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ORIGINAL: desertwaterbiker

Naja dass ist eben mein Problem, ich weiß selbst noch nicht so genau was ich will. Ich will keine eierlegende Wollmilchsau. Ich will mich ja auf Gelände ODER Straße festlegen. Ich würde mich halt über Erfahrungsberichte von Motorradfahrern freuen denen es einmal ähnlich gegangen ist. Natürlich weiß ich noch nicht so genau welche Bikes mir in der Zukunft zusagen. Dennoch glaube ich dass ich mit einer Reiseenduro auch auf Dauer Freude machen würde, da ich einfach gerne reise. ( Ich habe schon einige getestet, allerdings fehlt mir natürlich noch der Vergleich ).

MFG desertwaterbiker

PS. Meine Definition von Hard Enduro = Hartes Gelände (was anderes kann die Freeride wohl eh nicht gut )

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ORIGINAL: desertwaterbiker

Ja da könnt ich dann zumindest die inaktivere verkaufen. 3000 € dürften aber definitiv nicht mehr in die Schrottkategorie fallen oder ? Kommen tue ich aus dem Mostviertel (NÖ). Über die Definition von Hardenduro lässt sich ja streiten aber eine andere Kategorie wo sie sich einordnen lässt fällt mir auch nicht ein. Wenns aber 2 werden wieso sollten es dann beim Gatschhupfer +/- 600 ccm sein. Wären für einen Anfänger nicht eher +/- 400 ccm schon überfordernd ?

MFG deserwaterbiker

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MFG deserwaterbiker

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ORIGINAL: Faramirk800i

Stand vor zirka 3 Jahren vor dem gleichen Problem, wobei sich meine Offroad Ambitionen nur auf Forststraßen und leichtes Gelände bezogen.
Habe mich schlussendlich für die KTM lc4 690 Enduro entschieden, da sie fürs Gelände sowie die Straße super geeignet ist.
Es sind sogar Wochenendtrips mit den Jungs nach Kroatien möglich.
Gemeinsam fahren macht halt den meisten Spaß wobei Offroadfahren in der Gruppe noch mehr Aufmerksamkeit auf sich zieht..

Deshalb würde ich dir die 800 GS mit Mischbereifung empfehlen ;)
(Reifen wie der Pirelli Skorpion haben auch auf der Straße genug Grip)

Lg

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ORIGINAL: Faramirk800i



Wo hat dich der Pirelli den hängen lassen? auf der Straße?


lg

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ORIGINAL: Muhhh

kann deine Anliegen nachvollziehen und verstehe sie auch, daher möchte ich dir ein paar Anreize zum nachdenken geben, weil ich mich in beiden dieser Genres bewege.

Wenn Du wirklich fahren lernen und den grundlegenden Umgang mit einem Motorrad lernen , ein Gefühl für alle Bewegungsabläufe bekommen möchtest ist der Einstieg in die Offroadwelt sicher ein Weg um an all diese Fähigkeiten zu gelangen. Alles was du dir dort an Erfahrungen aneignest kannst du mit Sicherheit am Asphalt verwenden und wird dir dort behilflich sein.
Umgekehrt sieht es nicht ganz so aus.
Auch ich habe gedacht in kanns eh' , nach unzähligen Strassenkilometern, bis ich dann vor etwa 15 Jahren meine erste Hardenduro gekauft habe und mich Männlich-Herb ins Gebüsch schmiss- im wahrsten Sinne des Wortes, um zu erkennen was ich alles nicht kann. Mittlerweile hat sich das natürlich geändert aber hätte ich früher angefangen wäre es besser gewesen...

Und nun zur Realität:
Eine Hardenduro für die Strasse ist ein ausgemachter Blödsinn, denn diese Dinger sind einfach nicht dafür gebaut. Ein Motorölinhalt von 1,5 Litern sagt dir vielleicht ein bisschen mehr, und die Fahrleistung wird nicht in Kilometern gemessen, sondern in Betriebstunden.
Was heisst das nun? Das heisst, dass dir das Ding, selbst wenn Du es neu kaufst, am Asphalt sehr schnell eingehen wird.(im Verhältnis zu einem Strassenmot)
Wie stellst Du Dir vor ins Gelände zu kommen? Wohnst Du auf einem Bauernhof mit eigenem Wald und Feld und kannst von dort direkt auf die Strasse fahren??? Na dann nurzu, das würde Sinn ergeben, wenn da nicht das leidige Problem mit den Reifen wäre. Im Gelände sind Stoppler ein Muß , am Asphalt sind die sehr schnell herunten und bei Nässe liegst sehr schnell auf der schwarzen Fläche...

Wenn die Bedingungen(Bauernhof der so) nicht zutreffen, wie kommst du dann ins Gelände? Auf eigener Achse? Ja das geht, aber was ist wenn Du im Gelände eine Bretzen reisst( sehr sicher sogar) und am Mot was verbogen ist...wie kommen Heim????
Fast alle Hardenduristen wie auch Crosser und Trailfahrer benützen einen Transporter oder Anhänger um ihrem Freizeitvergnügen den richtigen Drall zu geben.
Übrigens, in Österreich ist es kaum möglich legal ausserhalb der wenigen abgesperrten Strecken Enduro zu fahren.

Wenn Du also auf dich alleine gestellt bist, Dich die Eltern oder wirklich gute Freunde beim Geländefahren nicht unterstützen, sehe ich vorerst kein Licht am Horizont um diese dualen Gedanken weiter zu verfolgen.
Eine Freeride ist ein Marketinggag von KTM, der eine Nische abdecken soll in der du aber nicht bist, vergiss es für die Strasse.

Somit solltest Du dich mal auf's Strassenfahren konzentrieren, und da bist du mit € 7000.- schon sehr gut bestückt. Die 48PS Welt ist jetzt nicht das Universum, aber es hilft nicht blitzartig dorthin aufzusteigen, wenn Du verstehst...
Deine Auswahl zeigt ohnehin, dass du da vernünftige Vorstellungen hast, wirst schon das Richtige finden. Mein Favorit wäre eine MT07 , gedrosselt natürlich, aber bei dem Preis bleibt dir auch noch Geld für eine vernünftige Ausrüstung über....