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ORIGINAL: Olponator

was ich mich jetzt zuerst mal frage: wie lange fährst' mit dem 21er reifen schon auf der 17er felge 'rum ... ;-?

Im Ernst: Link funzt und ist selbsterklärend:
Note: Freigabe liegt vor. Eintrag nicht notwendig. Zertifikat muss mitgeführt werden.Schlauchverwendung notwendig.

Also ausdrucken, wasserdicht verpackt mitnehmen, fertig.

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ORIGINAL: Grazer

schutti, i würd' mal schauen, ob ich von jemandem, der den breiteren patschen eingetragen hat, eine kopie bekommen kann... eine kopie können die zuständigen beamten und beamtinnen besser weiterverarbeiten als von einem irgendwas-dokument abzuschreiben... kann's nicht erklären, ist aber so...

(hatte mal ein goggomobil, bei dem haben's bei der typisierung die daten von einem 300'er goggo eingetragen, weil sie nicht in der lage waren, die daten vom originalen kfz-brief des 400'er-goggo's abzuschreiben... klingt komisch, ist aber so! daher bin ich eben offiziell mit 14,5 ps gefahren, obwohl ich im kreuz 18 ps am werkeln hatte...)

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ORIGINAL: Schuttwegraeumer

Gerade festgestellt dass der Mech damals einen 130er auf die PD10 aufgezogen hat.
Das ist fahrtechnisch kein Unglück denn die 130er haben sicher einige Vorteile.
Aber in meinem Teil I steht unmissverständlich dass die Reifendimensionen 90/90-21 54S vorne und 120/90-17 64S hinten zu sein haben.

Reicht es eine Bescheinigung von Metzeler mitzuführen oder muss man andere Dimensionen grundsätzlich eitragen lassen?
Auf http://www.metzelermoto.de/web/fitment/metzeler/selectSearchTyresForm.do?mySelectActived=confirm&myEntryPoint=%2Ffitment%2Fmetzeler%2FhomeMotoFull&brandVehicle=7167&modelVehicle=165785&versionVehicle=358651&consent=Y#fitmentanchor
(Ich hoffe der Link geht bei euch)
wird diese Dimension ja für die PD10 Transalp von Metzeler freigegeben.

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ORIGINAL: Pilgram1

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ORIGINAL: Schuttwegraeumer

Gerade festgestellt dass der Mech damals einen 130er auf die PD10 aufgezogen hat.
Das ist fahrtechnisch kein Unglück denn die 130er haben sicher einige Vorteile.
Aber in meinem Teil I steht unmissverständlich dass die Reifendimensionen 90/90-21 54S vorne und 120/90-17 64S hinten zu sein haben.

Reicht es eine Bescheinigung von Metzeler mitzuführen oder muss man andere Dimensionen grundsätzlich eitragen lassen?
Auf http://www.metzelermoto.de/web/fitment/metzeler/selectSearchTyresForm.do?mySelectActived=confirm&myEntryPoint=%2Ffitment%2Fmetzeler%2FhomeMotoFull&brandVehicle=7167&modelVehicle=165785&versionVehicle=358651&consent=Y#fitmentanchor
(Ich hoffe der Link geht bei euch)
wird diese Dimension ja für die PD10 Transalp von Metzeler freigegeben.

wer hatt veranlasst Diese Falsche Größe überhaupt aufzuziehen?, Der Mechaniker /Firma, oder Du selbst?, wennsd es selbst warst warum Jammerst dann rum, und wenns da Mechaniker war dann geh halt hin und sag das es falsch war was er gemacht hat, wo ist des Problem.

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ORIGINAL: Pilgram1
Aber i kenn Dich eh Du bist Die Unverbesserliche Unbelehrbare Kundenkatastrophe, die beim Cyclerep mit ana Blaun Hammaschlog Lackiertn Transn amal antanzt is Gell

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...homstas echt a Bissal her gricht?, daun muaß Eana oba echt fad im Schedl gwen sein.

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ORIGINAL: Pilgram1

wenn is ned selber gsehn hätt, woher wüste ich dann das es Blau is und auch so a schlechte Lackierung ghabt hat?

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und WER hat Dir Die Reifen aufgeschwätzt, Cyclerep, oder Die Firma/Vorbesitzer ?

quote:

oba i wers demnächst eh amal Persönlich fragen, weil i ma ned Vorstelln kann wennsas wirklich so gmacht haben dass Sie dich dann ofach so im Regen stehn lassen

quote:

weist mir is de Ja Irgendwie wurscht, i mog bloß ned dasd öfters was erzählst was letztendlich vielleicht ned stimmt, da komm i ma halt leicht verarscht vor , vor Allem wenn ich Die von Cyclerep kenne, und zwar Sehr Gut kenne inkl Deinem Moppal

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ORIGINAL: Schuttwegraeumer

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ORIGINAL: Pilgram1

wenn is ned selber gsehn hätt, woher wüste ich dann das es Blau is und auch so a schlechte Lackierung ghabt hat?

Ist eine seltsame Sonderlackierung.
Wenn man näher hingeht sieht man auch dass der Vorbesitzer veruscht hat da mit Kunstharz rumzukünstlern.

