.7.2003 Status: offline Gleich zweimal einem mit Bild ein mal ohne! Die Leistung am Hinterrad ist 133PS mfg Otto (in Bezug auf scrubble) Post #: 24

Hallo - 30.11.2004 20:25:00    fazer1000   Beiträge: 878 Mitglied seit: 23.4.2002 Status: offline ist mir schleierhaft was du bei einer kilo fazer ändern willst,,,bis vieleicht die übersetzung(ist mir in brünn zu lange gewesen)...... Bin jetzt 36000km. unterwegs mit ihr(noch kein einziges problem gehabt) Daher halte ich persönlich,von eingriffen SEHR wenig!!!!!!!! lg.fritz FAZERGRÃœSSE (in Bezug auf scrubble) Post #: 25

??????ß - 30.11.2004 21:16:00    Goody Beiträge: 23782 Mitglied seit: 12.3.2002 Status: offline um was gehts jetzt (in Bezug auf scrubble) Post #: 26

sardinien - 30.11.2004 21:17:00    Goody Beiträge: 23782 Mitglied seit: 12.3.2002 Status: offline ist absolut empfehlenswert. werde in 2-3 jahren auf alle fälle wieder eine tour da runter machen. nächstes jahr wird für mich und meine fazer aber die toskana dran sein. wennst interesse hast kannst dich ja melden gruß goody (in Bezug auf scrubble) Post #: 27

Probier mal eine Heckhöherlegung - 30.11.2004 21:34:00    KoflAIR   Beiträge: 2368 Mitglied seit: 4.6.2002 Status: offline dann weißt du welche Minimodifikation neben der kürzeren Ãœbersetzung sich auch noch auszahlt ;-) (in Bezug auf fazer1000) Post #: 28

naja, - 30.11.2004 22:25:00    erpelito   Beiträge: 5248 Mitglied seit: 5.5.2003 Status: offline wer eine schwules topcase auf der fazer hat, soll net deppert von "jet-kit-macht-keinen-sinn" daherreden. warmer! lg e. (in Bezug auf fazer1000) Post #: 29

Hallo - 1.12.2004 19:30:00    fazer1000   Beiträge: 878 Mitglied seit: 23.4.2002 Status: offline Antwort auf dein posting(oder was auch immer du dir dabei gedacht hast) Kein wort von (gegen jet-kit)((ich frage mich halt nur für was)) Ja und zum topcase: Fahre halt längere touren(gardasee-route de grand alps- bis südfrankreich (14 tage((6000km.)) und da brauchst halt ein gewand zum wechseln mit!!!!!!!!!! ja und noch was!!!!! WARMER bin ich für dich noch lange nicht!!!!!!!!!! (in Bezug auf erpelito) Post #: 30

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