weiß,daß ich bereits fast jede marke von supermoto gefahren und besessen habe,aber für mich war einfach die haltbarkeit entscheidend und auch der wiederverkaufswert.wenn man eine motocross auf supermoto umrüstet,dann kostet das viel geld und man bekommt im wierderverkauf nix.unsere husky ist serienmäßig mit papieren und sm setup,außer slicks und einer brembopumpe ist es immer noch so.ich hab auch eine 570er ,und jeder der eine husky vor 2004 hat,kenn die krämpfe und kämpfe mit dem moped,aber seit der neuen motorengeneration ist alles anders.ventieleinstellen ein kinderspiel,klammer bei den kipphebeln raus und den hebel zur seite schieben und dann die ventiele einstellen.bei allen anderen mußt du die nockenwelle ausbauen.
solche sachen sind für mich entscheidend.
und bitte wofür soll ich patriotismus zeigen,wenn ktm türkische hauptlager einbauen die genau 2 stunden halten?