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und WER hat Dir Die Reifen aufgeschwätzt, Cyclerep, oder Die Firma/Vorbesitzer ?

Ich kam mit einem total abgefahrenen BT45 (oder sowas) vom Vorbesitzer hin und sollte unter anderem auch neue Reifen haben.
Da haben wir diskutiert welchen und mir wurde der Tourance empfohlen der sich auch bisher rein technisch gut bewährt hat.
Leider habe ich vertraut dass die da wissen was erlaubt ist und habe nicht gesehen dass die da einen 130er aufgezogen haben.

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oba i wers demnächst eh amal Persönlich fragen, weil i ma ned Vorstelln kann wennsas wirklich so gmacht haben dass Sie dich dann ofach so im Regen stehn lassen

Sie versuchen es eh aber weder Honda noch die MA 46 waren mir da bisher eine Hilfe, meist eher im Gegenteil.
Vieleicht fehlen mir halt die persönlichen Beziehungen zu den Leuten die da weiterwissen.

Die Leute beim Mech sind eh OK, nur derzeit leider extrem ausgelastet.
Und ich suche derzeit nach einer Lösung für das Problem nur alle die was machen könnten waren bisher nicht hilfreich.
Wenn ich also den 130er wirklich legal verwenden will bleibt mir wohl eh nix anders übrig wie der TÜV oder ähnliche Firmen die ein Gutachten anfertigen können.
Habe mal gefragt was so Gutachten kosten und mir wurde gesagt so ca. 260€.
Ist schon viel und wer sagt nicht dass das nicht mehr werden kann?

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weist mir is de Ja Irgendwie wurscht, i mog bloß ned dasd öfters was erzählst was letztendlich vielleicht ned stimmt, da komm i ma halt leicht verarscht vor , vor Allem wenn ich Die von Cyclerep kenne, und zwar Sehr Gut kenne inkl Deinem Moppal

Dass der 120er nicht da drauf darf ist leider fakt, weder Honda hat den freigegeben und die Freigaben auf der Metzeler Seite gelten leider dafür nicht und aufgrund dieses Wischen will ihn die MA 46 nicht eintragen.
Lösung entweder über Honda Österreich oder einem Privatingenieur (TÜV...)
Oder weiter abnutzen und beim nächsten mal eine Lehre aus dem Fall ziehen.

So, bin jetzt weg mal zum TÃœV schauen und mit dem Techniker reden.

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ORIGINAL: Pilgram1
Danke für Die Erklärung, so rückt Die Ganze Geschichte auch für mich in ein Anderes licht.
Nehme daher meine evtl Anschuldigen in Diesem Fall gegen Dich zurück..

Nur noch eine Frage Du sagtes Die Reifenbinung ist aufgehoben. Gut was steht dann Explizit in Deinem Fahrzeug schein. wenn Du das hier hochladen könntest, kann man Dir vielleicht noch paar Tips geben, so dass Die Sache doch noch a Gutes Ende findet.

Lg Pg

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Oder weiter abnutzen und beim nächsten mal eine Lehre aus dem Fall ziehen.

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ORIGINAL: 98PS

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Oder weiter abnutzen und beim nächsten mal eine Lehre aus dem Fall ziehen.

Das würde eigentlich jeder andere machen.
Findest nicht, dass du ein wenig zu viel Aufsehen um die Sache machst?

lg
98PS

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Billigste Lösung ist dass die Reifen herunter sind und bewechselt werden müssen bevor es zu Ärger mit der Rennleitung kommt.

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ORIGINAL: 98PS

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Billigste Lösung ist dass die Reifen herunter sind und bewechselt werden müssen bevor es zu Ärger mit der Rennleitung kommt.

Dann mach das einfach. Viele Leute haben eine Ruhe vor dir und du hast deine Ruhe von der Rennleitung.

lg
98PS

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ORIGINAL: Schuttwegraeumer
da.
Soll ich den so wegwerfen, ist ja eigentlich ein guter Reifen?

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Obwohl er bei ca. 68000km montiert wurde sind bei 75000km immer noch viele mm Profil da.

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ORIGINAL: Pilgram1

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ORIGINAL: Schuttwegraeumer
da.
Soll ich den so wegwerfen, ist ja eigentlich ein guter Reifen?

des dad i a ned machen, oba in Reserve behalten für Alle fälle , is ja vielleicht a koa so schlechte ideee, oder?

Lg Pg

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ORIGINAL: Schuttwegraeumer

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ORIGINAL: Pilgram1

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ORIGINAL: Schuttwegraeumer
da.
Soll ich den so wegwerfen, ist ja eigentlich ein guter Reifen?

des dad i a ned machen, oba in Reserve behalten für Alle fälle , is ja vielleicht a koa so schlechte ideee, oder?

Lg Pg

Mal ein guter Vorschlag von dir.
Mal sehen wie sich das entwickelt.
Sonst ziehe ich einen BT45 oder sowas halt in 120 auf.
Oder die Sache mit der Eintragung macht Fortschritte.