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Anti Hopping in der GSXR 1000 05? - 9.11.2004 20:47:00    R-win   Beiträge: 138 Mitglied seit: 21.8.2004 Status: offline Weis wer ob die 05er GSXR 1000 serienmäßig eine Anti Hopping Kupplung hat (so wie die 10er Kawa)? Wäre schon wesentlich, den wenn man bedenkt was sowas kostet (die brauchbaren rund 1000 Teuro) ist das bei einer Kaufentscheidung ein echtes Argument. Ohne Rutschkupplung ist es schon hart am Racetrack und so gesehen wäre die Kawa dann um einen vollen Tausender billiger als die anderen. Post #: 1

Automatik - 9.11.2004 22:48:00    svmarvin   Beiträge: 918 Mitglied seit: 12.4.2003 Status: offline hat sie auch die GSXR und ABS und Antischlupfregelung auch. Nur mehr draufsetzen und die fahrt von selbst a 1:58 Zeit am Pannoniaring. *g* sorry musste ich schreiben! Leider habe ich keine Ahnung schreib nur immer blöd aber was ich so weiß ist die ZX 10 auch schwieriger zum fahren und sind wir uns mal ehrlich bei einer V2 lass ich es mir noch einreden aber a 4 Zylinder und Antihopping Kupplung? Ich brauch sowas aufjedenfall net. Das einzig sinnvolle für mich ist ein Lenkungsdämpfer wobei den hab ich auch net weil für 70 PS brauch ich sowas net. Gruss Martin (in Bezug auf R-win) Post #: 2

Kawa vs. Suzi - 10.11.2004 9:20:00    SteirAIR   Beiträge: 346 Mitglied seit: 22.4.2003 Status: offline Dafür darfst in die Kawa gleich mal 2Kilo investieren in ein gutes Federbeinchen und Gabelumbau damit sie halbwegs ruhig liegt. (in Bezug auf R-win) Post #: 3

Danke für den Link. AHK haben sehr wohl Sinn - 10.11.2004 9:32:00    R-win   Beiträge: 138 Mitglied seit: 21.8.2004 Status: offline Slipper Kupplungen haben durchaus ihren Sinn. Neben der Tatsache das sie die Rundenzeiten positiv beeinflussen können (ist natürlich wie immer davon abhängig ob es einer auch umsetzten kann)ist sie auch ein "Sicherheitsfaktor". Man kann die Kupplung kurveneingangs geistig ausblenden und hat somit mehr Aufmerksamkeit für die anderen Dinge übrig. Und da am Kurveneingang an die hundert Entscheidungen fällig sind, sind wohl ausreichend Dinge die der Aufmerksamkeit wert sind vorhanden. Einzelne schnelle Runden sind auch ohne recht gut machbar, ganze Renndistanzen sind in Zeiten wo 1000er Serienmäßig Verdichtungen von 1:13 erreichen und Drehzahlen um die 14000 normal sind kaum mehr fehlerfrei durchzuziehen. Ein nicht zu unterschätzender Teil der Irrsinnszeiten in der MGP sind mittlerweile der Elektronik zu verdanken. Nicht nur, aber auch die Kupplungen werden zusätzlich mit allerlei "Tricks" entschärft. Ich bin sicher das die nächste 1000er Generation (ab spätestens 2007) sich im wesentlichen durch etliche elektronischen Hilfsmitteln von den heutigen unterscheiden werden. R-Win (in Bezug auf R-win) Post #: 4

Die Serienfahrwerke kannst bei allen - 10.11.2004 9:42:00    R-win   Beiträge: 138 Mitglied seit: 21.8.2004 Status: offline vergessen - zumindest für die Rennstrecke. Neben mehr Grip und wesentlich präziserem Feedback (ist schon was angnehmes wenn sich unter dir 170 Pferde aufbäumen)erhöht sich auch die Lebensdauer der Reifen merklich. So gesehen ist das Fahrwerk nach spätestens 2 Saisonen eingespielt und stellt zum Unterschied von ein bar aufgerissenen Hinterreifen noch einen Wert dar. Ganz zu schweigen vom Sicherheitsaspekt. Mehr Grip heißt auch weniger Abflüge und die sind selten billiger als ein Fahrwerk. R-Win (in Bezug auf SteirAIR) Post #: 5

