Ja, ich bin in der Entscheidungsfindung, hätte allerdings noch ein paar Fragen, die mir die Entscheidung eventuell erleichtern könnten. Wie ihr zu ABS steht, weiß ich ja nun. Das wurde mir deutlich gesagt. Ich bin ein armer Schlucker, deswegen müssen solche Beträge im niedrigen 4-stelligen Bereich gut und mehrfach durchdacht werden. Zur Auswahl stehen:
- Yamaha TT 600, BJ 92, 45 PS, 32848 km, 1990 €
- Yamaha XJ 600 N, BJ 97, 54 PS, 39219 km, 1990 €
- Yamaha YZF 750 R, BJ 95, 100 PS, 28819 km, 1890 €
- Yamaha XTZ 750 Tenere, 1600 €
- Kawasaki GPZ 500 S, 1600 €
- Kawasaki KLE 500, BJ 96, 50 PS, 1590 €
- BMW F650 GS, BJ 00, 55 PS, 26700 km, 2500 VHB € (privat)
Wenn ich jetzt für ein Motorrad vom Händler entscheiden müsste, wäre die KLE sehr interessant. So eine Reiseenduro gefällt. Nur hab ich gehört, dass die etwas mehr verbraucht, was man aber irgendwie (?) beheben kann. Ich finde aber die BMW wirklich interessant, zumal man noch etwas handeln kann.
- Sind 2500 fair oder sollte man da bei gutem Zustand trotzdem noch ein Stückchen handeln können?
- Ist das ABS aus dem Jahre 2000 schlechter bzw. steht es den heutigen Maschinen in den Punkten Sicherheit und Bremsleistung nach oder gibt es innerhalb des ABS wenig Unterschiede? Läuft das auch schon über die Batterie? Ich meine mal gehört zu haben, dass sich das ABS auch abschaltet, wenn der Motor verreckt. Ich hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen. Ich will nämlich wissen, ob dieses 12-jährige Bike immer noch auf heutigem ABS-Stand
und was es in etwa noch wert ist. Mfg