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CBR 600 F/PC35 - 20.1.2005 15:07:00    ube600   Beiträge: 71 Mitglied seit: 1.11.2004 Status: offline Hallo Leute, hoffe es kann mir wer helfen. Habe vor, meiner CBR 600F /PC35, Bj.03 ein BOS Endtopferl zu spendieren. Wie sieht das eigentlich mit dem KAT aus? Muss der dann weg oder muss ich mir ein Topferl mit KAT kaufen oder wie schaut das aus? Mein Pickerl ist grün. Dachte aber immer die KAT Gefährte bekommen ein weisses. In der Zulassung steht aber mit KAT. Bin etwas verwirrt. Ach ja und mit dem Topferl soll alle mit rechten Dingen zu gehen. Also EG-ABE und kan stress mit den Bullen (ich hasse sie nämlich). Zweite Sache ist die, dass ich immer wieder höre das mit dem Kettenspanner oft was nicht in Ordnung ist bei diesem Modell. Wie wirkt sich das aus? Geräusche? Ich höre manchmal eine leichtes "grummeln bzw. quietschen". Hab jeztz bischen über 7000km also eigentlich nix oben. Danke schon mal im voraus für eure Tipps. Gruss Ube Post #: 1

Hi, - 20.1.2005 20:12:00    MissToleranz   Beiträge: 11312 Mitglied seit: 9.4.2004 Status: offline ich fahre auch eine PC35 Bj.03, die Kleine hat jetzt etwas über 10Tkm runter und ich hatte bisher keine Probleme mit dem Kettenspanner - musstest Du die Kette viel nachspannen lassen beim 6000er Service? lg d. was den topf angeht, kann ich leider nicht helfen, sorry (in Bezug auf ube600) Post #: 2

hm - 20.1.2005 20:29:00    sPoOki   Beiträge: 263 Mitglied seit: 30.12.2002 Status: offline @MissToleranz: ich glaub er meint den steuerkettenspanner ... @ube600: grünes pickerl aus dem grund, weil es ein ungeregelter kat ist ! es gibt durchaus bikes mit einer weissen begutachtungsplakette, aber eigentlich gehoert eine grüne hin ! spooki (in Bezug auf MissToleranz) Post #: 3

ok - 20.1.2005 20:33:00    MissToleranz   Beiträge: 11312 Mitglied seit: 9.4.2004 Status: offline aber wie gesagt, probleme hatte ich bisher keine lg d. (in Bezug auf sPoOki) Post #: 4

ich hatte - 20.1.2005 20:43:00    Schoelli   Beiträge: 948 Mitglied seit: 16.6.2003 Status: offline auch eine Cbr Bj01, habe den Kettenspanner 4 mal erneuern lassen. Zum Glück ging alles auf Garantie und es hat mich nur Zeit gekostet. Bei ca 6000/min war immer ein leichtes Rasseln zu hören... hätte noch einen Hurric Endtopf für dich... er war ca 1,5 Saisonen auf meiner Cbr montiert. Wenn du interesse daran hast, gib mir einfach bescheid..wahnsinns sound lg Schoelli (in Bezug auf ube600) Post #: 5

du meinst aber den steuerkettenspanner? - 20.1.2005 21:09:00    stevy64   Beiträge: 6068 Mitglied seit: 27.5.2003 Status: offline frag den steveman der hatte viele cbr 600 der weis des sicher genau! lg STEVY! (in Bezug auf ube600) Post #: 6

das Problem mit dem Steuerkettenspanner - 20.1.2005 23:29:00    Samot   Beiträge: 4969 Mitglied seit: 11.9.2002 Status: offline war bei der PC35 99/00 stark verbreitet.. die neueren Modelle ab mitte 01 sollten damit keine Probleme mehr haben..... (info von Honda Austria).. mir wurde der Spanner 1x bei 5000km getauscht.. danach war Ruhe.. ich hab zwar hin und wieder ein leichtes Kettenspannergeräusch knapp über Standgasdrehzahl... aber solange das nicht schlimmer wird.. passts... wenn der Spanner den Geist aufgiebt.. dann kannst das nicht überhören.. hat auch nix mit Quietschen zu tun.. eher ein Schlagen.. Bezüglich Topf.: ich hab einen BOS oval slip on mit ABE und E-Nummer drauf.. mörder Sound, sehr leicht,. super verarbeitet und kostet nicht die Welt..... (um die 330 Euro).. kann den Topf nur weiterempfehlen..hab auch noch nie Probleme bei der Polizei damit gehabt... Greetings,Tom (in Bezug auf ube600) Post #: 7

Grüss Dich Schoelli, - 21.1.2005 9:16:00    ube600   Beiträge: 71 Mitglied seit: 1.11.2004 Status: offline ja wäre interessiert bezüglich des Hurrics. Was soll der denn kosten? Denke der müsste auch auf die 03er passen oder? Gruss Ube (in Bezug auf Schoelli) Post #: 8