die Serienfahrwerke können mehr als... - 10.11.2004 11:26:00    bad-boyz.at   Beiträge: 984 Mitglied seit: 17.9.2004 Status: offline die meisten von uns dafohrn!!!! das ein gemachtes Fahrwerk noch besser ist stimmt mit Sicherheit, ABER nur wenns auch richtig eingestellt wird, und wie schauts meist aus, es wird gekauft, eingebaut und des wars dann schon, der Händler sagt dann des sich schon auf dein Bike engestellt, und das ist es dann schon ... Also i bin der Ãœberzeugung dass die eisten von uns das Serienfahrwerk nicht an seine Grenzen bringt ... gruss aus den Bergen chris http://www.bad-boyz.at _____________________________ (in Bezug auf R-win) Post #: 6

Back-torque Limiting Clutch - 10.11.2004 11:37:00    andyy Beiträge: 403 Mitglied seit: 26.11.2007 Status: offline schau dir mal den link an, da steht was über ""Back-torque Limiting Clutch"" http://www.totalmotorcycle.com/photos/2005models/2005models-Suzuki-GSX-R1000.htm grüsse andy (in Bezug auf R-win) Post #: 7

oder hier - 10.11.2004 11:40:00    andyy Beiträge: 403 Mitglied seit: 26.11.2007 Status: offline unter back-torque limiting slipper clutch http://www.mcnews.com.au/NewBikeCatalogue/2005/suzuki/gsx-r1000/images_b/intro_7.htm (in Bezug auf andyy) Post #: 8

da redt - 10.11.2004 12:09:00    zuki650s   Beiträge: 15722 Mitglied seit: 12.2.2008 Status: offline einer der sich erst vor kurzem mit an highsuder verabschiedet hat? vielleicht wäre die back-torque-limiting-clutch doch was für dich! *rofl* mfgmax Post #: 9

genau so - 10.11.2004 12:51:00    chrisk22   Beiträge: 1217 Mitglied seit: 11.7.2007 Status: offline würd ich das auch sehen lg, chris (in Bezug auf bad-boyz.at) Post #: 10

kann - 11.11.2004 9:00:00    zuki650s   Beiträge: 15722 Mitglied seit: 12.2.2008 Status: offline ich mir aber vorstellen! *gg* mfgmax Post #: 11

Seh ich anders - 11.11.2004 9:46:00    R-win   Beiträge: 138 Mitglied seit: 21.8.2004 Status: offline Aktuelle R1: Gabeldruckstufe beim Bremsen kaum vorhanden, selbst mit härterer Öhlinsfeder noch immer zu weich. Im Gegenteil, mit Nachrüstfeder wird ist die Zugstufe auch noch überfordert. Sind aber die Innerein getauscht schaut die Welt anders aus. Serienfederbein: Heck zu weit unten, Druckstufenverstellung nicht spürbar, Zugstufe funktioniert nur 2-3 Runden (bei langsameren Zeiten halt 5-6 Runden) brauchbar dann heizt das hochgezogene Sammlerrohr das Federbein so auf das das Fahrverhalten einer Luftgefederten LKW Achse simuliert wird. Der Reifen beginnt zu diesem Zeitpunkt sich in Fetzen aufzulösen. Ganz ähnlich bei der CBR 1000, nur das die CBR Gabel noch weicher ist. Natürlich sollt ma bei der Auswahl des Händlers genau schauen. Am besten ist es einer der selber vernünftige Zeiten vorlegt. Die haben dann in der Regel auch eine Ahnung wie der Hase läuft. (in Bezug auf chrisk22) Post #: 12

ok.... - 11.11.2004 10:22:00    chrisk22   Beiträge: 1217 Mitglied seit: 11.7.2007 Status: offline Dann bin ich doch ein Weichei das noch nicht an die Grenzen vorgestossen ist! ;-) lg, chris (in Bezug auf R-win) Post #: 13

wei gesagt........ - 11.11.2004 11:38:00    bad-boyz.at   Beiträge: 984 Mitglied seit: 17.9.2004 Status: offline Nachrüstzeug ist sicherlich besser, wäre auch a Schande wenn nicht... aber i behaupte dennoch dass das Serienzeug mehr kann als wir alle dafahrn, ich fahre mit meiner Absolut Serienmässigen Kilogixxn K3 am Pan. 1:59 iger Zeiten, in Most 1:34 iger Zeiten ... es gibt natürlich noch viel schnellere Fahrer, die aus dem Serienfahrwerk noch mehr rausholen können, und das zeigt doch, dass des Fahrwerk schon was kann ... gruss aus den Bergen Tirol´s chris (in Bezug auf R-win) Post #: 14

