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4 NEUE HONDA MODELLE !!!!! - 10.10.2004 11:23:00    kleinhirn   Beiträge: 2904 Mitglied seit: 17.11.2002 Status: offline Lt. Ing. Roland Berger (Direktor Honda Austria) werden heuer noch 4 neue Honda-Modelle für die Saison 2005 vorgestellt. (Quelle Motorad Magazin 10/2004) Welche Modelle das genau sind steht natürlich nicht dabei, aber mit etwas Phantasie kann man sich schon denken, was es sein wird. Honda hat auf der Intermot keine große Transalp und keine neue 1000er vorgestellt. Möglich wären: *) Transalp 750 *) 1000er V5 *) FMX mit XR 650 Motor *) VTR neu *) Hornet neu Na mal abwarten ;-) Post #: 1

Gibt´s - 10.10.2004 18:21:00    hp7766 Beiträge: 3727 Mitglied seit: 16.10.2003 Status: offline da vielleicht schon Pics ??? GzG (in Bezug auf kleinhirn) Post #: 2

FMX - 10.10.2004 21:03:00    Richbert   Beiträge: 68 Mitglied seit: 4.7.2002 Status: offline 650 (in Bezug auf hp7766) Post #: 3

Thx - - 10.10.2004 21:17:00    hp7766 Beiträge: 3727 Mitglied seit: 16.10.2003 Status: offline bin schon ganz neugierig auf die 1000er V5 ! GzG (in Bezug auf Richbert) Post #: 4

lol - 10.10.2004 21:42:00    Samtex Beiträge: 8400 Mitglied seit: 25.7.2002 Wohnort: Tirol Status: offline da hat einer aba viel phantasie was :-) 1000er V5 :-D klingt doch recht unwahrscheinlich... Ciao Alex (in Bezug auf kleinhirn) Post #: 5

das glaub i auch - 11.10.2004 1:38:00    Bandit0r   Beiträge: 7 Mitglied seit: 10.10.2004 Status: offline sehr unwahrscheinlich :-P (in Bezug auf Samtex) Post #: 6

wahrscheinlich so: - 11.10.2004 7:20:00    TomK   Beiträge: 1006 Mitglied seit: 28.11.2002 Status: offline *CBF600 in matt-militärgrün *VTX1300 in matt-gelb *Dylan125 im Camouflage Look *CBR125R mit Upsidedowngabel und Underseatpipe :-)))))) (in Bezug auf kleinhirn) Post #: 7

also des - 11.10.2004 7:38:00    Riddler   Beiträge: 9563 Mitglied seit: 14.11.2001 Status: offline mit der FMX glaub ich nicht, warum solltens ein modell mit domi motor und eins mit XR murl haben? ausser sie bringen was scharfes SM mässiges, glaub ich aber auch eher nicht! (in Bezug auf kleinhirn) Post #: 8

Das würde ich nicht sagen! - 11.10.2004 7:58:00    kleinhirn   Beiträge: 2904 Mitglied seit: 17.11.2002 Status: offline Wegen einem veränderten Gewichtslimit in der MotoGP wird Honda u.U. auf einen Dreizylinder umstellen und somit könnte man einen Ableger der Ex-Rossi-V5 in Serie produzieren. Bis jetzt hat das das Reglement der MotoGP untersagt. Ich den deutschen Motorradzeitschriften spricht man von 200PS Monstern ;-) (in Bezug auf Samtex) Post #: 9

Har Har - 11.10.2004 8:01:00    kleinhirn   Beiträge: 2904 Mitglied seit: 17.11.2002 Status: offline Mach Dich nur lustig drüber. Wer zuletzt, lacht lacht am besten ;-) (in Bezug auf TomK) Post #: 10

