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ORIGINAL: erdnut

Was denkt ihr darüber?

liebe Grüße,
die Erdnuss

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ORIGINAL: erdnut

Ich verstehe darunter, das man mit 16 Jahren vollkommen offen mit 'nem Motorrad fahren darf...siehe Text "Führerschein, der räumlich nicht mehr begrenzt ist.."

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ORIGINAL: erdnut
Ich verstehe darunter, das man mit 16 Jahren vollkommen offen mit 'nem Motorrad fahren darf...siehe Text "Führerschein, der räumlich nicht mehr begrenzt ist.."

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ORIGINAL: Pilgram1

Jo oiso Räumlich begrenzt , würd i vastehn -das Der Schein eben Nur in D gilt...

im Bezug auf Frying Pan

Kleinmotorräder gab es aber schon in D das waren offene Fufzgal...später dann Die 80 ccm Klasse (Zündapp, Kreidler , usw. Die hatten das Nummern Taferl wie Alle anderen Fahrzeuge auch(Mit Anfangsbuchstaben von der Jeweiligen Stadt oder Landkreis) , Die Kleinkrafträder hatten keine Leistungs , und Km/h beschränkung , und durften auch auf Die Autobahn. Für Die brauchte man Den Führerschein Klasse 4 (Alte Bezeichnung)

Dann gabs noch Die Mokicks ..Die durften max 50 ccm haben und max 50 km/h rennen(Später dann 40 bzw 45 km/h Die hatten Ein Kleines Taferl was Jedes Jahr zu erneuern war auch Die Farbe war jedes Jahr anderst. Diese Mokicks waren mit dem FS Klasse 5 zu fahren , und durften nicht auf Die Autobahn , oder Schnellstrassen

zum Schluß gabs noch den Mofa Führerschein , max 50 ccm und max 25 km/h ...Taferl wie Die Mokicks)

Und hier ist Der Ganze Wirr-War nochamal Nachzulesn

FÃœHRERSCHEINE DER BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND:
Klasse (alt) Datum der Erteilung Neue Klassen
1 vor dem 01.12.54 A, A1, B, M, L
1 nach dem 01.12.54 A*, A1, M, L
1a egal A*, A1, M, L
1b egal A1, M, L
2 vor dem 01.12.54 A, A1, B, BE, C1, C1E, C, CE, M, L, T
2 vor dem 01.04.80 A1, B, BE, C1, C1E, C, CE, M, L, T
2 nach dem 01.04.80 B, BE, C1, C1E, C, CE, M, L, T
3 vor dem 01.12.54 A, A1, B, BE, C1, C1E, CE**, M, L, T***
3 vor dem 01.04.80 A1, B, BE, C1, C1E, CE**, M, L, T***
3 nach dem 01.04.80 B, BE, C1, C1E, CE**, M, L, T***
4 vor dem 01.12.54 A, A1, B, M, L
4 vor dem 01.04.80 M, L
4 nach dem 01.04.80 M, L
5 vor dem 01.04.80 M, L
5 nach dem 01.04.80 L



Lg Pg


Ps kenn mi a scho nimma gscheid aus ..hab da Voi den 1 b Führerschein vergessen...der woar für Die 80ccm Kleinkrafträder.

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ORIGINAL: Alteisen

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ORIGINAL: erdnut

Ich verstehe darunter, das man mit 16 Jahren vollkommen offen mit 'nem Motorrad fahren darf...siehe Text "Führerschein, der räumlich nicht mehr begrenzt ist.."

so kommen also diese PISA-Ergebnisse zustande.

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ORIGINAL: piston

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ORIGINAL: Pilgram1

Jo oiso Räumlich begrenzt , würd i vastehn -das Der Schein eben Nur in D gilt...

im Bezug auf Frying Pan

Kleinmotorräder gab es aber schon in D das waren offene Fufzgal...später dann Die 80 ccm Klasse (Zündapp, Kreidler , usw. Die hatten das Nummern Taferl wie Alle anderen Fahrzeuge auch(Mit Anfangsbuchstaben von der Jeweiligen Stadt oder Landkreis) , Die Kleinkrafträder hatten keine Leistungs , und Km/h beschränkung , und durften auch auf Die Autobahn. Für Die brauchte man Den Führerschein Klasse 4 (Alte Bezeichnung)

Dann gabs noch Die Mokicks ..Die durften max 50 ccm haben und max 50 km/h rennen(Später dann 40 bzw 45 km/h Die hatten Ein Kleines Taferl was Jedes Jahr zu erneuern war auch Die Farbe war jedes Jahr anderst. Diese Mokicks waren mit dem FS Klasse 5 zu fahren , und durften nicht auf Die Autobahn , oder Schnellstrassen

zum Schluß gabs noch den Mofa Führerschein , max 50 ccm und max 25 km/h ...Taferl wie Die Mokicks)

