Hallo.
Nachdem ich nicht wusste wo ich Rat finden könnte, probiere ich es hier einmal.
Es geht um folgendes:
Vor knapp einem Jahr ist mein Opa gestorben, der leidenschaftlich Motorräder gesammelt hat.
Allerdings ist er sie nie gefahren, hat sie lediglich geputzt und quasi als Deko verwendet.
Nachdem ich jetzt seine Motorräder geerbt habe, bin ich am überlegen ob ich sie verkaufen soll, da ich einfach keinen Platz habe, und die Monatsmiete für 6 Motorräder ist doch schon recht hoch.
Folgende Neufahrzeuge ohne EZ möchte ich verkaufen:
Ob ich die anderen verkaufe steht noch offen - da sie schon sehr alt sind, und ich sehr stark an denen hänge…
Was müsste ich denn tun um sie verkaufen zu können? Abgesehn von Reifen erneuern, sind beide im Originalzustand, und leider nie gestartet worden. Die Batterie ist auch leer…
Kann ich für die überhaupt noch etwas verlangen? Sind ja doch schon mind 13 Jahre alt
AndyN…also ich würde Sie erst mal Anbieten und aber auch Gleich dazu schreiben um was es genau bei Den Moppaln geht…Da werden Sich evtl. Einige melden Die dann selber Schrauber erfahrung haben oder halt einfach Genau das Modell, eben fast Neuwertig wollen.(obwohls nicht Wirklich Neuwertig sind)
Nach Längeren Standzeiten , sind auf Jeden Fall Die Reifen zu wechseln, das hast Du eh schon selber bemerkt. Desweiteren ist auch Ein Auge auf Weitere Gummiteile bzw Die Dichtungen am Motor und auch auf Die Vergaser Dichtungen bzw Flansche zum Zylinder hin zu werfen. Diese Dichtungen -zwar Nicht Alle aber Viele , insbesonderst Die aus Gummi oder Die wo hohe Gummi anteile haben , werden nach einer Zeit Porös , wie bei den Reifen da Sich Die darin enthaltenen sog.Weichmacher verflüchtigen. Abschließend gilt Ein Wechsel für Alle Flüssigkeiten , Wie Öle , Bremsflüssigkeit, und Kühlwasser, wenns um Wassergekühlte Modelle geht. . Bei Wassergekühlten wären auch Die Kühl-Form Schläuche zu erneuern. …Auch Nicht Vergessen Die Üblichen Serien Gummibremsleitungen fals nicht ersetzt durch Stahlumantelte gehören sowiso Alle 5 Jahre erneuert.
i würd mir Zeit lassen und mit 75% vom Kaufpreis anfangen, lass dir von allen Interessenten ein Angebot machen und entscheide dich dann für den meistbietenden
Des is sowieso a Liebhaber ders kauft, der hat Zeit.
und tauschen lassen etc würd ich garnix, lass des den neuen Besitzer entscheiden.
weiss nicht so genau,kannst ja mal beim arbö oder öamtc fragen,aber wenn ich nicht irre ist datum der erstzulassung auch das baujahr,
klingt komisch aber ist woll so.
noch nie gefahren ??? also ehrlich gesagt wäre mir ein motorrad das zb 15tkm drauf hat lieber,
da steht woll mehr als ein grosses service an…leider…
wennst einen liebhaber und sammler findest könnte fast der neupreis drin sein,
kleines beispiel,der fritz ehn hat vom faber eine honda cbr 600 im rossi designe geschenkt bekommen ,wie rossi zu yamaha ging,
nimms mit des kafft eh koana mehr
wenns wer kauft um damit zufahren werden es pro modell keine 3tausender
ich meine fast das die bandit besser zuverkaufen ist da ja altbewährte gsxr technik verbaut ist.
die tl wird schwierig,da fahrzeug spezifische teile,woll bald rar sein werden.
auf olle fälle beneide ich dich,i hätt a gern so an opa
des is nit wohr,i gab ehm eh 2 tausenda fürn banditen,de tl…
…denk…
nö klassiker wia zb a katana werd de nie und nimma,obwohl…
grübel…denk…überleg…gleich hässlich ist sie ja
Frage lieber vorher beim ARBÖ, Öamtc, Versicherung oder dergleichen nach, ob Du die Motorräder überhaupt legal anmelden kannst, bevor Du unnötig Geld etc. investierst. Da die Motorräder noch nie zugelassen waren besteht vielleicht die Gefahr, daß wegen irgendwelcher Bestimmungen (Stichwort Abgas) keine Neuzulassung mehr möglich ist. Ich hatte vor Jahren eine Enduro welche schon ein paar Jahre alt war und auch noch nie zugelassen war. Als ich wegen der Zulassung fragte, war der Knackpunkt das die Abgasnorm euro xx jetzt gilt und zwar ein gebrauchtes Fahrzeug jederzeit zulassungsfähig ist, aber kein altes Neufahrzeug? Es war damals zwar ein 2 Takter, aber im Prinzip das gleiche wie bei Dir. In den letzten 13 Jahren wird sich punkto Abgasnorm xx auch etliches getan haben. Nur als Gedankenanstoss- wenn es jetzt anders ist, vergiss diese Zeilen.
Die TL 1000 R ist bereits weg.
Nachdem sie eine Stunde in Willhaben.at stand -
wurde ich von einem Interessenten angerufen.
Und nach zwei Stunden hat er sie gleich mit dem Anhänger abgeholt
Der Käufer war schon seit langem auf der Suche, und meinte dass das mit den Reifen und der Batterie kein Problem ist.
Hab sie als Bastlerfahrzeug verkauft.
Bleibt noch die Bandit 1200, aber da werd ich wohl wirklich beim Arbö/Öamtc anrufen,
I hob moi nochg´schaut, a ´99er 1200er Bandit´n mit zw. 23k km und 35k km kost zwischen 2500 und 2800 Euro. I würd mi schlau mochn, ob ma de nu zualossn kau und eventuell an 1000er draufschlogn, des derft a realistischer Preis sei.
Is net deppad, die Idee. Weil, wie schon geschrieben, die Zulassung könnte wegen neuer Normen Probleme machen.
Was immer geht, ist, so ein Fahrzeug als Teileträger zu verkaufen. Der Motor sollte keine grossen Schäden davongetragen haben, wenn ein permanenter Ölfilm vorhanden war. Service gehört auf jeden Fall gemacht. Aber im Prinzip ist der Motor neu, ebenso alle anderen Trümmer. „Verschleissteile“ wie Scheinwerfer, Hebel, Lenker, etc… sind sowieso immer gesucht.
danke für die info,der preis für die tl überrascht mich,aber das dürfte sie woll wert gewessen sein.
der preis für die bandit ist ok,die hätte ich selber gerne genommen…
griasserl
…ned Nur da Draussn 
-do herinn schon auch!!!