Also wenn ich mir das Portfolio von - 11.10.2004 8:16:00    kleinhirn   Beiträge: 2904 Mitglied seit: 17.11.2002 Status: offline Honda ansehe, dann fehlt da ganz eindeutig eine starke Enduro bzw Supermoto. Leider hat sich die XR 650 R nicht besonders gut verkauft. Das wird mitunter am Design, dem Gewicht, an der nicht typisierten Leistung und an dem großen Problem gelegen haben, daß man mit der XR keine scharfen Schnecken abtransportieren konnte (1 Sitzer) ;-) Die FMX sehe ich als den Versuch für die Gruppe der Fahranfänger ein günstiges Bike zur Verfügung zu stellen. Von einer LC4 ist das aber weit entfernt. Ich könnte mir durchaus vorstellen, daß es einen Nachfolger der XR 650 R geben wird ;-) (in Bezug auf Riddler) Post #: 11

ich glaubs nicht - 11.10.2004 9:11:00    Riddler   Beiträge: 9563 Mitglied seit: 14.11.2001 Status: offline durch den reinfall mit der XR haben sie gelernt. der motor geht zwar gut, konnte aber die abgasvorschriften und die geräuschvorschriften nicht einhalten. Die meisten XR's werden halt in den USA verkauft und dort fahrt sowieso alles was gott verboten hat. der europäische markt ist im moment nicht wichtig. und forschung und entwicklung geht voll für die 4 und 5zylinder drauf. ich glaub dass die reaktivierung des alten dominator motor schon alles war. sie ham sich halt gedacht damit sie ein gegenstück zu den einzylinder Yamahamodellen haben werfen sie schnell was auf den markt. aber wer weiss, vielleicht irr ich mich ja. werd mir auf jedenfall nächstes jar die DRZ400 SM genauer ansehn! (in Bezug auf kleinhirn) Post #: 12

Ja die Suzuki DR-Z 400 SM ist sehr lecker ;-) - 11.10.2004 9:42:00    kleinhirn   Beiträge: 2904 Mitglied seit: 17.11.2002 Status: offline Angeblich soll der Motor fast unzerstörbar sein und auch das Fahrwerk ist sehr lecker :-) Preis für die DR habe ich aber noch keinen gefunden. (in Bezug auf Riddler) Post #: 13

Genau - 11.10.2004 9:59:00    TomK   Beiträge: 1006 Mitglied seit: 28.11.2002 Status: offline Wer anderen eine Grube gräbt ... Wirst schon sehen, Alder ;-) (in Bezug auf kleinhirn) Post #: 14

is mir - 11.10.2004 10:17:00    wm37 Beiträge: 25607 Mitglied seit: 29.2.2004 Status: offline doch wurst was von honda auf´n markt kummt.ktm ist mir wichtiger weil fü besser und nochdazu aus österreich wm37 (in Bezug auf kleinhirn) Post #: 15

hab im moment - 11.10.2004 10:59:00    Riddler   Beiträge: 9563 Mitglied seit: 14.11.2001 Status: offline eine normale DRZ-400S. und bin sehr zufrieden. bin zwar nicht viel gefahren heuer, aber dafür alles in der stadt und dafür ist sie optimal, schön leicht, nicht zuviel und nicht zuwenig leistung, und haltbar soll sie auch sein! service: alle 6000 öl und nur alle 24.000 ventile einstellen. wenn ich nicht allzuviel aufzahlen muss dann steig ich nächstes jahr auf die SM um. (in Bezug auf kleinhirn) Post #: 16