Und wieder mal ein Wunderwuzi - 11.11.2004 12:15:00    bigtwin   Beiträge: 88 Mitglied seit: 21.8.2004 Status: offline 1:59 am Pann ist nicht mal der Meklau mit Serieneisen gefahren. Und der hat schon WM Läufe gewonnen. Die Gschichtln von den Wunderzeiten mit "Seriengeräten" kennt man in 2 Varianten. Variante 1: Die Zeit war halt dann (mit Transponder) doch net ganz so superschnell wie angegeben Variante 2: Des Radl war Serienmäßig! Bis auf´n Auspuff. Und die Ãœbersetzung war halt a Spur kürzer. Und Stahlflex hat´s schon auch gehabt. Ach ja und die Reifen waren auch nicht ganz serienmäßig und wegen der umprogrammierten Einspritzung wird die Zeit auch net viel besser. Und des Gabelinnenleben war eh nur a gebrauchtes. Die abgeschraubten Teile haben auch fast nix gewogen usw. usw. Lauter Weltmeister unter uns und trotzdem keiner in der WM... (in Bezug auf bad-boyz.at) Post #: 15

du bist ja a Luschtiges ... ;-)) - 11.11.2004 12:46:00    bad-boyz.at   Beiträge: 984 Mitglied seit: 17.9.2004 Status: offline ja was soll i da no sagen ... hast alles gesagt .... gruss aus den Bergen chris (in Bezug auf bigtwin) Post #: 16

Das mit den 1:59 - 11.11.2004 15:13:00    R-win   Beiträge: 138 Mitglied seit: 21.8.2004 Status: offline mit Serien-GSXR will ich auch erstmal sehen. Wenn man die Website der bösen Buben aus den Bergen mit den im Netz veröffentlichten Pannoniaringzeiten zum entsprechendem Datum vergleicht reimt sich das nicht ganz: http://www.pannoniaring.com/renne.htm#2307 Aber auch 2:03,5 wäre nicht übel - wenn das Eisen wirklich ""absolut Serienmäßig"" ist. (in Bezug auf bad-boyz.at) Post #: 17

ja gerne ... - 11.11.2004 19:13:00    bad-boyz.at   Beiträge: 984 Mitglied seit: 17.9.2004 Status: offline wenn auf der Website unter Rennstrecke, dann auf die Termine für 2005 gehst dann siehst einen Termin auf dem Pan. da bi ich sicher dabei, dann können wir des zusammen anschaun, und bei der Gelegenheit können wir ja dann gleich einen Einsatz machen, DU darfst wählen ... Nur werd ich da vermutlich dann schon mit der 2005er Gixxn sein gilt des auch noch oder hat die dann schon ein zu gutes Serienfahrwerk? gruss aus den Bergen chris (in Bezug auf R-win) Post #: 18

na und dann bauen wir auch noch - 11.11.2004 22:54:00    stevy64   Beiträge: 6068 Mitglied seit: 27.5.2003 Status: offline automatik und fliehkraftkuplung ein,oder wir kaufen einen roller mit 1000 ccm und 170 ps! solls das sein? wir sollten doch alle motorradfahrer bleiben,und ned zu irgendwelchen elektronischgesteuerten freaks werden! aber bitte wer will, der soll! ich scheiss auf des glumpert! lg und einen kurzen winter wünscht STEVY! (in Bezug auf R-win) Post #: 19

hat sie(notxt) - 12.11.2004 19:56:00    Japsenwezer Beiträge: 5090 Mitglied seit: 4.8.2002 Status: offline .. (in Bezug auf R-win) Post #: 20

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