Hallo Miss, - 21.1.2005 9:19:00    ube600   Beiträge: 71 Mitglied seit: 1.11.2004 Status: offline nein musste eigentlich gar nicht nachspannen. Es ist nur manchmal ein grummeln zu hören aber das ist laut den anderen Beiträgen nicht so schlimm. Ãœbrigens, gute Wahl das Ding in silber. Hab genau die selbe. Nur die Pickerln musst runter geben. Ist zwar die mörder Hackn aber es geht. Gruss Ube (in Bezug auf MissToleranz) Post #: 9

ich hab mich - 21.1.2005 10:10:00    MissToleranz   Beiträge: 11312 Mitglied seit: 9.4.2004 Status: offline eh schon geaergert, dass die da drauf sind, aber ist noch vom vorbesitzer, hast 'nen tipp wie ich die ohne schaden runter kriege? deine ist auch silber, cool, habe bisher nur eine in natura gesehen ausser meiner lg d. (in Bezug auf ube600) Post #: 10

ich habs - 21.1.2005 10:21:00    ube600   Beiträge: 71 Mitglied seit: 1.11.2004 Status: offline mit dem Föhn und etwas benzin gemacht. Zuerst heiss machen und dann abziehen. Is a fuzlerei und mit viel Geduld verbunden. Danach mit dem Benzin den restlichen Kleber weg wischen. Aber vorsicht, nicht zu lange auf einer Stelle reiben sonst greifts den Lack an. Stimmt Silber ist selten. Hübsche Blinker hast auch oben! Gruss Ãœ (in Bezug auf MissToleranz) Post #: 11

die originalen - 21.1.2005 11:30:00    MissToleranz   Beiträge: 11312 Mitglied seit: 9.4.2004 Status: offline ist voll haesslich und ausserdem habe ich eh neue gebraucht :- ) danke fuer den tipp, werds mal versuchen lg d. (in Bezug auf ube600) Post #: 12

nachdem keiner deine frage beantwortet... - 21.1.2005 12:00:00    steveman   Beiträge: 18132 Mitglied seit: 1.7.2003 Status: offline .... du kannst di rruhig einen topf ohne kat kaufen... sieht eh keiner ob einer drinne ist oder nicht. ob pickerl grün oder weiß spielt keine rolle, die kats von cbr und auch r1 erreichen nichteinmal ansatzweise die grenzwerte weswegen es egal ist. sind ungeregelte kats. in deutschland hat sogar der gesetzgeber eingesehen, dass der austauch gegen einen topf mit eg-abe in die gestezliche garuzone fällt und rechtlich im moment nicht zu klären ist weil: a) der ausbau des kats illegal ist und b) das montieren eines topfs mit eg-abe legal ist. also was nun? hehehe... solltest keine probleme haben, denn du betrügst weder die versicherung (kaum mehrleistung) noch den fiskus (auch mit weissem pickerl zahlst gleich viel steuern und versicherung). zum kettenspanner: selbst die modelle nach 2000 haben probleme mit dem spanner. nicht mehr so häufig aber doch hin und wieder. wenn dich das nervt kannst du zu einem tuner gehen oder zum strutzenberger udn dir einen renn-kettenspanner kaufen oder machen lassen. weiss es ned ganz genau bei der zxr gabs die zu kaufen, bei der cbr gibts auch welche die den serienspanner umbauen. diese spanner spannen die steuerkette nicht automatisch sondern werden händisch bei im leerlauf drehendem motor eingestellt. sie haben den vorteil das sie sihc nicht bewegen und keinen öldruck brauchen. dafür muss die kette gefühlvoll gespannt werden wei diese spanne die temperaturunterschiede von kette und öl nicht berücksichtigen. vorteil: ewig ruhe. und: alle 5-7000 km muss man nachstellen. frag mal den hubsi, der hat a honda werkstatt in mödling. www.hk-technik.at telefon 02236/866953 greets steve (in Bezug auf ube600) Post #: 13

Danke .. - 21.1.2005 12:05:00    ube600   Beiträge: 71 Mitglied seit: 1.11.2004 Status: offline vielmals Steveman für Deine ausführlich Erklärung! Gruss Ube (in Bezug auf steveman) Post #: 14

hoffe es stimmt - 21.1.2005 14:31:00    steveman   Beiträge: 18132 Mitglied seit: 1.7.2003 Status: offline alles halbwegs... nichts zu danken ;-) lg steve (in Bezug auf ube600) Post #: 15

ja natürlich.... - 21.1.2005 15:37:00    Schoelli   Beiträge: 948 Mitglied seit: 16.6.2003 Status: offline passt er auch auf die 03er., ich würde 150 euro für ihn verlangen. Leider hat er aber kein Abe, ich hatte nie probleme mit unseren Freunden der Polizei. Obwohl ich oft kontrolliert wurde... gib mir einfach bescheid, wenn du noch näheres erfahren möchtest.. lg (in Bezug auf ube600) Post #: 16

SPANNER - 22.1.2005 11:12:00    kemeter   Beiträge: 453 Mitglied seit: 1.10.2004 Status: offline Hallo Der Steuerkettenspanner der Cbr funktioniert immer wenn er richtig bedient wird und hält ach dementsprechend länger durch . Die alten Öldruckgeregelten Spanner von 91-94 sind nicht meher aktuell , sondern Federbelastete die wie beschrieben zu behandeln sind . Sogennante Rennspanner gibt es ruinieren aber aufgrung mangelnder Wartungsinterwalle den Steuertrieb . Da die Kette bei gewissen Motordrehzahlen schlägt und da ist Der Originale besser. Ein leisees Rasseln der Kette bei niedrigen Drhzahlen oder Standgas ist zu vernachlässigen . So denn www.hk-technik.at (in Bezug auf ube600) Post #: 17

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