Leider nicht nur bei Honda :-( - 11.10.2004 12:20:00    santiago   Beiträge: 1090 Mitglied seit: 1.8.2004 Status: offline Hallo Leute, naja die Basis der XR wäre ja nicht so schlecht aber wenn sich Honda Null Mühe gibt ein Bike für amerikanische Wüstenrennen in eine Enduro für europäische Verhältnisse umzumodeln dann kann ja nichts draus werden :-( Scheinbar ist allen japanischen Herstellern der europäische Enduro/SM – Markt zu klein um sich dort zu engagieren. Honda, Kawa, Suzuki haben derzeit überhaupt keine gescheiten Modelle am Markt und Yamaha lässt IMHO auch nur widerwillig und halbherzig die neue XT660 in Frankreich bauen. Raus kommt dann ein Gerät mit voll getankten 190kg und untenliegenden Auspuffkrümmern :-o Die FMX ist IMHO auch nur eine optische etwas modernisierte Variante der SLR und wird wahrscheinlich auch ein Ladenhüter bleiben den man bestenfalls am Ende der Saison um 5000.- Euro im Abverkauf kaufen wird… Irgendwie verstehe ich die Japsen nicht – früher haben sie versucht jede noch so kleine Marktlücke abzudecken und jetzt sehen sie nicht dass viele Leute in Europa auf einen großen, starken und halbwegs leichten Einzylinder warten. KTM ist IMHO nur deswegen so groß geworden weil aus Japan nichts mehr nachkommt und wenn das so weitergeht wird mein nächstes Motorrad halt aus Europa kommen und sie können dann von mir aus bis in alle Ewigkeit ihre 1700 ccm Geräte weiterentwickeln :o) Gruß santiago (in Bezug auf kleinhirn) Post #: 17

Ich stimme Dir da voll und ganz zu - 11.10.2004 14:21:00    kleinhirn   Beiträge: 2904 Mitglied seit: 17.11.2002 Status: offline Vorbei sind die Zeiten, wo die Yamaha TT und die Honda XR die Sterne am Endurohimmel waren. Mittlerweile finde ich die FMX gar nicht so schlecht. Bei einem Listenpreis von leicht über 6000 Euro ist das sicher eine schöne Alternative für Einsteiger und Stufenführerscheinbesitzer. Man darf ja nicht vergessen, daß die SM von KTM einen Listenpreis von 9.000 Euro hat. Die Yamaha XT SM ist vom Motor her ein schönes Gerät, aber leider ist der Rest nicht wirklich klug durchdacht. Die Auspufführung unten setzt dem Ganzen die Krone auf :-) Ich bin schon gespannt was Yamaha und Honda zu bieten haben ... (in Bezug auf santiago) Post #: 18

FMX... - 11.10.2004 15:36:00    santiago   Beiträge: 1090 Mitglied seit: 1.8.2004 Status: offline Hallo, das Design ist ist schon typisch Honda und ich könnte mich daran auch gewöhnen... ...ABER ich habe das Gefühl das wir nicht wirklich auf ein Bike für Einsteiger und Stufenführerscheinbesitzer warten :0) ICH WILL EINE MODERNE JAPAN TT MIT 50 PS UND MAX. 150 KG ODER WENIGSTENS EINE XL MIT XR-MOTOR, E-STARTER UND 160 KG! Eh wurscht, ich kann schreien was ich will die Japsen wollen mich einfach nicht verstehen... Gruß santiago (in Bezug auf kleinhirn) Post #: 19

ich denk - 11.10.2004 17:02:00    Samtex Beiträge: 8400 Mitglied seit: 25.7.2002 Wohnort: Tirol Status: offline mal an V5 in die auslage zu stellen wär wirtschaftlich nit rentabel... nit solang der R4 no im programm is... Ciao ALex (in Bezug auf kleinhirn) Post #: 20

Da hast Du nicht unrecht, - 11.10.2004 17:30:00    kleinhirn   Beiträge: 2904 Mitglied seit: 17.11.2002 Status: offline aber ein Hersteller muß einfach alle Bedürfnisse abdecken (solange da auch nur ein kleiner Gewinn zu erwirtschaften ist). Somit würde es mich nicht wundern, wenn der V5 zur stärksten 1000er 2005 wird. Immerhin hat die 1000er CBR ja das große Problem, daß sie sich optisch nicht stark von der 600er unterscheidet. Das ist aus meiner Sicht kein kluger Schachzug gewesen. (Bei der R1 kann man auf 200 Meter den Unterschied zur R6 erkennen ;-) Bei den Supersportler zählt immer nur, wer die neueste Technik hat. Das ist ein Wanderpokal der immer zwischen CBR, R1 und GSXR wechselt. Vernunft kann man da selten erkennen. Auch bei den Fahrern nicht, weil es ja sowieso keiner mehr ausfahren kann ;-) (in Bezug auf Samtex) Post #: 21

