Hab vor kurzem eine ZX600g gekauft und seit Gestern funktioniert sie nicht mehr richtig.
Wenn ich bei einer Ampel oder Kreuzung stehen bleiben will geht Sie immer aus, sobald ich die Kupplung ziehe. dann habe ich festgestellt das was mit dem 4 Zylinder nicht stimmt
da der Abgas krümmer nicht so heiß wird wie die anderen drei( mann kann im mit der Hand berühren ohne zu verbrennen)i,darauf habe ich neue Iridium Zündkerzen getauscht und immer noch das gleiche Problem .Danach habe es mit einer neuen (gebrauchten) Zündspule mit Zündkerzenstecker versucht und keine Änderung, dazu wenn Sie warm wird Knallt es aus dem Auspuff im lehrlauf bereich, und bis 4-5u/Min ruckelt sie stark, aber ab 5tu/min hat sie ihre normale Power.??
Leider ist das mein erstes Moppal und habe deshalb wenig Ahnung.
weis echt nicht mehr weiter vielleicht könnte mir jemand da weiter helfen wehre sehr dankbar!
Hast schon amal a Kompressionsprüfung durchgeführt ?, und den Vergaser von dem Kalten Zylinder überprüft?, ggf is gscheid dreck Drinnen. Und wie schauts Kerzen Bild aus war Die Kerze von Diesem Zylinder Nass?
Die Kommpression habe ich nicht überprüft! weis auch nicht wie das geht. Ja und die Kerze war Nass so halt schwärzlich
Ich überlege morgen den Vergaser auszubauen und mall Reinigen nur wird es etwas schwer für mich da ich sowas noch nie gemacht habe.
Aber wie könnte ich noch den Vergaser überprüfen ob er dreckig ist. ??
In der Sache selber kann ich nicht helfen. Erstens hab ich keine Ahnung und zweitens sind die Fehlerquellen vielfältig.
gebrauchte Zündspulen und Stecker können auch defekt sein
Ventile sind funktionstüchtig und richtig eingestellt?
Die Luftzufuhr funktioniert? Soll schon gewesen sein, dass Viecher in der Airbox gewohnt haben, nach längeren Standzeiten
Der Vergaser könnt auch verdreckt sein, sodass die Gemischaufbereitung nicht stimmt
etc…
wenn ich mich jetzt nicht vertan habe ist das noch eine mit vergaser, dan wirste eher das problem dort bei der gemischaufbereitung suchen müssen, wenn pilot düsen verstopft sind kanns schon mal gern zu solchen problemen kommen da die für den unteren bis mitleren drehzahlbereich zuständig sind, wobei ich bei dir auch vermute das das leerlaufsystem auch etwas zu sein dürfte.
informier dich mal obs wirklich noch eine mit vergaser ist.
Der Vergaser hod auf seiner unterseiten an Schwimmerkammern Deckel. Bei manchen gibts da a Große Schraubn in da Mitten, Und oda 4 Klanere meist Kreizgschlitze rundherum. kannst ja mal versuchen obsd so hinkommst ohne dasd Alles ausbauen mußt. Oiso des schraubst dann auf, und schaust wos da so Aussi kommt . aber auch auf Die klane Dichtung vom Schwimmerkammern Deckel achten, weil Die sind meist Nur einmal zu gebrauchen ,(Porös , ausgehärtet usw)vor Allem wenns Mopal scho a Bissal Älter ist.
Kompressionsmesser gibts beim Louis, dort könnens da des a Erklären wos ma damit mocht…Glaub i zumindast,
mit Der Kompressionsmessung, kannst feststellen wie der Druck in dem Jweiligen Zylinder in bar angegeben ausschaugt, Da gibts Soll werte, sind Diese unterschritten, hods evtl wos mit den Kolben und oder Ölabstreif Ringen.
Oiso Guat -weils heite so scheen Sonnig is erklär is da
Unten am Kompressionsmesser Schlauch ist ein Zündkerzen gewinde. Also das heist Kerze von dem Zylinder aussischrauben der wo ned funzt, dann Die KERZENSTECKER von den Anderen ZYLINDERN abstecken, dann Das Zündkerzengewinde vom KM, in den Zylinder Schrauben und bei Voi Gas den Anlasser Betätigen, dann sichst scho was es anzeigt. So des Ganze Spiel mochst a bei Die Anderen Zylinder , Später dann hast a Ziemlich genaue aufzeichnung Wieviel Bar Druck Die Zylinder haben. Dieser Druck sollte ANNÄHERND bei Allen gleich sein.
Ansonst waunsd Die wirkli Nur Nüsse auskennst dad i Dir empfehln a Werkstatt aufzumsuchen.
is ned Bös gmeint, oba Nerven und Zeitsparend für Dich
Schmeiss die Teile mal ins Ultraschallbad, oder legs in Vergaserreiniger oder Diesel/Petroleum ein.Besonders die Düsen.
Danach mit Druckluft gut durchblasen (Düsen dabei gut festhalten).
Schau ob die Membrane nicht rissig sind (gegen Licht halten). Bzw. alle Kunststoffteile auf Altersschäden prüfen.
Die Kerze ist wovon feucht? Öl oder Benzin?
alle düsen mal raus und versuchen durchzusehen, wenn du kein kleines loch sehen kannst ist sie verstopft. mit alle 4 mein ich nicht von allen 4 gasern, sondern nur mal von deinem 4. gibt 1x hauptdüse 1xleerlaufdüse 1XLuftdüse für haauptdüse und 1x luftdüse für leerlaufdüse, wenn die drausen sind würde ich auch alle kanäle mit bremsenreiniger durchsrühen.
da du deinen vergaserblock nun schon herunten hast kannste das gleich bei allen machen, alles danach wieder sauber und vorallem richtig zusammenbauen und dan synchronisieren, dan hast lange zeit a ruhe.
. aber auch auf Die klane Dichtung vom Schwimmerkammern Deckel achten, weil Die sind meist Nur einmal zu gebrauchen ,(Porös , ausgehärtet usw)vor Allem wenns Mopal scho a Bissal Älter ist.
