Hey Leute, meine CBR 500 F PC20 Bj. 91 läuft leider beim Fahren heiß, sprich thermostat ist im roten Bereich. Dass ein Motorrad mal heiß werden kann ist mir schon klar, allerdings eher im Stadtverkehr/Stau, ich bin allerdings ganz normal auf der Landstraße gefahren und nach ca. 5 km war ich schon im roten Bereich…
Tja was ist die Vorgeschichte des Mopeds. Hab nachdem ich sie gekauft hab die ganze Kühlflüssigkeit aus dem kühler ablassen und über den Winter nicht aufgefüllt. Gestern vor der ersten Ausfahrt hätte ich dann den Ausgleichsbehälter fast randvoll gemacht und sie am Stand laufen lassen. nach 10 min war da vll 2 cm weniger im Ausgleichsbehälter drin. Ich hab also gleich viel im Ausgleichsbehälter lassen und bin wie gesagt heut ca 5 km gefahren, die Menge hat sich trotzdem nicht verändert.
Ich find das komisch da im Kühler schon relativ viel drin war…
Was mir sonnst noch aufgefallen ist: die Schläuche und der Ausgleichsbehälter werden gut warm, der Kühler fast nicht. Der Ventilator schaltet sich auch net ein.
Der Kühler selbst hat relativ viel Mücken etc in den Rippen, aber nicht extrem viel. Verbogen is nix. Ich glaub das würd die Funktion nicht beeinflussen.
Kann es sein dass über den Winter Kühlflüssigkeitsreste am Thermostat vestgetrocknet sind, da ich den Kühler entleert und nicht sofort wiederbefüllt hab und dieses darum nicht ordentlich öffnet?
Könnte ich in dem Fall das Thermostat ausbauen und in Wasser „einlegen“ damit sich die Reste lösen?
Oder noch besser den Frostschutz im Ausgleichsbehälter durch Wasser ersetzen und warten bis sich das Problem von selbst löst?
Ich bin ja alles andere als ein Selbstschrauber, aber es sagt mir der Hausverstand das du mit dem ablassen und nicht wieder auffüllen des Kühlers vor dem Winter an ordentlichen Bock geschossen hast. Warum macht man sowas eigentlich?
Die Theorie mit dem eingetrocknetem Thermostat könnte eine Möglichkeit sein. Ausbauen und reinigen/erneuern ist sicher mal eine Option.
Was ich an deiner Stelle nicht machen würde - das Motorrad fahren in der Kenntnis das die Kühlung nicht funktioniert, könnte unter Umständen zu einem schwerwiegendem Schaden führen (Zylinderkopfdichtung durchbrennen).
ohne Frostschutz würde ich auf dauer sicher nicht fahren (auch nicht im Sommer) Vor allem der Zusatz im Frostschutz „schmiert“ auch etwas die Welle der Wasserpumpe desweiteren ist auch ein wenig Korrosionsschutz im Frostschutz enthalten .
Spüle mal den Kühler wenn möglich das Ganze Kühlsystem am besten mit einem Gartenschlauch (keinen Hochdruckreiniger verwenden ) gut durch -dann Alles wieder befüllen mit Frostschutz (Mischverhältnis am besten was Honda angibt) und dann kauf dir ein NEUES Thermostat , baue es ein und dann fahre mal paar Kilometer , wenn das Problem dann immer noch vorhanden ist , kann es auch noch was anderes sein …
warum jemand Kühlflüssigkeit vor dem Winter auslässt, aber jedem seine Mehrarbeit
Wie von Auchnixbesser bereits angesprochen, hat die Kühlflüssigkeit auch einen Antikorrosionsbeitrag im Kühlkreis, also entweder Thermostat, oder Wasserpumpe defekt.