?? - 11.10.2004 17:44:00    TheMo Beiträge: 5929 Mitglied seit: 15.11.2007 Status: offline was is denn jetzt mit der neuen vfr? is die doch nur jux und tollerei gewesen mit ihrem 1200er v5 oder was? bin wieder mal nicht am laufenden *zeter* marco (in Bezug auf Samtex) Post #: 22

die frage ist nur - 11.10.2004 18:58:00    Samtex Beiträge: 8400 Mitglied seit: 25.7.2002 Wohnort: Tirol Status: offline ob sich genügend menschen für einen V5 interessieren, schließlich muss dieses bike gezeichnet werden, der motor auf das chassis angepasst etc.... einfahc die motogp maschine zu nehmen und den motor zu entschärfen wird nicht drin sein... Das design müsste dementsprechend auch an die motogp maschine angelehnt sein, sonst ist das ganze ja irgendwo sinnlos.. und die 1000rr, sowie die 600rr sehen schon so aus... wieder ein problem... Ich persönlich rechne nicht damit... da die zielgruppe bereits mit 1000rr versorgt ist... Ciao Alex (in Bezug auf kleinhirn) Post #: 23

ich glaube - 11.10.2004 18:59:00    Samtex Beiträge: 8400 Mitglied seit: 25.7.2002 Wohnort: Tirol Status: offline dass das von anfang an nicht ernst gemeint war Ciao Alex (in Bezug auf TheMo) Post #: 24

wär aber schade - 11.10.2004 19:02:00    TheMo Beiträge: 5929 Mitglied seit: 15.11.2007 Status: offline so ein 1200er v5 mit ~185 PS könnt doch einiges....der sound müßt ja nur geil sein...mal ganz abgsehn von den fahrleistungen :) marco (in Bezug auf Samtex) Post #: 25

1000er Hornet - 11.10.2004 19:25:00    kot Beiträge: 1631 Mitglied seit: 26.10.2001 Wohnort: Wiener Neustadt Status: offline Ich rechne eigentlich nur stark mit der 1000er Hornet mit dem Fireblade Motor. Hab im Internet auch schon ein Foto gesehen, allerdings ein sehr frühes. (in Bezug auf kleinhirn) Post #: 26

der sound - 11.10.2004 19:36:00    Samtex Beiträge: 8400 Mitglied seit: 25.7.2002 Wohnort: Tirol Status: offline eines V5 wär sicher mal was interessantes... aba sicher auch langweilig so ein bike zu fahren das durch einen geregelten kat schnurrt... :-) Ciao Alex (in Bezug auf TheMo) Post #: 27

a was - 11.10.2004 19:42:00    TheMo Beiträge: 5929 Mitglied seit: 15.11.2007 Status: offline dafür gibts ja dann remus, sebring, bos, akrapovic, scorpion, yoshimura o.ä. :) dürft volvomäßig sein der sound...und mit anderer anlage noch um a ganzes stück besser :) marco (in Bezug auf Samtex) Post #: 28

löl - 11.10.2004 19:44:00    Samtex Beiträge: 8400 Mitglied seit: 25.7.2002 Wohnort: Tirol Status: offline klar gibts die.. aba die kosten dann wieda extraaaaaa Ciao Alex (in Bezug auf TheMo) Post #: 29

so billig - 11.10.2004 19:45:00    TheMo Beiträge: 5929 Mitglied seit: 15.11.2007 Status: offline wär die über-vfr nicht...da sind a paar hundert euro für a auspuffanlag guad investiert...die kann man ja beim abs oder einsparn :)) marco (in Bezug auf Samtex) Post #: 30

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