"billiger": 2 oder 4 Takter??

 
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"billiger": 2 oder 4 Takter?? - 1.9.2004 17:40:00   
Ivan666

 

Beiträge: 107
Mitglied seit: 15.7.2002
Status: offline
Hi!

Da ja grad ein paar Threads weiter eine 125er Diskussion läuft, hätt ich auch eine Fragen dazu:
Also ich bin noch ein Monat Zivildiener und dann Student, also brauch ich was billiges.
Ich interessiere mich für eine 125er SM, ist von den Versicherungskosten ziemlich billig.
Hab den A Schein also darfs bissi mehr als 15Ps haben, wie siehts jetzt aus?

Wo bekomm ich mehr Leistung raus? 2 oder 4 Takter? (Ich weiß ich bin ein technisches Nackerpatzerl, aber ich tippe mal auf den 2 Takter)
Wie siehts mit Erhaltungskosten aus? (Welcher Motor is pflegebedürftiger?)
Wo kann man leichter etwas selber machen?

Und wer hat ein paar SM Vorschläge für mich, hab gesehen Husquarna hat nen 2 und nen 4 Takter im Programm. Welche Marke hat noch 125er SM?

thx
mfg, Ivan
Private Nachricht senden Post #: 1
mehr leistung - 1.9.2004 17:43:00   
alex79

 

Beiträge: 7047
Mitglied seit: 15.10.2002
Status: offline
und fahrspass wirst du sicherlich bei den 2T haben.
schon alleine die tuningmassnahmen sind bei 4T extrem
teuer.
nachteil von 2T:
kürzere lebensdauer, verbrauch sehr hoch, schaltfaul wird bestraft...


lg

(in Bezug auf Ivan666)
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Also ist der 2 Takter waruntsintensiver? - 1.9.2004 17:59:00   
Ivan666

 

Beiträge: 107
Mitglied seit: 15.7.2002
Status: offline
Und dadurch in der Erhaltung teurer?
stimmt das?
Oder hält er einfach nur weniger lang?
Weil wenn ich 5 Jahre studiere sollte er schon so lange halten!

Welcher ist denn umempfindlicher gegen Kurzstrecken in der Stadt?

Und wie meinst das mit dem Verbrauch? Sehr viel höher oder bissi höher?
Gib bitte ein paar ungefähre Zahlen!

Danke
mfg, Ivan

(in Bezug auf alex79)
Private Nachricht senden Post #: 3
also ich hatte mal ein - 1.9.2004 18:08:00   
alex79

 

Beiträge: 7047
Mitglied seit: 15.10.2002
Status: offline
125er mito.

-die hat bei mir kurzstrecken recht gut vertragen.

-vom verbrauch her:
zwischen 6 und 10 liter, je nach fahrweise.
da man den 2T immer im drehzahlbereich zwischen 7000
und 12000 hat benötigt der eben auch relativ viel.

- wartungsintensiv: die drei jahre die ich damit
gefahren bin, war sie relativ problemlos. hinundwieder
wollte sie ned anspringen, lag an der batterie...

naja ansonsten war sie einfach genial, fahre heut
noch hin und wieder mit ihr, da sie jetzt bei meiner
freundin steht ;-)


lg

(in Bezug auf Ivan666)
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Husky und KTM... - 1.9.2004 18:41:00   
santiago

 

Beiträge: 1090
Mitglied seit: 1.8.2004
Status: offline
Hallo,
grundsätzlich denke ich Du solltest Dir genau überlegen was Du mit dem Fahrzeug machen willst.

Wenn Du ein Fahrzeug suchst das die nächsten 4 Jahre problemlos läuft und billig in der Erhaltung ist dann rate ich Dir zu einer DR350SE.

Husky oder KTM 2-Takter sind Wettberwerbsgeräte und nicht optimal für den Alltagsbetrieb geeignet. Das soll jetzt nicht heißen das der Motor sofort kaputt geht sondern betrifft den allgemeinen Aufbau (Motorcharakteristik, Licht, Sitzbank, usw.) und die "Kleinigkeiten" die bei solchen Geräten immer auftreten können.

Fahr mal 100 km mit so einem Gerät auf der Strasse und Du weißt was ich meine :-)

Gruß
santiago

(in Bezug auf Ivan666)
Private Nachricht senden Post #: 5
Husky SMS 125 - 1.9.2004 20:07:00   
monstroso.at

 

Beiträge: 3877
Mitglied seit: 29.3.2003
Status: offline
ist das was du suchst. Schaut aus wie ne Große und läßt sich auch Tunen. Wenn du mit ihr gut umgehst und gutes Öl verwendest haltet sie sehr Lange!!

Lg Monstroso Jürgen

(in Bezug auf Ivan666)
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