Und hier ist Der Ganze Wirr-War nochamal Nachzulesn

FÃœHRERSCHEINE DER BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND:
Klasse (alt) Datum der Erteilung Neue Klassen
1 vor dem 01.12.54 A, A1, B, M, L
1 nach dem 01.12.54 A*, A1, M, L
1a egal A*, A1, M, L
1b egal A1, M, L
2 vor dem 01.12.54 A, A1, B, BE, C1, C1E, C, CE, M, L, T
2 vor dem 01.04.80 A1, B, BE, C1, C1E, C, CE, M, L, T
2 nach dem 01.04.80 B, BE, C1, C1E, C, CE, M, L, T
3 vor dem 01.12.54 A, A1, B, BE, C1, C1E, CE**, M, L, T***
3 vor dem 01.04.80 A1, B, BE, C1, C1E, CE**, M, L, T***
3 nach dem 01.04.80 B, BE, C1, C1E, CE**, M, L, T***
4 vor dem 01.12.54 A, A1, B, M, L
4 vor dem 01.04.80 M, L
4 nach dem 01.04.80 M, L
5 vor dem 01.04.80 M, L
5 nach dem 01.04.80 L



Lg Pg


Ps kenn mi a scho nimma gscheid aus ..hab da Voi den 1 b Führerschein vergessen...der woar für Die 80ccm Kleinkrafträder.

pilli,do raucht am jo s'hiarn hearst.....vua lauta deckln!

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ORIGINAL: FryingPan

Ich denke darüber, dass die deutschen wahrscheinlich die Trennung in Motorrad und Kleinmotorrad nie hatten und daher da was verwechselt wird.

Bzw bei uns die 16jährigen auch schon offene 125er fahren dürfen (offen in der Geschwindigkeit, nicht in der Leistung) und das ja eigentich auch schon ein Motorrad ist.

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ORIGINAL: Muhhh


Es ist ja auch nicht nachvollziehbar einen 16 Jährigen, pubertierenden Jungmann mit Pickeln im Gesicht mit voller Wäsch' und etwa einer R1 oder ähnlichem Geschoß auf den Rest der Menschheit loszulassen.

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ORIGINAL: Muhhh

hast schon recht Maestro. Ich kann mich auch noch gut an die Zeit erinnern wo ma am Band'l ausprobiert haben wie schnell die Reib'n geht, und wenn's dann laut Tacho 230KM/h anzeigt hat is glei no a Achterl in die Hos'n gegangen nebst dem braunen Streifen weil des Werkl gependelt ist wie'a alte Kuckucksuhr.Wenn man erwischt wurde zahlte man halt(klingt jetzt herablassend). Ich meine damit, das es quasi damit erledigt war. Wenn du das heute machst stehst am nächsten Tag in der Zeitung und den Deckel kannst abschreiben. Zahlen darfst natürlich auch.

Es aber auch so, dass wir die Dinge vielleicht auch a bisserl besser geschätzt haben, denn wenn des Moperl havariert war, ist es eine Katastrophe gewesen, denn woher die Marie nehmen für eine Reparatur. Das alleine schon war die Bremse gegen ach zu tolles fahren. Das Motorrad war damal auch nur ein Nischenprodukt und wurde von den "tollen" Autofahrern mit Gerinschätzigkeit betrachtet, Gesellschaftsstatus null. Heute sieht die Sache anders aus

Es stimmt, dass es damals schon flinke Eisen gab, aber des kann man net mit den rachitischen Geschoßen von heute vergleichen obwohl alles Andere(Fahrwerk, Reifen etc.) viel besser ist als damals.
Der wichtigste Faktor ist der Verstand und der ist bei vielen jungen Aspiranten in den letzten 10-20 Jahren eindeutig in Richtung Genitalbereich gerutscht, selbst bei der Berücksichtigung, dass sich da einige Supertalente heraus entwickelt haben, das ist aber nur ein klitzekleiner Anteil davon.

Man kann, und soll auch nicht, alle über einen Kamm scheren, und es wurde ja auch einiges getan. Jetzt Quasi mit 48 PS einzusteigen ist net sooo schlecht, besser als vorher und lässt die Leute schon mal etwas besser an die Materie herantasten.

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Man kann, und soll auch nicht, alle über einen Kamm scheren, und es wurde ja auch einiges getan. Jetzt Quasi mit 48 PS einzusteigen ist net sooo schlecht, besser als vorher und lässt die Leute schon mal etwas besser an die Materie herantasten.

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Ob ich von 36, 46, oder sonstige wappel-PS auf fast 200 umsteige ist völlig WUARSCHT, weil der Unterschied so ekladant ist, daß es einfach nur die Einspurigkeit gemein hat mit so einem Einsteigerdings.

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Ich geb dir da nur bedingt Recht, denn wenn jemand mit 48PS einsteigt und 2 Jahre damit fest unterwegs ist, dann hat er allemal mehr Gefühl im Hintern und der Gashand als ein frisch-Geflachter. Der wird sicher auch schon mal die eine oder andere brenzliche Situation mitbekommen , und damit angefangen haben seine Sinne zu schärfen.

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ORIGINAL: erdnut



Was denkt ihr darüber?

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ORIGINAL: schmetterling




BREAKING NEWS:

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Ich liebe sie

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...WASS!!!!

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Die Ungerechtigkeit gegenüber Dem Auto FS (Ohne PS Limit) nach wie vor gegeben ist ...Wiso Antwortest eigentlich ned auf Die Frage ...is da des zu Blöd ...oda ists weils ned Recht hast?....

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Da werden allerdings ausrechend Lehrgänge für Wiedereinsteiger angeboten und auch in Anspruch genommen, die welche das nicht machen sind halt erhöhte Risikogruppe.